Как да направите автоматично стартиране на газов генератор
Принципна схема на устройство за автоматично стартиране на бензинов генератор. В някои обекти прекъсването на захранването може да доведе до много тъжни последици.
електрическа схема
На страниците на радиосписанията има описания на всички видове индикатори за прекъсване на захранването, които са предназначени да информират персонала за извънредна ситуация.
След това лицето трябва да включи аварийния дизелов или бензинов генератор. Но все пак би било по-добре, ако генераторът се включи автоматично, когато мрежовото напрежение отпадне.
Ориз. 1. Схема на просто автоматично устройство за включване на бензинов генератор.
Фигурата в текста показва диаграма на просто автоматично устройство, което включва бензинов генератор. Основното изискване за генератора е той да се стартира с помощта на електрически стартер, захранван от стартерна батерия (като автомобилен двигател). Иначе тази схема е безсмислена.
Сензорът за наличие на напрежение в мрежата е веригата на оптрона U1. При наличие на напрежение в мрежата транзисторът на оптрона е отворен и през него се подава логическа единица към пин 2 на елемент 01.3. Изходът на D1.3 е нула, независимо от нивата на другите входове.
Транзисторът VT1 е затворен и релето K1 не включва стартера на генератора. В случай на прекъсване на захранването в мрежата, транзисторът на оптрона U1 се затваря и логическата нула се прилага към пин 2 на D1.3 до R6. В същото време към неговия изход 13 се подава логическа нула от контактите на сензора за налягане на маслото в двигателя на генератора.
На чипа D1 се прави мултивибратор от импулси, следващи с период от осем секунди. Освен това, по време на отрицателен спад на импулса, стартерът се включва от реле K1.
Тримиращият резистор R1 може да се използва за настройка на продължителността на еднократно задействане на стартера, в зависимост от характеристиките на конкретния бензинов двигател.
По този начин, в случай на прекъсване на захранването в мрежата, импулсите от мултивибратора преминават през елемент D1.3 към ключа VT1, който управлява стартера чрез реле K1.
Веднага след като двигателят на генератора стартира, контактите на неговия сензор за налягане на маслото се отварят и към щифт 13 D1.3 през R5 се прилага логическа единица. VT1 затваря и изключва стартера.
Схемата на това устройство предполага постоянно включване на захранването на системата за запалване на двигателя, тоест двигателят трябва да бъде с електронно запалване.
Ако двигателят няма датчик за налягане на маслото, можете да направите схема, подобна на тази на U1, но за управление на изходното напрежение на генератора, но като го свържете към клема 13 D1.3 вместо датчика за налягане на маслото.
Реле K1 е стандартно автомобилно реле, използвано например в автомобили VAZ. Установяването се състои в задаване на оптималната продължителност на еднократно задействане на стартера с помощта на резистор R1.