Как да поправите сервоусилвател на волана
Повредата на кормилното управление е сериозна неудобство, особено за хората, които са свикнали да използват този дар на човешката цивилизация. Воланът на автомобила може напълно да спре да функционира или управлението на автомобила ще бъде много трудно. Какво да правим в тази ситуация? Има две възможности: подмяна на кормилното управление с ново устройство или извършване на ремонтни дейности, ако оборудването все още може да бъде ремонтирано.
Можете да закупите сервоусилвател на волана във всеки специализиран магазин, но закупуването на това устройство струва сериозна сума пари и ако изчислите и разходите за подмяна на оборудването, тогава цената за решаване на този проблем е доста висока.
По-прост вариант са ремонтните работи, особено ако е възможно да ги извършите сами. За да направите това, трябва да разберете как работи кормилното управление и основните причини за неговата повреда.
Принципът на работа на кормилното управление и основните причини за повреда
Принципът на работа на кормилното управление е както следва:
Завъртането на волана на автомобил изисква използването на значителна физическа сила, тъй като човек трябва да завърти колелата в правилната посока под доста сериозното тегло на автомобила. Ако разгледаме диаграмата на кормилното управление, можем да видим върху нея специален силов цилиндър. Това устройство ви позволява да придадете на течността вътре в механизма необходимото налягане, предназначено да улесни процеса на завъртане.
Специална течност в кормилното управление избутва въртящата се рейка с помощта на бутало и в края на работния процес тя се връща в първоначалното си положение. Има няколко причини за повреда на сервоусилвателя на волана,които изискват сериозно внимание у дома или в сервизен център. Основната предпоставка за предстоящата работа е сервоусилвателят на волана да бръмчи. Този неприятен звук може да възникне по различни причини:
- разхлабване на напрежението на ремъка на помпата; - теч в маркуча на кормилното управление с високо налягане; – липса на необходимото количество течност в резервоара; – наличие на въздушни мехурчета в работната част на механизма.
Причината, поради която кормилното управление бръмчи при завъртане, може да бъде повреда на помпата на механизма или повишено натоварване, свързано с постоянното транспортиране на тежки товари при високи скорости.
Разрешаване на проблем
Проблемите с напрежението на маркуча или колана се решават доста лесно - трябва или да проверите системата за закопчаване, да затегнете необходимите елементи или да ги смените с нови. Малко количество течност също се решава доста просто: течността за сервоуправление, чиято цена е доста ниска, се закупува в магазин и се излива в системата до необходимото ниво. Каква течност да налея в кормилното управление? Производителите на кормилно управление винаги етикетират продуктите си с необходимата информация. За да разберете какво се излива в усилвателя на волана на вашия автомобил, трябва да се запознаете с информацията, отпечатана върху капака на разширителния резервоар на механизма.
Схема:
По-старите марки автомобили са използвали специално масло за сервоуправление в своите системи, чиято цена е много по-ниска от съвременния колега. Трябва обаче да знаете, че тези две вещества не са съвместими помежду си, което означава, че опитът да спестите допълнителни пари може да доведе до по-сериозни щети. По същия начин: ако имате стар модел кола, тогава, за да разберете какво масло имасервоуправлението е точно това, от което се нуждаете, трябва да погледнете капака на разширителния резервоар.
Следващата причина - появата на въздух в системата, не е толкова лесна за решаване. Специално оборудване, което много рядко е достъпно за обикновените собственици на автомобили, ще помогне да се отървете от мехурчетата. В такива случаи изпомпването на кормилното управление се извършва в автомобилни работилници, където се използва оборудване, което ви позволява да създадете повишено налягане в системата, като по този начин изхвърляте ненужния въздух от нея.
Друг вариант за решаване на проблеми с възможен теч в системата за сервоуправление, особено ако е малък и нямате време да извършвате ремонтни дейности сега, е добавка за сервоуправление. Специалният състав на добавката позволява да се елиминират малките течове чрез възстановяване на ефективността на различни уплътнения и връщането им към предишната им еластичност.
И накрая, последната неизправност е повредата на помпата. Ремонтът на помпата на кормилното управление със собствените си ръце е напълно възможен, ако имате инструмент, опит и необходимите инструменти. Така че, ако ви липсва един от тези основни компоненти за всеки успешен ремонт, добра идея е просто да разберете колко струва сервоусилвателят на волана в магазина и ако е възможно, да го смените изцяло.
Основните причини за повреда на хидравличната помпа са лесни за отстраняване, така че за това абсолютно не е необходимо да знаете устройството на помпата на кормилното управление. Трудността обаче не е в самия ремонт, а в правилното демонтиране на кормилното управление, неговото разглобяване и последващо инсталиране на работното място. Основният работен елемент на този механизъм са лопатките, които спират да работят или функционират неефективно поради замърсяване или дефекти по повърхността им. Решението на тези нюанси ще бъде промиване на системата,почистване от излишната мръсотия и коригиране на дефектните зони с шкурка или други шлифовъчни инструменти. Усилвателят на волана, ремонтът и работата са тясно свързани, тъй като този механизъм е доста лесно податлив на различни негативни влияния върху него. Ето защо, ако вашият автомобил е оборудван с този елемент, бъдете готови за периодични превантивни или ремонтни дейности.
Други опции за сервоуправление
Наскоро на пазара се появиха конкурентни механизми, предназначени да заменят сервоусилвателя на волана, който работи в автомобилната система от много дълго време. Нека да разберем кое е по-добро: сервоусилвател на волана или електрически сервоусилвател на волана.
EUR има по-компактен външен вид и значително по-малко тегло. Електрическият бустер работи само когато е необходимо, което означава, че е по-икономичен. Липсата на течност позволява на EUR да не зависи от въздействието на ниските температури, а по-малкият брой части значително намалява риска от счупване на механизма.
Повечето съвременни автомобили са оборудвани с електрически усилватели. От което можем да заключим, че производителите са оценили голям брой предимства на това устройство, което в много близко бъдеще напълно ще измести сервоусилвателя на волана от потребителския пазар.