Как бързо да шофирате от едната страна на Ангара до другата
Откриването на двупосочно движение по новия мост през Ангара показа, че остава да се направи много, за да се организира движението в съвременния смисъл на думата в Иркутск. Но дори и в сегашния си вид мостът и неговата инфраструктура трябва сериозно да улеснят трафика в Иркутск, особено в пиковите часове. И за да проверим това, ние проведохме нещо като тест драйв на новия мост и тест драйвът беше сравнителен: язовирът и старият Ангарски мост действаха като опоненти и алтернативни проходи.
Кой от алтернативните варианти за движение е „най-бързият”? За да разберем, от няколко варианта избрахме маршрута от улицата. Мухина до площад Киров - поради факта, че преди отварянето на двупосочното движение всяка сутрин (и често вечер) в този район възникваха огромни задръствания, които се образуваха не само на близките улици, но и на язовира напълно. Сега шофьорите имат реален избор на маршрут: по навик през язовира, през новия мост или дори през гарата. В същото време, според линията Double-GIS, пробегът и на трите варианта на маршрута е приблизително еднакъв и възлиза на 10,1, 10,2 и 11,2 км.
За да оценим по-обективно промените в трафика след отварянето на насрещното платно на новия мост, решихме да проверим маршрутите си поне два пъти: рано сутрин в час пик и по-близо до обяд, когато броят на колите по пътищата намалява за известно време.
Маршрут номер 1: през язовира
Кирил ЮРЧЕНКО
Сутрешно настаняване. 8 часа сутринта. След старта минава само минута и вече съм на път към язовира на водноелектрическата централа. Преди това пътуването тук се превърна в непрекъсната караница. И сега това е просто приказка - можете да се движите в режим на 45-50 км / ч. Пътуването по Байкалская до улица Лебедев-Кумач отне пет минути. На кръстовището със 7-ма съветска в окотовтурва група от автомобили, които се насочват към центъра. Тази малка уличка е буквално претъпкана с трафик и практически няма място за маневриране.
Друго опасно място е кръстовището в близост до музикалния театър (ул. 25 октомври - Кожова - Советская). Защо не сложат светофар тук не е ясно. Междувременно трябва да правите откровено рисковани маневри.
На кръстовището на улиците Тимирязев и Седов забелязвам колата на Алексей Степанов напред. Тръгнахме един след друг по ул. Ленин, но при Художествения музей, заради светофар, колега успя да ни изпревари. И така, малко закъснях на площада, но общият резултат не е лош: малко над 21 минути!
Дневно състезание по същия маршрут показа същия резултат - 21 минути. Вярно, че в началото интервалите между точките бяха по-кратки и изпреварвах графика с 1-2 минути. Въпреки това, поради инцидент на кръстовището на улиците Ленин и Карл Маркс, имаше задръстване, така че цялото предимство беше сведено до нула. Но този път бях първият на площада: както се оказа, поради факта, че Алексей избра не най-добрия вариант.
Маршрут номер 2: през новия мост
Алексей СТЕПАНОВ
Новият мост не можа да разтовари улицата. Академик: в района на търговски център Версай трафикът все още е много натоварен, но този път и в двете посоки. Но отидете на улицата. Starokuzmikhinskaya стана по-лесно: новият мост очевидно „взе“ справедлива част от трафика за себе си.
Влязох на моста 7 минути след старта. Движението е изненадващо свободно, но само в две ленти: поради лошо почистения път шофьорите се опитват да стоят далеч от бариерите на платното на моста. В същото време, поддържайки скорост не повече от 60 км / ч, се движех най-бавно от всички.
Изход от моста към улицата. Горен насип "радва" хлъзгавзаледен асфалт и липса на лента за забавяне. Но още по-неприятно - стръмно изкачване след също толкова остър завой на почти 180 градуса на улицата. Комунист: има не само заледен асфалт, но и дупки от дясната страна на пътя.
На ул. На 25 октомври реших да си тръгна през улицата. Условно: маршрутът е с 400 метра по-дълъг, но излизането е по-лесно. Но за да избегнете трудно кръстовище в района на Музикалния театър, уви, това е невъзможно: теоретично можете да тръгнете по улицата. Кожова, към бул. Гагарин, но значително удължава и усложнява маршрута. Общото време за пътуване беше 21 минути.
Второ бягане. 11 сутринта Имаше по-малко коли и пътят до десния бряг се оказа няколко минути по-бърз. Но този път се "вбесих", решавайки да опитам да мина
Маршрут номер 3: през стария Ангарски мост
Анатолий ЯМБАЕВ
Вторият старт по същия маршрут беше около обяд, когато движението в града намаля. Единствената промяна е, че при първото пътуване обърнах от улицата. Гогол до Шмид, а вторият път се обърнах по-рано - към улица Звездинская (толкова много отиват до гарата, за да не стоят на кръстовището Гогол-Шмид на светофара). Самото придвижване до ЖП гарата не създава никакви проблеми, въпреки че пътят е хлъзгав, няколко пъти дори имаше леки инциденти. Но в района на гарата няма проблеми и стигам до стария Ангарски мост за 16 минути. За разлика от сутрешните часове, дебитът на моста вече не е 20, а
40 км/ч. На ул. Суриков на пресечката с улицата. Николай Гаврилов попадна в очакваното задръстване, но постоя не повече от минута и скоро финишира. Резултатът е 20 минути, през които изминах 11,2 км.
ВСИЧКО В НАШИ РЪЦЕ
След тест драйв на новия мост можем уверено да кажем товаче значително улеснява движението на трафика в града. Сутрешните задръствания в района на язовира изчезнаха, а преминаването по стария мост стана значително по-лесно. Това се потвърждава от разликата във времето за пътуване между сутрешния час пик и спокойствието преди вечеря. Трудности или проблеми могат да възникнат само по вина на самите шофьори, доброволно или неволно нарушаващи правилата за движение, потвърждението беше получено вечерта на същия ден: стана известно за задръстването на изхода от новия мост към улицата. Комунист. Причината е обикновен инцидент: един от многото, които искаха да завият наляво от моста, "не успя" да избегне кола, движеща се направо по Комунистическата. В резултат на това не само изходът от моста беше сложен, но и входът към него от страната на улицата. 7-ма съветска и пътува по Комунистическата. Също така, маневрите в района на улиците Трилисер, 4-та Съветская, Провиантская и Красни Маджари изискват повишено внимание: там интензивният трафик се усложнява от липсата на съоръжения по тези улици (липса на осветление, тротоари и нормален асфалт на много места), труден терен и непознаване от много шофьори на характеристиките на организацията на движението.
ВАРИАНТИ ЗА ДВИЖЕНИЕ ПО МАРШРУТ МУХИНА - ПЛОЩАД КИРОВ