Как правилно да превключите скоростта на ръчната скоростна кутия
Изглежда - какво може да бъде по-лесно от превключването на скоростите в кола? Но дори тази проста операция изисква не само елементарни умения, но и инженерен подход. Обикновено всеки шофьор експериментално определя за себе си в кои моменти трябва да се сменя предавката. Изглежда, че не е толкова трудно да се установят някои общи правила, за да се пести гориво и да се спечели време за ускоряване на автомобила до максимална скорост.
Популярните немски публикации за автомобилисти препоръчват следния подход към проблема: ако приемем, че двигателят осигурява максимално ускорение на автомобила при максимална скорост на коляновия вал, възможно е да се определи максималната скорост за преминаване от по-ниска предавка към по-висока чрез максимална скорост и предавателно отношение.
Това означава за автомобил ВАЗ 2108 (максималната паспортна скорост е 148 км / ч, петстепенна скоростна кутия със следните предавателни числа - първа предавка 3.636, втора 1.95, трета 1.357, четвърта 0.941 и пета 0.784).
При това обстоятелство при директно предаване максималната скорост би била 148x0.784. И след това:
- на първа предавка (148х0,784)/3,636=31,91 км/ч;
- на втора предавка (148х0,784)/1,95=59,50 км/ч;
- на трета предавка (148x0,784)/1,357=85,51 км/ч;
- на четвърта предавка (148х0,784)/0,941=123,31 км/ч;
Например, за автомобил VAZ 2108 максималната скорост на коляновия вал е 5600 об / мин, а двигателят развива максимален въртящ момент при 3500 об / мин.
Следователно, тъй като оборотите на двигателя се увеличаватдо 3500 об / мин се наблюдава увеличение на въртящия момент с увеличаване на скоростта, а след това при скорости над 3500 об / мин увеличаването на въртящия момент спира и се наблюдава намаляване на количеството на въртящия момент с увеличаване на броя на оборотите на коляновия вал на двигателя.
С намаляване на увеличаването на въртящия момент съответно намалява увеличението на теглителното усилие.
И тъй като ускорението на автомобила зависи пряко от големината на въртящия момент, ускорението на автомобила, след като двигателят премине максималния въртящ момент, ще бъде по-малко интензивно.
Нека се опитаме да преизчислим данните от горния пример, като вземем предвид горните съображения, и ще превключваме предавките при достигане на максималния въртящ момент. Тогава максималната скорост ще бъде:
- на първа предавка (3500/5600)x31.91=19.94 км/ч;
- на втора предавка (3500/5600)x59,50=37,19 км/ч;
- на трета предавка (3500/5600)x85,51=53,44 км/ч;
- на четвърта предавка (3500/5600)x123.31=77.07 км/ч;
С това превключване на предавките времето за ускорение на автомобил VAZ 2108 ще бъде минимално.
Не е трудно да се повторят изчисленията за други марки автомобили и други двигатели. Изчислените стойности са обобщени в таблицата.
Точността на стойностите, дадени в таблицата, значително надвишава точността на отчитане на скоростта на движение на автомобилните скоростомери и следователно за практическа употреба тези стойности трябва да се обърнат.
И така, за този, който приехмекато пример за автомобил ВАЗ 2108, изчислените скорости за превключване на предавките (ускорение с максимално ускорение) са 19,9 - 37,2 - 53,4 - 77,1. Естествено, според скоростомера можете да се съсредоточите върху стойностите от 20 - 40 - 55 - 75.
Ако не се изисква ускорение на автомобила с максимално ускорение, превключването на предавките е напълно възможно до достигане на максималния въртящ момент и водачът на същия VAZ 2108 може да се съсредоточи върху следните скорости за превключване на предавките: (15-20) - (30-40) - (45-55) - 70.
Лесно е да се определят изчислените максимални скорости за превключване от ниска към висока предавка за други марки автомобили. За да направите това, трябва да знаете паспортните данни на автомобила и да използвате следната формула:
W i prkl - скорост на превключване km / h; W pasp max — паспортна максимална скорост, km/h; N m max - скорост на коляновия вал при максимален въртящ момент, rpm; Nmax - максимална скорост на коляновия вал, об/мин; khigh — предавателно отношение на най-високата предавка; ki е предавателното отношение на въпросната предавка.