Как да предотвратите (предотвратите) удар на двигателя
Много шофьори не знаят за такова явление като детонация и често, с рязко увеличаване на скоростта, когато двигателят започне да издава щракащи звуци, мнозина казват, че пръстите на буталото звънят. Всъщност това е често срещано погрешно схващане, пръстите нямат нищо общо с това и как могат да звънят на нова кола, където всички части все още не са износени. Щракащ звук с рязко увеличаване на скоростта показва много бързо (експлозивно) изгаряне на гориво, което се нарича детонация. Ще говорим за това и методите за справяне с него в тази статия.
И така, защо детонацията се появява по-често и как да я предотвратим?
Когато на който и да е двигател, във всеки диапазон от обороти и натоварвания, моментът на запалване е точно подходящ за режима на работа на двигателя, причината за детонацията в двигателя идва от бензин с ниско октаново число, тоест, в който антидетонационните свойства не са достатъчно високи.
Но детонационните експлозии в цилиндрите могат да възникнат и при нормален бензин, чието октаново число е 91 или 92. Тъй като повечето автомобили, дори нашите домашни, или по-скоро работният процес на техните двигатели, е създаден във фабриката за 93 бензин (на много чуждестранни автомобили за 95-та). И по времето, когато са създадени тези двигатели, те все още не са знаели, че ще се появи бензин AI-91, AI-92, A-92.
И през 99 г. на миналия век влезе в сила нов GOST за бензин и 93 бензин изчезна на повечето бензиностанции и остана бензинът AI 98, 95, 91 и 80. И по-голямата част от шофьорите на домашни автомобили започнаха да зареждат колите си с най-евтиния бензин (обикновено 91-ви, тъй като 80-ти има много ниско октаново число). В автомобилните заводи, например, в нашата домашна Vase, те предвидиха това подреждане на събитията и се погрижихаза предотвратяване на детонация, което позволява промяна на момента на запалване в зависимост от използвания бензин.
Така например, ако при зареждане на класически Zhiguli налеете в резервоара не предписания 93 бензин, а да речем 92, тогава трябва да намалите ъгъла на преднина само с два градуса (за „стотинка“ 2101, само с един градус). Е, ако попълните AI - 91 вместо 93-ти, тогава водещият ъгъл ще трябва да бъде намален с четири градуса (за 2101 с два градуса).
Е, за ВАЗ с предно задвижване (осмици, деветки) при пълнене на 91 бензин ъгълът на преднина трябва да бъде намален с четири градуса (за двигателя 21083 - 1,5 литра), а за двигателя 2108 - 1,3 литра, ъгълът се намалява с две степени. Е, за най-малкия двигател от 1,1 литра (21081) предният ъгъл трябва да бъде намален с цели пет градуса.
На двуцилиндровия двигател на автомобила Oka, когато преминавате към 91-ви бензин, изобщо не трябва да правите нищо, а на Niva (21213 - 1,7 литра) трябва да намалите ъгъла само с една степен. Но все пак това са условни препоръки от производителя, които водачът трябва да знае, но понякога те трябва да бъдат леко коригирани, „играейки“ със запалването, защото всеки двигател, като човек, е строго индивидуален. Да, и бензинът вече е пълна мръсотия и ако го пише на бензиностанция, напримерAI - 95, това не означава, че надписът е верен.
Когато промените момента на запалване за някакъв вид бензин (с по-ниско октаново число), мощността на двигателя, разбира се, леко ще намалее и, разбира се, въртящият момент. Например, когато преминете към 91 бензин, половинлитровият двигател VAZ 21083 ще загуби мощност най-осезаемо, но не толкова, около 3,3 процента. А 1,3-литровият двигател Zhiguli VAZ 21011 изобщо няма да загуби мощността си, въпреки че въртящият му момент леко ще намалее (само един и половина процента). Но въртящият момент на половинлитровия 21083 ще падне най-много, с около 5,6 - 5,8 процента.
Е, при преминаване към нискооктанов бензин и регулиране на ъгъла на преднина, такъв показател като разход на гориво при крейсерски скорости (90 - 120 km.h) ще се увеличи леко (при по-модерните автомобили с предно задвижване), като всяка кола е малко по-различна, но варира от 0,7 до 4 процента. А на Zhiguli classic (от 01 до 06) разходът на бензин може дори да намалее.
Е, последният индикатор, като времето за ускорение на автомобила, няма да се увеличи много, около не повече от пет процента.
Е, какво ще кажете за чуждите автомобили, как да предотвратите детонация върху тях? Разбира се, невъзможно е да се дадат препоръки конкретно за всеки, защото има много от тях и има още повече модификации на техните двигатели. Основният съвет, който мога да дам на водача на чужд автомобил, за да предотврати детонация, е да зарежда само бензина, който производителят препоръчва за конкретен модел двигател.
В крайна сметка, ако сте намерили средства да си купите чужда кола, тогава е глупаво да спестите от по-евтино гориво. И внимателно избирайте бензиностанции и, ако е възможно, зареждайте в доказани, защото некачественият бензин се среща все по-често. Как да проверитекачеството на бензина без лаборатория, писах тук.
Е, ако във вашия регион често няма бензин с желаното октаново число, тогава използвайте маркови добавки за гориво, които сега се продават. Е, последният съвет: ако все пак искате да преминете към по-евтин нискооктанов бензин, тогава преди да направите това, внимателно проучете структурата на вашия двигател и разберете дали има някаква предварителна настройка на ъгъла за преминаване към друг бензин. И ако е така, тогава намерете точните числа на градусите на корекция на ъгъла за вашия двигател, за да преминете към друг бензин.
Само така можете да предотвратите детонация на вашия двигател и да премахнете повредата му, защото вместо да спестите стотинки от бензин, можете напротив да попаднете във високи разходи за ремонт; Успех на всички.