КАК ДА ПРОВЕРЯ ГОРИВНАТА ПОМПА
Преди всичко трябва да прегледате горивната помпа отвън и да проверите дали не изтича гориво от нея. Изходът на гориво показва повреда на диафрагмата на горивната помпа или липса на херметичност на връзката й с пръта. В този случай трябва да се възстанови плътността на връзката. За да направите това, е необходимо частично да разглобите горивната помпа, като премахнете горната част на корпуса на горивната помпа и затегнете монтирането на диафрагмата върху пръта.
Диафрагмата, която е станала неизползваема, трябва да бъде заменена с нова. Ако няма нова диафрагма, тогава можете временно да възстановите работата на горивната помпа, като поставите 2-3 слоя пластмасов филм между дисковете на счупената диафрагма.
Ако има изтичане на гориво между компонентите на горивната помпа, затегнете равномерно свързващите винтове и ако е необходимо, сменете уплътнителната гарнитура, която е и филтър, като свалите капака на помпата.
Изправността на горивната помпа може да се провери, като затворите входния фитинг на горивната помпа с пръст. Ако помпата работи правилно, тогава при движение на лоста за ръчно изпомпване трябва да се усети пръст вътре.
Ефективността на горивната помпа може да се провери и чрез изпомпване на гориво от отделен контейнер. За да направите това, е необходимо да свържете плътно входния фитинг на горивната помпа към единия край на гумения (допълнителен) маркуч, а другия край да спуснете в контейнера и да стартирате помпата с лоста за ръчно изпомпване. Ако е добре да бъде избутана от изходния фитинг със силна струя, значи горивната помпа работи.
Понякога при проверка на горивната помпа от изходния фитинг излиза слаба струя гориво. Най-често това се дължи на слепване и залепване на всмукателните и изпускателните клапани и филтъра на горивната помпа, загуба на еластичност на мембранната пружина и,както вече споменахме, в случай на повреда на диафрагмата, изтичане на въздух, изтичане на гориво, износване на задвижващия лост на горивната помпа.
В този случай е най-добре да извадите помпата от двигателя (помпата е прикрепена към цилиндровия блок с две болтови гайки) и да я разглобите, изплакнете и почистете клапаните и филтъра. Ако е необходимо, сменете дефектните части.
Ако не се чува бълбукане на гориво в резервоара за гориво, когато въздухът се издухва през горивопровода към резервоара за гориво, това показва запушване на горивопровода, свързващ резервоара за гориво с горивната помпа. През зимата това най-вероятно се дължи на замръзване на водата в горивопровода. За да загреете горивопровода, можете да използвате обикновен бойлер или да избършете краищата, навлажнени с гореща вода.
Ако няма кипене на гориво в резервоара за гориво, когато се продухва с въздух, това показва запушване на филтъра на резервоара за гориво, замръзване на водата в приемната му тръба или наличие на голямо количество утайка в долната част на резервоара за гориво. В този случай е необходимо да отстраните утайката през дренажния отвор и да изплакнете резервоара за гориво с бензин. Когато пълните резервоара за гориво от туби, варели и др., обърнете специално внимание на чистотата на горивото и вземете необходимите мерки за предотвратяване на навлизането на вода, мръсотия и прах в резервоара за гориво.
На автомобил VAZ 2108 Zhiguli е монтиран фин филтър за гориво между горивната помпа и резервоара за гориво. Ако филтърният му елемент е запушен, филтърът трябва да се отстрани, разглоби, измие с чист безоловен бензин или с гореща вода, филтърният му елемент и да се продуха със сгъстен въздух. Ако уплътнителната гарнитура на картера на финия филтър на горивото е повредена, тя трябва да се смени.
Ако се установи, че захранващата система на двигателяе изправен и двигателят все още не може да се запали, необходимо е да се провери запалителната система.