Как да промените времето на нови Citroen Berlingo (B9) и Peugeot Partner - Ремонт и настройка на автомобили,

  • Долар - 66,16 рубли.
  • Евро - 75,30 рубли.
  • Публикувано от: admin;
  • Прочетени: 10152;
  • Дата: 5-08-2013, 14:28;

Процедурата за смяна на ангренажен ремък е сходна при почти всички автомобили с двигател с вътрешно горене. Но всяка марка и всеки модел има своите особености, присъщи само на нея. Важно е да изберете компоненти от надеждни производители, тъй като качеството на резервните части определя издръжливостта на автомобила и вашата безопасност.

Представям на вашето внимание процедурата за смяна на ангренажния ремък и проверка на напрежението.

ЗАДЪЛЖИТЕЛНО: Спазвайте изискванията за безопасност и чистота.

1. Полезен специален инструмент(без него дори няма смисъл да започвате ремонт на Citroen/Peugeot):

времето

[1] калибриран щифт на маховика (-).0132-QY. [2] Инструмент за заключване на разпределителен вал: Всмукателни клапани (-).0132-AJ2. [3] Инструмент за заключване на разпределителен вал: Изпускателна система (-).0132-AJ1. [4] Инструмент за поддържане на ремък (-).0132-AK.

2. ДемонтажПоставете автомобила на асансьор. Откачете акумулатора.

Демонтирайте: Предно дясно колело Дясно предно стъкло Допълнителен задвижващ ремък Допълнителна задвижваща ролка (на коляновия вал)

Подпрете силовия агрегат с хидравличната подпора .

промените

Отстранете болта (1). Преместете резервоара за кормилна течност (2).

citroen

Отстранете:Ограничител на въртене (3) Горна дясна стойка на двигателя (4) Междинна дясна стойка на двигателя (6) Долна кутия за синхронизациямеханизъм Горна синхронизация (5)

времето

Заключете маховика в TDC цилиндър 1; Използване на инструмента [1].

citroen

Фиксирайте в контролните точки на разпределителния вал; С помощта на инструментите [2], [3]. Отстранете болта (7) на опъващата ролка.

citroen

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не завъртайте ролката с един пълен оборот. За да разхлабите ремъка колкото е възможно повече, завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка, така че стрелката “c” да е в позиция “b”; С помощта на шестостенна гнездо (B “a”). Заключете обтягащата ролка в това положение, за да разхлабите ангренажния ремък колкото е възможно повече. Свалете ангренажния ремък. ВНИМАНИЕ: Уверете се, че ролките се въртят свободно (Без хлабина или преплитане).

3. Повторно монтиранеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сменяйте систематично зъбния ремък.

citroen

Монтирайте нов ангренажен ремък, като спазвате следния ред:

Ролка на коляновия вал Инструмент за монтаж [4] Междинна ролка Ролка на всмукателния разпределителен вал Ролка на изпускателния разпределителен вал Ролка на задвижващата помпа на охлаждащата течност Райка на динамичен празен ход

Отстранете тапите [2], [3] Би било полезно да ви напомним, че качеството на бензина и дизеловото гориво в Санкт Петербург играе важна роля, за да не се губи мощност.

3.1. Напрежението е твърде високоЗавъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, на по-малко от 2 mm от максималната позиция; с помощта на шестограм (B “a”). Предварително затегнете болта (7) на направляващата шайба до 1 ± 0,1 da.N.m. Свалете блокировката на коляновия вал [1] и инструмента [4]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не въртете коляновия вал на заден ходпосока. Завъртете коляновия вал на 4 оборота в нормалната посока на въртене. Проверете настройката, като поставите отново щифтовете за калибриране в разпределителните валове и в коляновия вал; ако резултатът е неправилен, започнете процедурата за настройка отначало.

3.2. Нормално напрежениеЗадействайте болта (7), за да освободите обтегача.

промените

Като използвате шестоъгълна гнездо „a“, преместете показалеца „c“, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка, докато застане срещу знака „f“. В противен случай: Повторете операцията по опъване на ангренажния ремък. Затегнете болта (7) на обтегача с въртящ момент от 2,3 ± 0,3 daNm. Завъртете коляновия вал на 2 оборота в нормалната посока на въртене. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверете позицията на ролката: тя трябва да бъде позиционирана ± 2 mm по отношение на позицията, в която е била затегната преди това; в противен случай започнете монтажа отначало. Проверете настройката, като поставите отново щифтовете за калибриране в разпределителните валове и в коляновия вал; ако резултатът е неправилен, започнете процедурата за настройка отново. Задайте:

Горен корпус на синхронизацията (5) Долен корпус на синхронизацията Междинна дясна стойка на двигателя (6) Горна дясна стойка на двигателя (4) Ограничител на въртене (3) Резервоар за течност на сервоуправление (2) Винт (1)

Отстранете фиксиращия щифт на вентилатора. Инсталирайте:

Задвижваща ролка на приспособлението (на коляновия вал) Задвижващ ремък за аксесоари Дясно предно стъкло Дясно предно колело Превозно средство на колелата

Затегнете болтоветеколела:

Алуминиева джанта: Момент на затягане 9 ± 9 2 da.N.m Джанта от кована стомана: Момент на затягане 11 ± 11 2 da.N.m Свържете батерията.