Как да направите тапицерия на вратите, така че да не се отдалечават (540 изгледа) - ( )
Наскоро купих G3, тонираните стъкла бяха от предишния собственик, а тапицерията на вратите, изглежда, че се държат на сополи, не е хубаво, мисля, че тоньорите са ги монтирали така. Може ли да ми кажете как да ги закрепя, за да не висят?
'като най-новият собственик на въпросите най-много, но вие, приятели, не се обиждайте. Как все още е по-добре да шофирате из Москва със или без овърдрайв и има ли изобщо фундаментална разлика? Днес го изключих (G3 24v) сякаш започнах да карам по-бързо, какво по-добре
Изпратете редактирано (21-05-04 09:02)
възможно е половината от капачките да са счупени. Тапицерията трябва да бъде премахната (нямам Zh-3, така че мога да кажа само приблизително технологията - развийте всички външни винтове / винтове, след това вземете тапицерията по ръбовете с отвертка, разкачете я от вратата, сменете капачките - поставете от 2108 - и свържете обратно). Що се отнася до режимите на шофиране, всичко е просто, OD ви позволява да използвате 4-та предавка (висока), а D - само 1-3 предавки (3-та директна). Съответно, за да премахнете ненужното превключване на 4-та при ниски скорости, можете да използвате D (в град, където има много светофари и скорости под 80). Основното нещо е да не се увличате :-). Дори при D изглежда, че превключванията стават при по-високи скорости.
Тапицерията се сваля от вратите по елементарен начин: развиваш пластмасовия пип отгоре (който се качва и спуска при отваряне и затваряне на ключалката), в урната има пластмасова тапа, повдигаш я с отверка, под нея развиваш кръстатия винт, зад лоста за отваряне на вратата изваждаш пластмасовата овална вложка. Внимателно около периметъра издърпайте капачките от вратата. Гледаш ги, смени съмнителните за осмици. Сглобяване в обратен ред. Относно овърдрайва. От 1,5 години карам само ОД, като неНяма дефекти по автоматичната скоростна кутия. При шофиране колата става по-бърза, защото. точката на превключване се измества, т.е. ако трансмисията превключи на OD с 2-2,5 хиляди об / мин, след това на D с 3 хиляди об / мин. И тогава, инженерите не са глупаци, ако OD е включен по подразбиране (тоест, дори ако карате до D, след което изгасите двигателя и го запалите отново, тогава OD се включва), тогава можете да го карате без страх. Да, и някои спестявания bezina))) (поради по-ранни смени на предавките). Не се тревожи за това. Автоматичната трансмисия е добра, защото човек взема минимално участие в шофирането на кола. И електрониката (между другото, на автоматичната скоростна кутия G3 с електронно управление, а не хидромеханична, както преди) не прави грешки (като включете втора предавка при 80 км / ч). Ако имате още въпроси - попитайте. Аз самият имам 96 годишен, DURATEK. Карам го вече 1,5 години, вече научих някои неща. Успех