Как да смените уплътнението на коляновия вал на VAZ 2106

Почти всички шофьори се разстройват много, когато нещо се счупи в колата им. На първо място, те разстроиха предстоящите разходи за услугите на специалистите от сервизните станции. Които много често не са от най-високо качество. Следователно има смисъл да се научите как сами да вършите някаква работа. Например, подмяната на масленото уплътнение на коляновия вал VAZ 2106 може да се извърши независимо в най-често срещаните гаражни условия.

Маслените уплътнения са предназначени за уплътняване на движещи се елементи. Ролята на маслените уплътнения във функционирането на силовия агрегат е трудно да се надценява и най-малката повреда в тяхната работа със сигурност ще доведе до много сериозни щети. Ако предното или задното уплътнение се премести дори леко от мястото си, ще изтече грес.

Автомобил ВАЗ 2106

Симптоми

• замърсен двигателен отсек;
• следи от масло по ролката и маховика в корпуса на съединителя;
• приплъзване на съединителя поради омасляване на накладките.

Причини за неизправност

• естествено износване;
• пукнатини поради неправилна инсталация;
• щета;

Повредена част при монтаж вдясно

Смяна на преден семеринг

Преди да преминете към смяна на предното маслено уплътнение на коляновия вал на VAZ 2106, поставете колата в яма. Затегнете ръчната спирачка.

Всички работи трябва да се извършват само когато двигателят на автомобила е напълно охладен.

1. С помощта на гаечен ключ развийте гайката, която фиксира шайбата.
2. Отстранете го с монтажна шпатула.

Брада за изваждане

На това подмяната на предното маслено уплътнение на коляновия вал може да се счита за завършена.

Смяна на заден семеринг

За да получите достъп дозадното маслено уплътнение ще трябва да работи малко повече и за това трябва да демонтирате няколко компонента на колата. На нашия уебсайт има отделни статии за това как става това.

1. Демонтираме контролно-пропускателния пункт VAZ 2106.
2. Премахваме съединителя.
3. Отстраняваме маховика.
4. Развиваме болтовете, които закрепват държача.
5. Изваждаме държача с отвертка и бавно го изваждаме. Трябва да го премахнете заедно с уплътнението.
6. Извадете и отстранете старото уплътнение.
7. Смажете добре новата и я поставете на място.
8. Регулираме го с леки удари на чука по водача.
9. Поставяме държача. Трябва да се монтира с уплътнение.
10. Вкарваме болтовете, но не ги затягаме напълно.
11. Превъртете коляновия вал, за да центрирате държача.
12. Сега внимателно затегнете болтовете до края. Центрирането не трябва да се нарушава.
13. Инсталиране на останалите части.

Заявката върна празен резултат.

За съжаление в момента няма налични анкети.

Видео "Един начин за замяна"

---