Как да си купя Wrangler
На какви недостатъци трябва да обърна внимание веднага?++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Пробег на автомобила. ако е 2,5-литрова кола, тогава с пробег над 120 хиляди. км. трябва внимателно да диагностицирате двигателя и скоростната кутия. 4-литровите вървят по-дълго (до 200), не е нужно да дърпате много, но има рани с бутални щифтове на коли от 91-93 години - ако почука по време на работа (сякаш хидравличните компресори са покрити), тогава има шанс да се качите на преградата. Състояние на машината. тук не става въпрос за интериора :) Ако колата е карала извън пътя, тогава има смисъл да се погледне състоянието на рамката (няма пукнатини или заварки), но това е доста рядко. Състоянието на кормилното управление и най-вече накрайника на дългия лост - като се откачи ще се наложи смяна на целия лост. И накрая би било хубаво колата да няма MOT преди продажбата, тогава чрез инжектиране на окачването по време на проверката можете да видите много.
Не забравяйте да проверите работата на всички електрически уреди, разположени отляво на водача! Неработоспособността и неправилните показания на поне един от тях могат косвено да показват дълготрайно проникване на вода в кабината от под гумената лента между рамката на предното стъкло и защитната стена (трябва да платите за възможността да сгънете рамката напред), за да проверите това със сигурност, просто трябва да поставите ръката си под таблото и да достигнете до всяка част от него от задната страна с пръст. Ако в същото време нищо не се разпада под пръстите ви, тогава можете да поемете риска да вземете такава кола (според нормалното, ако има ръжда, няма да остави следа върху пръстите).
Както при всяка машина със свързан преден мост, е необходимо да се провери работата на трансферната кутия и козината. конн. преден мост. Проверете предните и задните пръти на Panhard (те вървят косо от рамката към моста) - дръпнете силно нагоре и надолу - не трябва да има луфт. Ще трябва да се сменят пружини и амортисьори (при газовите) и най-вероятно ластиците на стабилизатора (също и щангите му).
По-добре е да карате през планините в 4-литрова кола, която ще бъде поне малко, но преработена за това.