Как да сменим двигателно масло и филтри на Chevrolet Epica

Смяната на двигателното масло е строго регламентирано сервизно събитие, от което зависи издръжливостта и производителността на силовия агрегат. Но не всеки може да посещава специалисти през работната седмица. През почивните дни не всички услуги работят, а ако работят, тогава само в събота и след това до обяд. Но в никакъв случай не трябва да отлагате смяната на маслото и филтрите, а самата процедура за подмяна всъщност не е толкова сложна. Днес ще ви кажем как да направите това правилно на средния седан Chevrolet Epica.

За работа се нуждаем от кутия, яма / надлез / асансьор (по избор), както и следния инструмент:

Ключ за 17
Издърпвач на маслен филтър ("рак" или друг)
Малка плоска отвертка
парцали
Контейнер за източване на масло

Ще ни трябва и двигателно масло (в зависимост от сезона) около 7 литра и такива частиChevrolet Epica като:

и филтър на купето.

Всички тези компоненти се сменят съгласно разпоредбите едновременно с маслото. И така, започваме да работим отдолу.1. Отстранете защитата на двигателя, за да получите достъп до дренажния отвор на масления съд.2. Развиваме щепсела за източване в тигана с ключ 17 и след замяна на контейнер (можете да използвате стар леген), източете използваното масло. Между другото, за да може маслото да изтича по-добре и по-пълно, можете първо да отворите гърловината на двигателя.

3. Завъртаме пробката за източване със средна сила : тялото на масления съд е изработено от мек метал и има шанс да се оголи резбата, ако е прекалено стегната.4. Инсталираме обратно защитата на масления съд и отиваме да работим върху капака: сменете масления филтърпо-удобно от там.5. С теглич развиваме масления филтър Chevrolet Epica, който се намира отдолу зад двигателя.

Забележка: Ако не е наличен инструмент за издърпване, можете да адаптирате стария ангренажен ремък, да използвате груба шкурка или в краен случай да използвате голяма отвертка, за да пробиете корпуса на стария филтър и да го развиете.

6. Налейте масло в новия филтър, оставете го да се навлажни малко и да попие във филтърните елементи и завинтете новия филтър на място с нашите ръце.

7. Налейте масло в двигателя в обем малко над шест литра, оставете маслото да изтече, но засега преминаваме към въздушния филтър.8. Отстранете четирите ключалки на корпуса на въздушния филтър (разположени в ъглите) и повдигнете капака.

9. Изваждаме стария филтър и използваме компресора, за да издухаме вътрешността на корпуса от мръсотия и прах. Ако не е компресор, избършете с влажна кърпа.10. Инсталираме нов сменяем филтърен елемент според маркировките и монтираме капака на корпуса обратно, като го фиксираме с ключалки.11. С помощта на малка отвертка отстранете двете щипки, закрепващи пластмасовия накрайник от страната на пътника: тук се намира филтърът на купето.

12. Изваждаме кабинния филтър, монтираме нов на негово място и го фиксираме с жабо скоби.

13. Проверяваме нивото на маслото с измервателна пръчка и, ако е необходимо, доливаме до максималната маркировка.14. Стартираме двигателя и изчакваме лампата за налягане на маслото да изгасне: това означава, че цялата работа е извършена правилно, в системата няма въздушен затвор, маслото изпълнява функциите си нормално.