Как фалиралият отново започна да лети поучителна история на Delta Air Lines
Delta Air Lines е основана на 30 май 1924 г. като Huff Daland Dusters в Макон, Джорджия, като дъщерно дружество на Huff Daland, производител на военни самолети. Новото подразделение също пръска пестициди в памуковите полета на юга на САЩ и има голям успех сред фермерите, тъй като за първи път в света се използва авиация за контрол на селскостопанските вредители.
1920-те до 1960-те години
През 1941 г. Delta премества централата си в Атланта и по този начин се премества в самия център на новата си маршрутна транспортна мрежа, а през 1953 г. поглъща първата авиокомпания - Chicago и Southern Air Lines и след това лети под марката Delta C&S в продължение на две години.
Разрастване през 1970-те и 1980-те години
През 1970 г. Delta закупува пет Boeing 747 за използване по нови магистрални маршрути с висока плътност. Първият от тези маршрути беше полетът Лос Анджелис - Далас - Атланта. Заедно с Pan American, Delta също започна да лети с Boeing-747 до летище Хийтроу, но поради забавянето на икономическия растеж в началото на 70-те години необходимостта от използване на толкова голям самолет в тази посока изчезна и след няколко години лайнерът беше продаден. Малко след това Delta, съвместно с United Airlines, нае пет самолета DC-10 за доставката на новите Lockheed L-1011 Tristars по поръчка.
През 1972 г. Delta придобива Northeast Airlines, за да разшири присъствието си по маршрути в североизточните Съединени щати, с което започва дълга ера на операции с Boeing 727.
През 1983 г. Делтаполучи първия си Боинг 767-200, който "е платен от доброволни вноски на служители, пенсионери и партньори на компанията". Самолетът остава флагманът на флота на авиокомпанията до 2006 г., летейки през последните две години в празнична ливрея в чест на 75-ата годишнина на Delta.
През 1986 г. Delta става официална авиокомпания на Walt Disney World и запазва този статут до края на партньорството си с The Walt Disney Company в края на 90-те години.
През 1987 г. Delta Airlines се слива с базираната в Лос Анджелис Western Airlines с центрове в Лос Анджелис и Солт Лейк Сити. В резултат на тези сливания и придобивания Delta става четвъртата по големина авиокомпания в Съединените щати и една от петте най-големи авиокомпании в света.
Най-голямото разрастване на Delta през 90-те години на миналия век идва през 1991 г. с придобиването на права за европейски маршрути от фалиралата Pan American. В резултат на тези събития компанията получи най-големите трансатлантически дестинации, 21 самолета Airbus A310 и терминал 3 на летището. Джон Кенеди в Ню Йорк. Така Delta стана най-големият въздушен превозвач през Атлантическия океан, както по отношение на броя на превозените пътници, така и по отношение на броя на извършените полети.
Delta получи правата за почти всички трансатлантически маршрути, включително полета Детройт-Лондон, въпреки протестите на Northwest Airlines. Впоследствие Northwest Airlines се опитаха да закупят маршрута Балтимор-Лондон от US Air за 5 милиона долара и да го прехвърлят в Детройт, но маршрутът в крайна сметка беше закупен от Delta през 1995 г., според неофициални данни, за 32 милиона долара. През 1996 г. Delta става официален партньор на XXVI летни олимпийски игри в Атланта.
Освен това компанията планира да съкрати от 7 до 9 хиляди служители с общ персонал от 52 хиляди служители.
В края на 2006 г. и началото на 2007 г. US Airways Group на US Airways обяви намерението си да придобие Delta Air Lines. Обединената компания ще бъде преименувана на Delta. По-късно предложението беше оттеглено, тъй като не получи подкрепа от основните кредитори на Delta и беше възприето негативно в нейния управленски корпус.
Синдикатът на работниците в авиокомпаниите беше крайно скептичен към изявленията на ръководството на US Airways за запазване на всички работни места в случай на сливане на компаниите и уверенията за по-сигурно бъдеще на комбинираната авиокомпания. Служителите започнаха да носят визуални кампании, призоваващи за запазване на независимостта на Delta и да организират акции, за да информират обществеността за несъгласието си с предложеното поглъщане на компанията.
Изход от фалит
След като излезе от фалита, Delta обяви 50% увеличение на полетите на международното летище в Лос Анджелис, като по този начин увеличи броя на полетите до 99 на ден и циментира статута на летището като допълнителен център за авиокомпанията и потенциален център за азиатски маршрути.