Как да изберем правилния велосипед 9 топ съвета
Основното пролетно забавление на жителите на града е колоезденето. Ако и вие искате да се присъедините към колоезденето, тогава е много важно да изберете правилния велосипед, защото грешките, направени при избора, ще ви напомнят за себе си по време на всяко пътуване.
знаеш ли какво искаш
За да си купите велосипед, първо трябва да сте наясно по кои пътища (или офроуд) трябва да се движите. Зависи колко важни ще са скоростта, теглото и надеждността на мотора. За каране по асфалтов път е по-подходящ един велосипед, а за колоездене по морския бряг или през гората - съвсем друг. Ако планирате да участвате в състезания, тогава изискванията към мотора ще бъдат по-високи, самият агрегат ще бъде по-скъп и най-вероятно ще се грижите за него като зеницата на окото си. От своя страна, ако планирате често да оставяте велосипеда си без надзор на входа на някоя институция или магазин, тогава е малко вероятно да изберете нещо ексклузивно - за съжаление, велосипедите често се крадат. Изборът трябва да бъде направен между следните модели.
1. Планински велосипед. Планинските велосипеди са създадени за планинско, горско и офроуд каране, но статистиката показва, че именно планинските велосипеди се използват най-често за ежедневни пътувания. Техните характерни черти: надеждни, "издръжливи" части, удобен волан и ниски предавки за шофиране нагоре. Някои имат амортисьори.
Имате ли нужда от такъв велосипед? Ще бъде тежък, но ще улесни карането по неравни терени. Комфортът при возене и проходимостта ще се определят от протектора на избраните от вас гуми: по-грапавите гуми са по-подходящи за меки повърхности, докато по-тесните и гладки гуми са по-подходящи за твърди повърхности.
2. Шосеен (пътен) велосипед. Тези велосипеди обикновено сапо-лек, с колела с по-голям диаметър и по-тесни гуми. Ниското кормило е проектирано за аеродинамичната позиция на ездача и, като резултат, по-висока скорост.
3. Хибридните велосипеди се опитват да комбинират най-добрите характеристики на първите две групи. Такива велосипеди са подходящи за хора, които искат да карат навсякъде, но не твърдят, че печелят спортни победи в състезания: въпреки това универсалната единица е по-ниска от специализираната в конкретна ситуация.
На какво да обърнете внимание?
5. Най-леки са така наречените карбонови рамки, но те не се избират за обикновени велосипеди. Като общо правило изборът е между алуминиева рамка, която е по-лека, и "обикновена" рамка, която е по-евтина.
6. Логично е да изберете двойни дискове, ако ще карате не само по магистралата, но и в гората. А дисковите спирачки са добър избор, ако ще правите много изкачвания по хълмове, защото в този режим конвенционалните спирачки се износват бързо.
7. Както вече беше отбелязано, гумите трябва да бъдат избрани в зависимост от това по кои пътища планирате да пътувате най-често. За твърди настилки са подходящи по-гладки гуми с малък протектор, а за гори и пясък – по-„груби“. Трябва да се помни, че последният ще бъде по-малко удобен при пътуване по магистралата.
8. За жените най-подходящи ще бъдат велосипедите, специално съобразени с женския ръст и пропорции с обозначението "WSD" ("Women's Specific Design").
9. Не забравяйте също, че „хубав и стилен“ не винаги означава „удобен“. Подобно на някои мотоциклети, мотоциклетите с определени модели и дизайни са по-подходящи да се „покажат“, отколкото да изпълняват своите „преки задължения“. А "дамският велосипед" с висок волан, широки "рога" и ниска удобна седалка е подходящ само за улегналпътуванията до магазина, в гората ще донесат само мъки.
Нива на цена и качество
Велосипед, предназначен за професионално каране, ще струва най-малко $400, а евтините модели от порядъка на $100 могат да се окажат много скъпа покупка, тъй като те не само ще бъдат тежки и неудобни, но и практически не подлежат на ремонт. Точно като най-евтините домакински уреди, най-евтините велосипеди са предназначени да бъдат „за еднократна употреба“ - ако нещо се случи, е по-евтино и по-удобно да изхвърлите стария и да си купите нов.
Общо взето, както с всичко останало: „не сме толкова богати, за да купуваме евтини неща“ и „скъперникът плаща два пъти“. Хората без специални претенции към спортни постижения ще могат да намерят приличен модел от икономична класа за $200-400.
Преди да купите, карайте и разберете всички въпроси!
Ако има нещо, което не разбирате или искате да разберете, не се притеснявайте да попитате – за това са търговците. Преди да си купите колело е силно препоръчително да го покарате поне известно време. Тъй като велосипедът е доста важна покупка, купувайте само това, което наистина харесвате.
Окончателната настройка "за себе си" може да бъде направена след първите няколко пробни драйва. Например, ако чувствате, че ви болят коленните стави, най-вероятно седалката е спусната твърде ниско. Ако ви болят гърба и раменете, най-вероятно воланът е твърде нисък. Можете да го направите сами или да се доверите на специалист.
Основните правила са:
1) при най-ниската позиция на педала ъгълът в колянната става между подбедрицата и бедрото трябва да бъде по-малък от разгънатия (180 градуса), т.е. кракът не трябва да е напълно изпънат при нормално шофиране; вие също трябва да можете да спретевелосипед и поставете крака си на земята;
2) лактите трябва да са приблизително над коленете: твърде близо - лошо, твърде далеч - също лошо.
За допълнителна безопасност можете да закупите защитна велосипедна каска, особено за дете. Ако по някаква причина идеята за каска не ви харесва, купете си поне велосипедни (спортни) ръкавици - без тях дори леко падане рискува да ви напомня за себе си още няколко седмици с дълбоки ожулвания по дланите. За да избегнете падане върху кормилото, спирайте първо със спирачката на задното колело и едва след това, ако е необходимо, със спирачката на предното колело. Доведете това умение до автоматизм.
При дълги пътувания не забравяйте да вземете със себе си помпа, резервна камера и леки инструменти за подмяната й, както и инструменти за ремонт на веригата.