Как да шумоизолирате кабината на VAZ-2108, 2109, 21099, Проза на живота
Донякъде странно, но шумоизолацията на купето често изобщо не се споменава в описанията на подвизите на тунерите. Междувременно всички знаем (буквално от първа ръка), че в българските коли няма никаква шумоизолация. Възможно ли е да се насладите на шофиране, слушане на музика или спокоен разговор със спътник под тътена на пътя, звуците на двигателя и друг фон?
Освен това, ако вътрешната шумоизолация е направена лошо или изобщо не е направена, добрата музика ще навреди повече, отколкото да помогне. Аудиосистемата и особено субуферът ще създават мощни вълни, чиито вибрации ще гърмят през вътрешната облицовка и панелите на тялото, ще свирят през вентилационните отвори между ютията. Какви хубави баси има. Стягането също е нарицателно. Представете си празнината между монтажната повърхност и високоговорителя. Вместо да разклати въздуха, високоговорителят ще се разклати сам.
Не, няма да се задоволим с такава ситуация, нали?
Какво ще ни трябва?
• Четиринадесет листа изолационен материал 0,6 × 0,9 m (Vibroplast е доста подходящ). • Разтворител, в количество 1л. • Нож за обувки. • Шпатула. • Строителен сешоар. • Отвертка или отвертки.
Откъде да започнем? вярно! Извършваме цялостен демонтаж на интериора на автомобила. Премахваме облицовката на покрива и вратите, облицовката на страничните повърхности на задните седалки, облицовката на арките на задните колела. Работим внимателно, за да не счупим крепежните елементи-бутала. Те обаче са евтини и всеки магазин за резервни части VAZ е богат на тях.
След това се заемаме с фабричната виброизолация. Да, можете да си представите. Тя наистина е там. Ние обаче ще приемем, че не е съществувал. Ако се опитате да премахнете виброизолацията, да сглобите интериора и да карате кола, няма да има разликачувствах.
Ако, никога не знаете, фабричната виброизолация няма да се откъсне - можете да намушкате с шпатула. Всъщност това му трябва. Ако колата ви е сглобена от особено усърдна смяна, помогнете си със строителен сешоар, загрявайки лепилото, върху което лежи злополучната виброизолация на кабината.
Между другото. Внимателният тунер вече забеляза, че не казваме нищо за звукоизолацията на дъното. Изненадващо, разбира се, но в тази част изолацията е направена много прилично. За да спестим време и пари, няма да го пипаме.
Когато всичко се изстърже, ще е необходимо повърхността да се обезмасли с разтворител. Обръщаме специално внимание на местата, където ще бъде закрепена новата вътрешна шумоизолация. Особено внимание трябва да се обърне на този етап, ако някой се опита и направи антикорозионен. В този труден въпрос ще ви помогне разтворител, който ние предпазливо запасихме.
Най-накрая нашата вътрешна звукоизолация може да бъде залепена на полагащото й се място. Тук не можете да прекалявате - извайвайте Vibroplast толкова, колкото нямате нищо против. Всички избрани повърхности трябва да бъдат правилно залепени, така че нито един куп да не може да проникне.
Започваме с врати. След като нарежете материала на парчета, откъснете защитния слой и залепете всичко правилно. Колкото по-малки са парчетата, толкова по-ясно ще залепне всичко.
Следва външният панел на вратата. Трябва да се покрие почти изцяло, за да се получи затворен обем - в него ще трябва да работят предните високоговорители. Плътните листове Vibroplast са по-подходящи за този етап. Покрийте излишъка по-късно. На мястото, където планирате да монтирате високоговорителя, трябва предварително да направите дупка - ако не се озадачите сега, тогава ще страдате, когато поставите проводниците.
уф! С вратите както трябва да се припари, но си заслужаваше. Следва шумоизолацияпокриви. Тук е по-лесно. Алгоритъмът е същият.
Последната стъпка ще бъде звукоизолацията на багажника. Започваме този процес, като залепим арките на колелата. Тъй като те имат много сложна форма, ние си припомняме уроците по труда в началното училище и правим диагонални разрези върху изолационния материал. Те са необходими, за да се залепи закръглеността по-плътно. Да, вижте, не драскайте боята - корозията на труднодостъпно място е, вие и аз, съгласни, не ни трябва.
След като залепихме тези „заоблености“, преминаваме към останалата част от багажника - вътрешните и външните странични стени, средните и задните колони. Страничните кухини не могат да бъдат запечатани, защото в тях няма да има високоговорители. Въпреки че във всеки от тях има четиридесетлитров обем ... Ако ги оградите с шперплат, можете да ги приютите там според динамиката - в същото време ще спестим обема на багажника. Пътувате ли понякога навън?
Сега нагряваме повърхността със сешоар и я изглаждаме с дланта на ръката си. Остава да сглобя интериора и всичко. Нашата вътрешна шумоизолация е готова!