Как изглежда диагностичната карта?

Собствениците на автомобили постоянно се сблъскват с промени в законодателството и един от тях засяга талона за технически преглед. В момента как изглежда диагностичната карта, която я замени, можете да намерите в Постановление на правителството на България № 1008 „За техническия преглед на превозните средства“. Този закон установява нова форма на хартия, издадена след преминаване на диагностиката.

Външен вид на диагностичната карта

Новият документ е доста различен от предишния образец на технически билет. Разликите засягат не само формата и съдържанието, но и цялата процедура за получаване на карта за диагностика на автомобила.

Новият формуляр за проверка е лист със стандартен хоризонтален формат А4. В него са отразени всички проверки, през които автомобилът е преминал поетапно. Преди това тази форма вече съществуваше, но преди иновациите не беше толкова важна, тъй като се използваше само за официални цели. На собствениците на превозното средство не са дадени документи.

Основните елементи на техническата карта

Както споменахме по-рано, картата е лист А4, попълнен от двете страни. Предната страна съдържа информация за автомобила, кой оператор и специалист е извършил диагностиката, срока на валидност на документа и идентификационния номер в специалната база данни на КАТ - EAISTO. Също така на лицевата страна има още 67 елемента, които се наричат контролен списък.

На обратната страна са разположени самото заключение на специалиста, подписите на оператора и този, който е извършил всички проверки, заедно с печатите.

Не забавяйте изпълнението на документа за технически преглед, тъй като за получаване на застраховка OSAGO е необходима диагностична карта за проверка на автомобила.

Хартиен пълнеж

Картата за технически преглед се състои от следните раздели:

данни за мястото на проверката;
последователност;
информация за собственика на автомобила;
специални параметри и специални изисквания за контрол;
резултати от изследвания;
бележки;
заключението на лицето, извършило техническия контрол;
печат и подпис.

Първият ред от лицевата страна се попълва с данни за местоположението на проверката на инженерното състояние. След това се отбелязва дали това е първична проверка или вече е повторна. В бъдеще се попълват позиции с индивидуално определящи характеристики на превозното средство: държавна марка, модел на автомобила, година на производство, номер на двигател, каросерия и шаси (рама), ако има такива.

Информацията за собственика на превозното средство се попълва като отделна позиция. Диагностичната карта на автомобила също има точки, които показват изискванията на техническия преглед за обекта на проверка. Тези редове на картата се попълват едва в края на процедурата.

Ако по време на изследването се установи несъответствие на превозното средство с посочените изисквания, тогава срещу съответната позиция ще бъде поставен знак под формата на буквата „X“. И ако изискването, посочено в документа, не може да бъде разширено до това превозно средство, специалистът допълнително трябва да направи бележка за това под формата на знак минус „-“.

Следващите елементи в документа са позициите, в които искате да въведете резултатите след проверката. В определените колони се описват данните, получени след диагностиката, и всеки агрегатен възел се изследва отделно.

Формулярът за технически преглед отговаря на всички изисквания на международната общност и може да се използва при пътуване в чужбина.

Има и отделно място за "Бележки". В тази позиция специалистът има възможност да посочи всяка допълнителна информация, която трябва да бъде въведена въз основа на резултатите от техническия преглед.

Заключителна част на формуляра

В резултат на процедурата се попълва ред за възможността или невъзможността за по-нататъшна експлоатация на транспорта. Излишното се зачертава с "Х". Има и отделни колони, наречени „точки от диагностичната карта, които изискват повторна проверка“. Тук трябва да въведете данните, които трябва да бъдат проверени отново.

В края на листа се поставя датата на самото практическо изследване, както и подписите на експерта, извършил работата, оператора и печата. И разбира се, посочва се кога е необходимо да се премине следващия технологичен контрол. По този начин можем да приемем, че формулярът за проверка е попълнен докрай.