Как да премахнете и ремонтирате маслената помпа на автомобил Niva VAZ-2121
5. Извадете упорната шайба.
6. Свалете капака на помпата.
7. Отстранете задвижваното зъбно колело от корпуса на помпата
8. Отстранете задвижващото зъбно колело със задвижващия вал
Измиваме частите на помпата с бензин или керосин и ги продухваме със сгъстен въздух.
При наличие на пукнатини и силно износване на корпуса, капака и зъбните колела, сменяме помпата.
9. Определете (изчислено от резултатите от измерването на диаметрите) разстоянието между задвижваното зъбно колело и неговата ос.
Тя трябва да бъде 0,017–0,057 mm (максимално допустимото е 0,1 mm).
10. Измерете разстоянието между зъбите на зъбното колело с плосък щуп: трябва да бъде 0,15 mm (максимално допустимото е 0,25 mm).
11. Измерете разстоянието между външните диаметри на зъбните колела и корпуса с плосък щуп: трябва да бъде 0,15 mm (максимално допустимото е 0,25 mm).
12. Измерете с плосък пипер, като приложите владетел към равнината, разстоянието между краищата на зъбните колела и равнината на корпуса: трябва да бъде 0,161–0,166 mm (максимално допустимо - 0,2 mm)
13. При ръчно завъртане на задвижващата ролка зъбните колела трябва да се въртят плавно и без задръстване.
Чрез измерване на диаметрите на ролката и отвора в корпуса на помпата, определете разстоянието между опорните повърхности на ролката и корпуса.
Пролуката трябва да бъде 0,016–0,055 mm (максимално допустимо - 0,1 mm).
14. Проверете предпазния клапан. Повърхностите, съчетаващи се с капака на помпата, не трябва да са повредени (прорези, изпъкналости), които ще причинят намаляване на налягането в системата, както и мръсотия или отлагания, които могат да доведат до залепване на клапана.
15. Проверете пружината на предпазния клапан. Не трябва да има механични повреди.
Ако е възможно, проверете еластичността на пружината: височината на пружината трябва да бъдеравна на 20 mm с вертикално натоварване от 60,4–65,2 N (6,15–6,65 kgf).
Височината на пружината в свободно състояние е 38 мм.
16. Разгледайте корицата. Повърхностите, съединяващи се с редуцир вентила, тялото и смукателната тръба, трябва да са без повреди (нарязвания, назъбвания), както и замърсявания или отлагания, които могат да доведат до намаляване на налягането в системата и залепване на клапана.
17. Ако има следи от удар по картера, проверете особено внимателно всмукателната тръба.
Не се допускат пукнатини и механични повреди. Отстранете мръсотията и изплакнете мрежата на всмукателната тръба с уайт спирт.
Ако екранът не може да се почисти или е повреден, сменете го или маслоприемника.
18. Сменете износени или повредени части. Като сте възможно най-чисти по време на сглобяването, монтирайте свалените части и помпата в реда, обратен на демонтирането.
Не забравяйте да добавите масло в двигателя.
Моменти на затягане за свързващи части при монтаж и ремонт на маслена помпа
Подробности
Нишка
Въртящ момент,
Nm (kgf m)
Болт за закрепване на звездичката на вала на задвижването на маслената помпа