Как да си направите сами автомобилен стробоскоп за инсталация на запалване
Най-често при проектирането на устройството се използват газоразрядни лампи. Техният експлоатационен живот не е голям. В същото време една нова лампа струва значително. В резултат на това неговата подмяна е почти равна на цената на нов стробоскоп. Всичко това кара различни занаятчии да правят такива устройства сами.
Как да направите автомобилен стробоскоп за инсталиране на запалването със собствените си ръце? Този въпрос е от особено значение за собствениците на автомобили с карбуратор. В края на краищата настройката на момента на запалване е изключително трудна при контактните разпределители и е невъзможна при безконтактните разпределители без стробоскоп. С това устройство можете да настроите фино запалването само за 10 минути. А този показател е изключително важен за нормалната работа на всеки автомобил. Необходимостта да имате това устройство в гаража, съчетано с високата му цена в магазина, буквално тласка човек към самостоятелно сглобяване на устройството.
Съдържание
Какво ви трябва?
Можете да направите устройство почти от отпадъчни материали. В резултат на това цената на готовия стробоскоп ще бъде в рамките на 100 рубли, което е с порядък по-ниска от цената в магазина. За да направите устройството, ще ви трябва обикновен китайски фенер. По-добре е да вземете светодиода. Ако е лампа, тогава ще трябва да купите или премахнете светодиодите от старата лампа. За електронно попълване ще ви трябва:
- ТранзисторKT315, можете да търсите във всяко съветско радио;
- Тиристор KU112A, може да се премахне от захранването на черно-бял телевизор, можете да вземете и резистори там;
- Кондензатор за 16V;
- Нискочестотен диод;
- Реле 12V, трябва да е малко, за да се побере в корпуса на фенерчето;
- Крокодили;
- Проводници. 0,5 метра от тях трябва да бъдат екранирани;
- Малко парче медна тел.
Как работи?
Чрез прилагане на електрически ток кондензаторът се зарежда през резистора. След като зарядът достигне определено ниво, резисторът ще започне да подава ток към отварящия транзистор. В този момент релето е активирано. Това създава верига от тиристор, диод и кондензатор. Тази система изпълнява функциите на разделител, през него зарядът влиза в контролния контакт на тиристора. След това се отваря, кондензаторът изхвърля натрупаната енергия към диодите. В крайна сметка те избухват. Чрез тиристор и резистор основният изход на транзистора е свързан към главния проводник. След това транзисторът се затваря и релето се изключва.
В същото време времето на светене на диодите става по-дълго, тъй като прекъсването на контакта се забавя. Но в крайна сметка контактът все още е прекъснат и тиристорът е изключен. Устройството преминава в тихо положение до следващия импулс. За по-голяма яркост на светодиодите трябва да използвате кондензатор с по-голям капацитет.
Стробоскоп на чип
За да направите това, имате нужда от чипDD1(единичен вибратор). Към него са свързани диоди за защита.от грешки при свързване. Преди началото на импулса микросхемата е в състояние на покой. Единият изход е с ниско ниво, другият (обърнат) е съответно висок. Кондензаторът е задължително свързан с плюс към обратния изход, което позволява да се зарежда. Импулсът стартира тигъра, който от своя страна зарежда кондензатора. Това става чрез резистор. След това единичният вибратор реагира на наличието на електрически ток и предава енергия на светодиодите. Има огнище.
Стробоскопска работа. От техническа гледна точка методът на работа на домашно приготвено устройство не се различава от фабричния. Свързан е с двигателя и запалването. Уверете се, че един от крокодилите е прикрепен към жицата, която отива към първия цилиндър. За да работите с устройството, трябва да знаете как да направите автомобилен стробоскоп за инсталиране на запалването със собствените си ръце и да сглобите всичко правилно.
Когато моторът премине през точката на произход на искрата, светкавицата получава електрически импулс и реагира на него със светкавица. Всъщност в този момент запалването е настроено.