Как да се научим да караме изправени джетове Фирма МОТО-ВЕЛО, ж

Текст Лев ГАРЯЕВ, снимка Роман РОМАНИШИН

В света на джетовете, разбира се, няма такова разнообразие от модели, както в двуколесния, но по отношение на яркостта на впечатленията и възможностите за пълноценно „отделяне“, малките „изправени“ са много по-добри дори от най-големите и най-мощни машини. Да се научиш да получаваш тези впечатления е основната задачаза НАЧИНАЕЩ Ихтиандър.

След като обяснихме разбираемо последователността от действия, бяхме пуснати във водата. Оборудване -Yamaha SuperJet 700, едва излезли от кашоните.

И тогава започна най-смешното: тестери с пръсти от различни списания, като жаби, се пъхаха в кална вода, падаха на скорост, вдигайки фонтани от пръски, опитвайки се да се справят с неспокойните машини. За да не дават повод на нашите читатели да се подиграват на зяпачите, те трябва да се поучат от нашите грешки.

Липсата на места и в резултат на това невъзможността да яздите момичетата като втори номер е повече от компенсирана от възможността да ги впечатлите с трикове (да не говорим за собственото си бръмчене).

Наклонът на главата и посоката на погледа е различен от този на мотоциклет, така че ако решите да носите каска за мотокрос, по-добре е да премахнете козирката от нея.

Както се оказа, стоящите джетове отварят повърхността на реката по съвсем различен начин, отколкото изглеждат от удобните седалки на туристическите автомобили. Стоящият неопренов костюм е като малък двутактов спортен мотоциклет - малък, лек, много остър и с отлично управление. И наистина, Неси беше уморен от смях по време на нашия тренировъчен ден и вече не му беше интересно да ни плаши.

Първа стъпка

Първо, не бързайте и опитайте веднага“да свали” - хидравликата няма нито спирачки, нито съединител и се управлява по много специфичен начин. Второ, трябва ясно да се разбере, че аквабайкът се завърта поради промяна в посоката на струята на водната струя, което означава, че само при натискане на газта, макар и не напълно. Е, добре, папагали и това е достатъчно, време е да влезем във водата. Функцията за изправяне е, че простото седене и излизане тук се трансформира в ставане и тръгване и никой не успява да стане от първия път. Но всъщност не всичко е толкова драматично. След като облечете неопренов костюм, първо трябва да го извадите от плитка вода, така че водното оръдие да не се задуши от пясък и камъни. След това заемаме позата на приклекнал ихтиандър, опираме лакти на гумения задник и стартираме двигателя. След като свикнахме, ускоряваме малко, така че джетът да започне да се плъзга. След това се изправяме и заставаме на колене в поза на смел ихтиандър. Се случи? Страхотно е, но не се ласкайте, сега, преди да станете, трябва да се научите как да маневрирате. На ниска скорост, задържайки равномерна (!) газ, се опитваме да завием. Ние падаме, ние не се разстройваме, всеки пада първо. Ако след пет падания започнаха да се появяват завои, тогава можете да претендирате за почетната титла на далечен потомък на изкопаем ихтиозавър.

стъпка втора

На ниска скорост, задържайки равномерна (!) газ, се опитваме да завием. Ние падаме, не се разстройвайте, всички падат без начало. Ако след пет падания започнаха да се появяват завои, тогава можете да претендирате за почетната титла на далечен потомък на изкопаем ихтиозавър.

Стъпка трета

След като сте се научили да се обръщате на колене, можете да опитате да станете. Пак падаме, но не се разстройваме - успехът вече е почти в джоба на неопреновия костюм. Издигайки се от коленете си, основното е да поддържате равномерен газ и ниска скорост, не се опитвайте веднага да изправите гърба си и да повдигнете високо кормилната колонаджет ски. По-добре е в началото да изглеждате като несигурен ихтиандър и да прегърбите гърба си, изправени, но полусвити крака, защото плуването вече е доста уморено. Необходимо е да усетите баланса и всички нюанси на поведението на джетката, защото веднага щом водачът стане, разпределението на теглото се променя, което означава поведението на колата.

Стъпка по стъпка обучение от шампиона: от брега до стелажа. Не бързайте да заемате бойна позиция: можете да застанете на колене само след като колата влезе в плъзгането.

Стъпка четвърта

След като влезете в уверена стойка, можете да опитате да вземете завои вече с по-висока скорост. Основното тук е да не пускате газта, в противен случай не можете да избегнете преобръщане в завоя. Трябва да се разбере, че всмукателната решетка на водната струя на джет ски е разположена отзад на дъното, което означава, че колкото по-силна е тягата на двигателя, толкова по-мощна е струята на водната струя и толкова по-силно е захранването да се придържа към водата. След като сте намерили оптималната позиция на краката, като изберете наклона на тялото и височината на кормилната колона, т.е. напълно контролирате хидравликата, можете безопасно да отворите газта на изхода от завоите, наслаждавайки се на мощността на двутактовия двигател и острото управление на компактния автомобил. Струва си да станете напреднал ихтиандър, да разберете и обуздаете неспокойната водна змия, тъй като скокове, гмуркания и завои с дъги от пръски вече не изглеждат това, което спортистите показват на представления.

Дори на стоящ джет можете да излезете сухи от водата: след като свикнете с багажника, можете веднага да започнете да се изправяте, като се спускате солидно във водата. С единия крак стоим на хидравличния под и, отблъсквайки се с другия крак, стартираме двигателя, като задържаме спусъка за газ около една четвърт от максимума. Основното нещо е да не прекалявате с газта, така че джетът да не избухне и да не ставате твърде рано, трябва да оставите двигателя да набере скорост, в противен случай колата няма да продължи да рендосва с твърде потопена кърма ипреобръщам се.

Научи се да плуваш!

Ако в движение все още сте паднали (и това се случва, повярвайте ми, не само често, о, много често), тогава не остава нищо друго освен първо да плувате, за да настигнете закъсала кола, а след това отново да ограничите неспокойния хидрик в позиция на коляно-лакът.

Само на пръв поглед изглежда, че няма други органи за управление освен газ и кормилно управление. Но какво ще кажете за вашето тяло? Неговата позиция засяга най-вече ролките и облицовките. Освен това, чрез повдигане или спускане на кормилната колона след торса, имате голямо изместване на центъра на тежестта, което значително влияе върху управлението на автомобила.

Yamaha SuperJet 700 - 276 хиляди рубли, 2 ЦИЛИНДРА, 2 ТАКА, 73 сили.

В оборудването няма нищо излишно: 700 cc 2-цилиндров двутактов двигател с охлаждане с морска вода. Стъклопластмасов корпус със система за спиране на водата при навлизане в джет ски. Вместо ключалка за запалване - проверка "отделяне". Няма контролни устройства.

И ако си мислите, че 18 литра бензинов резервоар са много, грешите - находчивият двутактов има апетит - не се притеснявай, мамо. С дължина от 2240 мм, ширина от 680 мм и тегло от 122 кг, той може лесно да се побере в пътнически вагон или SUV, което елиминира необходимостта от закупуване на ремарке.

КАЧЕНЕТО В ИЗПРАВЕНА СТАЦИЯ ОБЩО СЕ НУЖДАВА ОТ ДОБЪР ДЪХ, МУСКУЛЕН ТОНУС И НЕПРЕКЪСНАТА РЕАКЦИЯ. С ЕДИН ЧАС АКТИВНИ КАЗАНИЯ ТОЙ МОЖЕ НАСТО ДА ЗАМЕНИ ЕДИН ДЕН ВЪВ ФИТНЕС ЗАЛАТА.

Благодарим на Yamaha Motor CIS, както и лично на мегашампиона Дейвид Джалагония и ихтиандъра на 21 век Неси, че не се дави, не яде, а преподава.

От уважение към обитателите на водоемите, биоразградимото масло трябва да се смесва с бензин - за извънбордови двигатели. Най-важното не езабравете да го направите в правилната пропорция (обикновено 1:50).

БЛОКИРАЛА РАБОТА НА ВОДОСТРУЯТА Е НИЩО В СРАВНЕНИЕ С УДАР НА ГЛАВАТА В ПОДВОДЕН КАМЪК ИЛИ ДЪР. ВОДАТА Е ВЪЗМОЖНО ДА СЕ УДАРИ СИЛНО, ТАКА ЧЕ НЕ ПРЕНЕБРЯВАЙТЕ ЧЕРЕПУБАТА НА СПАСИТЕЛНАТА СИ ЖИЛЕТКА.

КАТО НАМИРАТЕ ОБЩ ЕЗИК СЪС СТОЯЩИЯ АКВАБАЙК, ВИЕ РАЗБИРАТЕ, ЧЕ ТЕХНИЯТ ПОТЕНЦИАЛ Е МНОГО ПО-ВИСОК ОТ НАЙ-ФУНКЦИОНАЛНИЯ "SIDS".