Как пътувахме с товарен влак (Григорий Варшавски)
Тази история се случи с мен и моите приятели от училище Андрюшка и Женя преди много години. Тогава бяхме 8 клас. И какво ни хрумна да караме някъде с "товарен влак"? Сега не помня. Може би фактът, че малко преди това наш бивш съученик избяга в Сибир, за да работи по строежите на комунизма, изигра роля. Или може би просто искахме да разтърсим нещата от обичайния училищен живот. Накратко, в събота, на почивка, момчетата и аз решихме: утре сутринта ще се опитаме да отидем някъде с „товарния влак“.
И трябва да ви кажа, че Бабушкинският район на град Москва, където живеехме и учехме, се намираше около най-големия железопътен възел, станция Лосиноостровская на железопътната линия Москва-Ярославъл. Тази гара, с многобройните си железопътни релси, "наряза нашата област, която до 1961 г. беше град Бабушкин, на две неравни части, свързани с дълъг мост. Между другото, режисьорът Елдар Рязанов засне този мост във филма" Гара за двама ". Именно по него Людмила Гурченко бяга от тази грешна страна към нашата страна.
Да, така че се отклоних. Но продължавам. Така нареченият „хълм“ се намираше на гарата - място, от което товари, празни или заредени, бяха откачени един от друг от железопътните пътища и от инерция от по -високи земни следи, вдигайки скорост, се втурнаха отново към железопътните буфери, където те вече бяха пренасочени в различни посоки, а след това отново се спускаха към железопътните буфери, където те вече бяха пренасочени в различни посоки, а след това отново се нахвърлиха към железопътните буфери, където те вече бяха пренасочени в различни посоки, а след това отново се спускаха по железопътните буфери с помощта на спирачките. Нашият план беше изчислен на факта, че след спиране на колата и прикачването й към влака, железничарите преминават към следващия вагон, а ние, възползвайки се от паузата, неусетно се изкачваме на откритата платформа на вагона иСкриваме се там, докато влакът тръгне. Къде в този случай ще отиде композицията, със сигурност не знаехме. Да, не ни пукаше. Основното нещо е да отидете!
Бяхме толкова щастливи, че започнахме да танцуваме на сайта, пеехме няколко песни, смеехме се, крещяхме няколко думи. С една дума, ние бяхме радостно развълнувани от това начало на нашия път. Влакът продължи да набира скорост, а ние започнахме леко да замръзваме. Извадих от раницата си бутилка портвайн, Андрюшка - тирбушон, а Женя - сандвичи. Пихме вино от „гърлото“, малко се напихме (колко ни трябваше тогава в 8 клас). А влакът продължи да препуска: гори, полета, платформи, сгради проблясваха. Нямахме време да четем имената на гарите, но знаехме пътя до Загорск (сега Сергиев Посад) доста добре: ходихме на екскурзии до Мураново и Абрамцево с учители. И малко преди нашето пътуване дойдохме в Загорск и посетихме Троице-Сергиевата лавра. Между другото, оттам донесох на бавачката си сребърен кръст и малка икона-амулет. И до края на живота ми бавачката ми носеше тези мои подаръци със себе си.
Но аз се отклоних. И междувременно, ако знаехме пътя до Загорск, то след Загорск никой от нас не беше ходил преди. Не знам какво си мислеха моите другари в този момент, но започнах да се притеснявам малко: "Ами ако влакът изобщо не спре никъде и не можем да слезем? И ако спре, но така че няма да можем да се върнем у дома навреме?" Напомням, че не казахме на никого за нашето пътуване. И влакът продължи да бърза, и гори, прелеска, полета продължиха да трептят и Женя изведнъж каза: "Момчета, време ли е да помислим как ще се върнем?"
Караме вече около два часа. Действието на портвайна приключваше и беше време да се направи нещо. Няколко пъти по време на забавянето на влака се опитахме да скочим, но влакът бързонабра скорост. Накрая влакът започна да намалява сериозно пред някаква голяма гара. Ние се възползвахме от това, слязохме по стълбите на колата и скочихме на земята. Беше някъде към четири следобед. Слънцето вече залязваше и беше студено. Особено след като заминахме далеч на север от Москва. Като слязохме от влака, се огледахме. Отпред имаше платформа. Отидохме при нея и след минути прочетохме името й - "Александров". Там се озовахме: посетихме Иван Грозни, в бившата Александровска слобода, където през 16 век цар Иван "отсяда" болярската Москва и създава опричнината. Никой от нас не беше ходил в Александров преди, но знаех, че градът има манастир, Кремъл и музей. И отидохме в града да се запознаем. Не помня какво посетихме тогава, но все още си спомням една невероятна картина: на фона на белите варовити стени на манастира местни жени в червени шалове и кафяви плюшени ципуни изплакват дрехите в полинията на езерото. Беше толкова неочаквано да стигна от цивилизована Москва до почти Средновековието, че все още помня тази картина.
След като посетихме местния музей, който тогава беше доста малък, тичахме из града, купихме сувенири и изтичахме до гарата. След като хапнахме в бюфета на гарата и поке-март, докато чакахме влака (а "Александров" беше последната гара и вече беше във Владимирска област), ние се качихме на влака и поговорихме малко, заспахме: денят не беше лесен. И на следващия ден в училище весело разказахме на съучениците си пътуването си с "товарния влак". По-късно няколко наши другари повториха нашия маршрут. И две години по-късно, когато отидохме на екскурзия до Ленинград през пролетните ваканции, няколко мои приятели от училище пристигнаха там с товарни влакове. Нашият пример е заразителен.
Никой от нас, за първи път тогавапътувайки с товарен влак, не е станал железничар. Но жаждата за пътя изигра своята роля: аз станах геолог, Андрей стана професионален шофьор. А Женка? И в продължение на много години Женя, както в училище, така и след училище, беше заклет турист. И сега си мисля защо си спомням толкова много това пътуване? Колко от тях имах. И това е, което си спомням. Сигурно защото тогава бяхме млади, безгрижни, свободни и пред нас имаше път. И все пак досега пред очите на жени с червени шалове, плакнали дрехи в дупка край белите варовикови стени на манастира.