Как да натиснете тих блок в лост Прочетете и научете

На теория шофьорът не трябва да научи техниката как да натисне безшумен блок в лост: тази част е проектирана за 100 хиляди километра и мнозина вече не се натъкват на колата си и я продават дори преди да достигнат тази марка. Истинската практика обаче е много по-тъжна: по-голямата част от тихите блокове няма да издържат дори половината от времето, което им е определено.

Нашите пътища са виновни за това, както и за много други автомобилни проблеми: редовните удари в дупки и постоянното тресене значително намаляват живота на шасито, част от което са и шумозаглушителите. Подкопава здравето им и агресивната зимна химия, корозирайки не само гумата, но и по-устойчивия полиуретан. Така че частта се проваля в най-добрия случай след 50 хиляди км, а често и много по-рано.

Как да натиснете безшумен блок в лост може да не бъде разбрано от тези, които се грижат за колата си на автомобилни услуги. Въпреки това, много собственици на автомобили предпочитат да се грижат за колата си сами. За тях - тази подробна инструкция.

Съдържание

Признаци на износване

Дори технически неграмотен начинаещ шофьор може да определи с висока степен на сигурност, че е дошъл моментът да се заемете с шасито. Износването на тихите блокове се издава:

лошо задържане на траекторията: при скорост колата се движи настрани (например надясно) или се завърта;
скърцане при разклащане (возене на т.нар. пералня) или ръчно люлеене;
неравномерна абразия на склонове;
наклон/конвергенция са настроени лошо и не продължават дълго;
Напълно мъртвите шумозаглушители се откриват чрез проста визуална проверка: деформации на гума или полиуретан, пукнатини или подуване по тях.

Най-правилният гаражен метод

В условията на сервизните станции тихите блокове се отстраняват и притискат със специален издърпвач. И ако капитанът се опита да манипулира с чук, най-компетентният акт на собственика на колата ще бъде незабавно бягство от такъв автомобилен сервиз. Независимите сервизи обаче рядко придобиват такива инструменти: въпреки това не е нужно да се забърквате с шумозаглушители много често, но струва няколко хиляди. Следователно пресоването се извършва с импровизирани средства.

Лостът е демонтиран от колата. Ако има дупка, можете да направите без тази стъпка, но само човек, който се чувства уверен в ролята на автомеханик, може да овладее работата в такива условия;
Старият тих блок е изваден от мястото си. Тъй като вече е подходящ само за изхвърляне, няма нужда да се церемоните с него. Вашата задача е да не повредите останалите. За да улесните извличането, използвайте WD-40, загрейте гнездото, груба сила, изрежете външната обвивка с прободен трион;
Освободеното око се изчиства от всичко излишно, което се е събрало в него. Ако се открият драскотини, драскотини, заострени ръбове, те се шлайфат;
Гнездото се намазва с моторно масло, ако втулката в сайлентблока е полиуретанова или със сапунена вода, ако е гумена. Същата процедура се прилага и за самия ръкав;
Реставрираният лост е здраво и изключително равномерно захванат с менгеме;
Безшумен блок е поставен ясно под прав ъгъл спрямо него. Без изкривявания, в противен случай шасито няма да работи нормално и новата част бързо ще остарее и ще трябва да повторите цялата операция;
След това се нуждаете от 2 тръби, едната от които трябва да съответства на диаметъра на втулката на тихия блок. Една тръба се държилост, другият се притиска към сайлент. С прецизни леки удари пантата се забива на предвиденото място;
Не забравяйте да спуснете колата на колелата, когато затягате актуализираното окачване, в противен случай лостът ще бъде под грешен ъгъл. И, разбира се, последната задължителна стъпка трябва да бъде колапсът / конвергенцията.

Алтернативни методи

Старият, старомоден метод на ковашкия чук може да бъде приложен от потомците. Същността му е да центрирате втулката и да я забиете там, където трябва с тежък чук. Въпреки това, човек, който реши да направи това, трябва да има добри умения за чукване и добър поглед: пропуск или прекомерен удар може не само да счупи сайлента, но и да повреди лоста.

Има и друг гениален начин за смяна на пантите, като за притискане се използва самата кола. Колата се повдига с крик, под нея се поставя дъска, на която е поставен лост със захранен и центриран сайлент. Крикът се освобождава плавно, а издатината на окачването притиска пантата на място. Възражения, както при метода с чук: неточно изчислете точката на прилагане на силата или рязко спуснете колата - можете да осакатите лоста.

Най-точният и нетравматично опасен начин, как да натиснете тих блок в лост у дома, беше и остава порок. Малко допълнителни жестове при инсталиране и фиксиране на компонентите - но вие сте гарантирани срещу допълнителни повреди.