Как да регулирате лесно вакуумното стебло
Така че, ако сте закупили вакуумен усилвател или GTZ, който не е от вашия модел (както в моя случай, вакуумът е закупен за 2 болта от кариба и GTZ от старлет) и по време на монтажа сте получили много голям свободен ход на педала, има регулиращ болт на вакуумния прът, но проблемът е, че според всички книги е необходим специален скитник, а в град Новосибирск е нереалистично да се намери ... какво да правя ? Вземаме шублер и измерваме дълбочината на gtz, измерваме дълбочината на седалката на gtz, в резултат на това изваждаме другия от единия и получаваме размера, с който трябва да стърчи от вакуума. След монтажа бях шокиран, педалът е много лек, но спирачките са много остри, като на нова кола.
на цени: Вакуумът ми струваше 500r, gtz 1100
Емисионна цена: 1600 ₽ Пробег: 330 000 км
Тойота Кариб 1992г., бензинов двигател 1.6л., 107л. стр., AWD задвижване, Автоматично — ремонт на собствените си ръце
Коментари 7
Здравейте! Поставете GTZ от друга кола. Той има дълбочина на влизане на стъблото с 9 mm по-малка от тази на собствения си. Работи, забавя се, но след 10 минути накладките затискат диска. Дали защото не се връща в първоначалното си положение с 9 мм? Опитах се да развия регулиращия болт, има готов край на стеблото с прорези и болт, под края на 7 мм. Не се получи, няма какво да държи шлицовата страна.
Кажете ми, във вашата версия, за да регулирате стеблото, трябваше ли да махнете прахосмукачката? Или можете да направите това, само GTZ.
Необходимо е да се премахне, регулиращия болт на вакуума под gtz
Разбирам за GTZ, но самата прахосмукачка?
Не е необходимо да правите вакуум
Благодаря ти. Тези. Добре ли е да стигнете до акциите? Благодаря отново. Имаше точно такава тема за нашите коли,Не мога да го намеря, намерих твоята тема. Принципът според мен е същият.
Да, навсякъде е така, бива да лазиш