Как да тонирате стъклата на колата

„100% тониране на автомобили най-вероятно е почит към модата, а не жизнена необходимост“,смята ръководителят на отдела за организиране на техническия надзор и регистрационната работа на Московската пътна полиция Алексей Виноградов.

- За комфортно усещане тонирането, предоставено от GOSTs, е напълно достатъчно, всичко останало само пречи на водача и засяга безопасността на пътя. По-специално, не е ясно защо някои шофьори оцветяват задните си светлини. Понякога те са боядисани, така че светлината от тях просто не се вижда. Можете да измерите степента на оцветяване само със специално устройство "Blik" и те не са инсталирани на всички постове. Но дори ако устройството е регистрирало нарушение на GOST за тониране, водачът ще бъде глобен само с 50 рубли.

Но, както разбра Известия, дори и с устройството, служител на КАТ не винаги има право да измерва тъмнината на прозорците на автомобила. Според длъжностните характеристики "Блик" е забранено да се използва при дъжд и при температури под минус 10 градуса. В същото време инспекторът може да използва устройството на тъмно и не е длъжен да носи сертификат за оборудването. Самият апарат трябва да бъде запечатан и снабден с етикет, указващ следващия период на проверка. Ако това не е така, показанията на такова устройство няма да се считат за официални. Важно е да имате предвид, че на дисплея на уреда не се изписва процентът на тониране, а количеството светлина, преминало през стъклото. Тоест числото 75 на устройството означава, че тонирането е 25% и напълно отговаря на нормата. Във всеки случай, независимо от изправността на устройството, всеки шофьор може да обжалва показанията си в рамките на 10 дни. За да направите това, трябва да напишете заявление до местния отдел на КАТ и неговият ръководител е длъжен да назначи повторно измерванедруго устройство. През това време можете просто да се отървете от незаконното оцветяване.

„При нарушаване на стандартите за тониране нито една кола не може да премине годишния технически преглед“,обяснява Алексей Виноградов.

- Но всеки идва в ТО с чисти чаши. Непосредствено преди да влязат в КАТ, шофьорите късат тониращото фолио от стъклата, след което отново тонират колата. Вярно, има случаи, които са по-трудни. Някои чуждестранни автомобили вече от фабриката идват у нас с тонирани стъкла. Техните норми не отговарят на нашите, така че се оказва, че купуват кола вече в нарушение на закона. В някои случаи не остава нищо друго освен да смените дограмата. Много е скъпо и е ясно, че за шофьора е по-изгодно да плати глоба от 50 рубли.

Междувременно българският закон "За защита на правата на потребителите" гласи, че всеки автомобилист може да се свърже с фирмата, извършила тонирането, и да изиска то да бъде доведено до държавата GOST безплатно. В същото време самата компания е длъжна да има лиценз за извършване на такава работа и след завършване да издаде сертификат на собственика на автомобила, в който се посочва, че тонирането е извършено в съответствие с GOST. Най-добре е винаги да носите този лист хартия със себе си, за да го представите на инспектора на КАТ, ако е необходимо. Вярно, от кого да изискват книжка или сертификат, ако колата е затъмнена от чужбина, в българските закони нищо не пише.

- Фабричното тониране на европейските автомобили не надвишава 15%, -увери старши мениджърът по продажбите на един от автоцентровете Дмитрий Денисов.

- Освен това европейските заводи обикновено тонират само задната част на автомобила. Ние също предлагаме на клиента такава допълнителна услуга, но не забравяйте да предупредите, че има стандарти за тониране и клиентът носи отговорност за надвишаването им. Във всеки случай първо поставяме колатасчетоводство, получаваме талон за проверка и чак тогава оцветяваме.

През лятото кабината се нагрява по-малко.
Огледалата не светят, когато колите отзад се движат с дълги светлини.
Слънцето не заслепява.
Не можете да видите какви неща и какво оборудване има в кабината.
При шофиране не се вижда колко души има в колата (помага от пътни обирджии и „настройка“).
При шофиране в задръстване автомобилите отзад поддържат голяма дистанция (автомобил със затъмнено задно стъкло психологически се възприема като „сляп“).

Трудности с паркирането, особено през нощта.
Трудности при напускане на вторичен път (шофьор без оцветяване не винаги може да разбере дали водачът на оцветена кола го вижда).
При тониране на огледалото, отразената светлина може да заслепи шофьорите на близките коли.
В някои страни е забранено влизането на автомобили със затъмнени стъкла.
Тонирането на филма намалява безопасността на закалените странични прозорци (при удар те трябва да се разпадат на малки безопасни фрагменти).
Неправилно нанесеното или некачествено тониране може да доведе до преждевременна смяна на стъклото.