Как да отстраните основните сезонни проблеми с автомобила
ЗАМЪТЛЯВАНЕ НА СТЪКЛАТАПовишената влажност на въздуха през есента води до силно изпотяване на стъклата на автомобила (кондензация отвътре), което влошава видимостта и по този начин се отразява на безопасността. При първите признаци на запотяване включете вътрешния въздушен поток и насочете въздушния поток от дефлекторите към стъклата. Но в същото време режимът на "улична" циркулация трябва да бъде включен, а не "вътре в кабината". Друго просто решение е да отворите прозорците за няколко минути, за да елиминирате една от причините за образуването на кондензат, а именно температурната разлика в колата и навън. Уви, с по-нататъшно понижаване на външната температура, подаването на въздух вече не решава проблема (особено силно се изпотяват страничните прозорци, до които въздушният поток не достига). В този случай има смисъл да покриете стъклото със специална течност против замъгляване (100 UAH). Специалното решение създава филм върху стъклото, върху който не се задържат водни частици. Но трябва да се нанася върху чиста и суха повърхност, в противен случай върху стъклото ще се появят ивици, които ще влошат видимостта не по-лошо от кондензата. Можете да разрешите проблема с помощта на старомодни методи. Така че опитни шофьори покриват стъклото с разтвор от 1 част глицерин (или сапун с глицерин) и 10 части алкохол. Вторият начин е да разтриете стъклото с вестник: мастилото за печат съдържа вещества, които създават същия филм, както при използване на автомобилни химикали.
БЪРЗО ИЗПАЗВАНЕ НА АКУМУЛАТОРАПонижаването на температурата на въздуха, съчетано с влага, води до факта, че 3-5-годишен акумулатор (акумулатор) започва да действа и колата пали трудно. В проспериращите години проблемът се решаваше чрез закупуване на нова батерия (ако имате пари, тогава е по-добре да го направите сега), но поради икономическата кризаможете да опитате да удължите живота на стария Първо трябва да почистите кутията на батерията от мръсотия и да премахнете всички чипове и пукнатини (покрийте или запоете). В същото време трябва да почистите гнездото за инсталиране на батерията, тъй като мръсотията върху него също може да доведе до електрохимична корозия и изтичане на ток. Следващата стъпка е възстановяване на терминалите. Те трябва да бъдат извадени, спуснати в предварително приготвен съд с врящ разтвор, състоящ се от три четвърти вода и една четвърт сода. След 1-2 минути "варене" клемите трябва да се измият в гореща вода и да се изсушат. Последната стъпка е да третирате почистените клеми с вазелин или специална грес. Ако тези стъпки не работят, има още няколко стъпки, които можете да предприемете. При обслужваните модели те започват с доливане на електролита до нормата и след това зареждане на батерията с помощта на зарядно устройство (в сервиза тази услуга струва 50 UAH). Идеята може да не е успешна само ако някой от бидоните не работи (затворен е) или чиниите са сулфатирани. Много бензиностанции предоставят услуги за възстановяване на батерията - струва 200 UAH, което е половината от цената на нова батерия.
БОРБА С КОРОЗИЯТАС настъпването на дъждовния сезон корозионните процеси по купето на автомобила се изострят. За да защитите боята, достатъчно е да измиете добре колата, да боядисате всички чипове и драскотини с лак за нокти и след това да измиете колата с шампоан и восък веднъж на две седмици (50-70 UAH, в зависимост от измиването). Обикновено причината са повреди, получени през лятото от "бомбардиране" с камъчета, неуспешни неравности и/или рампи. Най-известното решение на проблема е антикорозионната обработка на дъното.В сервиза такава услуга сега струва 800-1100 UAH, но ако няма достатъчно пари за това, можете да опитате да обработите дъното сами. Нека направим резервация, че целта на такава работа не е да замени работата на професионалистите, а да спре началото на процеса на корозия до момента, в който стане възможно да се свържете със сервиза. За самообработка на дъното купете преобразувател на ръжда (12 UAH за 0,5 л) и кутия смолистна маса за антикорозионна обработка (100 UAH). Дъното трябва да бъде старателно измито и изсушено, след това карайте колата върху естакада (или ревизионна канавка), почистете всички червени места и ги покрийте с антикорозионна смола. Такава обработка е достатъчна до края на есента.
ЛОША РАБОТА НА ЧИСТАЧКИТЕПрез есента, по време на дъждове, много вода и мръсотия хвърчат върху колата изпод колелата на автомобилите отпред, с които износените чистачки (обикновено те са предназначени за една година работа) не могат да се справят. В резултат на това лоша видимост, което означава голяма вероятност от катастрофа. Днес те искат 300-400 UAH за висококачествени чистачки в автосервизите и няма смисъл да купувате нискокачествени (евтини), защото след седмица те само носят мръсотия върху него, вместо да почистват стъклото. Лесен начин да спестите пари е да смените гуменото острие на чистачката, което ще струва 150-200 UAH. Имайте предвид, че на пазарите често се продават фалшификати, така че когато избирате продукт, обърнете внимание на качеството на частта: чистачките трябва да имат еднаква текстура и цвят на лентата, остриетата трябва да са без надрасквания и изпъкналости и са изработени от еластична гума. Освен това те трябва да се движат в различни посоки - ластикът трябва да е добре прикрепен към тялото и да не се разслоява. Но дори новите чистачки трябва да улеснят задачата, за която се използва спрейът "против дъжд": една бутилка за 100 UAH е достатъчнадо края на зимата (те трябва да обработват стъкло веднъж седмично). Спреят създава прозрачен хидрофобен филм върху стъклото, благодарение на който водните капки не се разпространяват, а бързо се търкалят от него. Също така, "анти-дъжд" предотвратява замръзването на чистачките към предното стъкло по време на студове.