Как да изберем чистачки за предно стъкло
(как да изберем чистачки за предното стъкло)
Смята се, че средният собственик на кола, ако смени „чистачките“ за нови, тогава през есента. Не е ясно откъде идва това суеверие. Изисква се качествено премахване на всички ненужни неща от предното стъкло, независимо от сезона.
Както в града, така и извън пътя, стоящ в задръстване или със скорост от 200 км / ч, водачът се нуждае от отлична видимост на пътя. И досега почти единственият начин за почистване на стъклото от вода и мръсотия сачетките за предно стъкло. Високотехнологичните "безконтактни" методи за отстраняване на замърсителите от "предната част" все още не могат да напуснат стените на лабораторията.
Движейки се по стъклото, четката почиства повърхността първо с предния ръб на гумената работна част, а при достигане на крайната точка на траекторията се движи в обратна посока, събирайки мръсотия и вода още със задния ръб. Тук има един нюанс. Гумената стъргалка се чупи леко при плъзгане по стъклото - това гарантира по-добро качество на почистване и гладка работа. В това отношение разработчиците на четки имат проблем. От една страна, плъзгането на "чистачката" върху стъклото трябва да бъде гладко - необходимо е да се намали триенето между гума и стъкло. От друга страна, в крайните точки на траекторията на четката е необходимо скреперът да се счупи в обратна посока. Това може да се постигне само чрез увеличаване на триенето между гума и стъкло.
Не забравяйте, че при високи скорости настъпващият въздушен поток откъсва чистачките от стъклото и те трябва или да бъдат натиснати с по-мощна четкодържателна пружина или с допълнителен спойлер на самата четка.
На пръв поглед всички чистачки са еднакви. Основава се на метална или пластмасова рамка с няколко точки на натиск и гумен скрепер.Изглежда, че е достатъчно да излеете или щамповате рамката и да залепите парче гума с подходящи размери към нея.
Да приемем, че червената цена за такова устройство ще бъде $1. Изглежда, че няма нужда да обясняваме, че много азиатски производители използват тази технология и работят.
„Чистачката“ трябва да работи тихо, въпреки че при триене в стъкло гумата може да издава различни звуци. За да се борите с тях, трябва да използвате само висококачествен материал. Освен това, това не е възможно без внимателно изчисляване на конструкцията на носещата рамка на четката.
Производителите на евтини четки не се занимават с разработването на аеродинамично регулирана рамка, да не говорим за всички видове "звънци и свирки" като кух спойлер под налягане.
Производителите на качествени стоки трябва да извършват изчисления на контактните точки и пълномащабни тестове на прозорците на автомобили от различни модели. Интересен факт: 80% от цената на "портиера" пада върху гумен скрепер.
Така се оказва, че чистачките на предното стъкло на цени от $5 и $50 една до друга на един и същ тезгях. Разбира се, размерът на четката има значение за цената, но основният фактор тук е качеството и техническото ниво на сглобката.
Чистачките за предно стъкло от серията "Expert" - добре познат продукт на автомобилния пазар - са подобрени и вече се монтират лесно с помощта на комплект адаптери, продавани с чистачките. Тези чистачки са базирани на нова технология за производство на гумени компоненти, които са по-устойчиви на износване, осигурявайки ефективно и по-тихо почистване.
Има 72 вида "чистачки" от тази марка, включително четки за Peugeot 607 и 206 CC, Alfa Romeo 156, BMW от третата серия в каросерията E46. Чистачките "Expert" са подходящи за 98% от моделите автомобили.
Заза да подобри комфорта, безопасността и външния вид на системата за чистачки на предното стъкло, Valeo разработи нов революционен продукт, Flat Blade, плоското перо на чистачките. Дизайнът му се основава на метални пружинни пластини, които перфектно следват геометрията на стъклото, разпределяйки равномерно силата на затягане по цялата дължина на чистачката. Самата четка и интегрираният спойлер са изработени от специализирана гума, което повишава ефективността на отстраняване на влагата. Друго предимство е липсата на метална рамка. Благодарение на това четката не замръзва през зимата.
Новите чистачки се състоят от 9 елемента, за разлика от стандартните чистачки, които са средно 24 елемента. Това позволи да се намали теглото на възела с 50%. Всички плоски четки са оборудвани с ново поколение адаптери. "Flat Blade" има не само добро качество на почистване, но и подобрени аеродинамични и акустични характеристики. Шумът на чистачките на предното стъкло е намален с 3 dB при 150 км/ч в сравнение със стандартна чистачка.
При производството на четки Maruenu се използват неръждаема стомана и чуков емайл за рамката, естествен каучук и турмалин за работното острие. Турмалинът е полускъпоценен естествен материал със свойството на магнит. Естественият каучук на гумената чистачка, благодарение на естествените си свойства, удължава живота на четката до три години.
Рамката от неръждаема стомана не се поддава на корозия, включително в местата на сглобките на кобилиците, което осигурява равномерен натиск на чистачката към стъклото. Рамката се състои от пет или седем (в зависимост от дължината на четката) скоби, което позволява на четката да работи перфектно върху стъкло с голям ъгъл на кривина по ръбовете. Върху рамката на четката за предно стъкло е нанесен специален емайл, който предпазва четката от замръзване и позволяваработете при температури до -10 ° Целзий.
„Чистачката“ трябва да развива еднакъв натиск (15 до 16 g/cm) по целия почистващ ръб, когато се движи в двете посоки върху извитото стъкло. Способността на скрепера да се огъва в правилната посока зависи от дизайна на четката и правилния избор на ъгъла на закрепване към каишката. Във всяка позиция между крайните точки на пътя на четката равнината на носача трябва да е успоредна на равнината, допирателна към предното стъкло в тази точка. Ако това условие не е спазено, качеството на почистване е значително намалено и четката не може да се върне точно до крайните точки.
Гумената чистачка трябва да има изключителна химическа устойчивост и да работи безшумно при променящи се температури, влажност и мръсотия при всякакви метеорологични условия. Под микроскоп стъклото изглежда като шкурка и е лесно да си представите как действа върху гумата. С идеално гладко стъкло средната четка може да извърши около 7,5 милиона цикъла на почистване.
Абразивните свойства на отлаганията по предното стъкло също съкращават живота на скрепера. „Отлаганията“ по стъклото на автомобила са 60-70% минерални (соли, сажди, смоли, продукти от изгорели газове) и 30-40% органични (остатъци от насекоми и др.).
Чистачката на пръв поглед изглежда като проста конструкция от щампован метал и лента от гума с прости функции. Всъщност това е ключов елемент от системата, която включва, освен самите чистачки, електрически мотор, задвижване и каишка.
Автомобилните производители, в преследване на аеродинамични характеристики и усъвършенстване на дизайна, все повече привеждат ъгъла на наклона на предните стъкла на своите модели до хоризонталата. Това води до увеличаване на ширината на стъклото и удължаване на четките, коетотрябва да работи върху цялата площ на стъклото. С увеличаване на наклона на стъклото се увеличава и разстоянието от него до водача, което изисква увеличаване на площта на почистваното стъкло, за да се запази ъгълът на видимост. От друга страна, намаляването на ъгъла на предното стъкло прави перката на чистачката по-чувствителна към повдигащата сила на идващия въздушен поток.
Още няколко статии от раздела "Ти и колата"
На страницата "Книги - Безплатно" можете веднага да изтеглите БЕЗПЛАТНО част от материалите на раздела "Бонус".