Каква е разликата между Lada Granta лифтбек и седан

каква

В страната започнаха продажбите на лифтбек версията Lada Granta. В същото време новостта получи не само петата врата, но и актуализиран дизайн, подобрена спирачна система, други настройки на окачването и стана по-удобна от седан. Но, както разбра Колеса. Ru, повечето от иновациите рано или късно ще мигрират към него, така че като цяло говорим за цялостна модернизация на модела. Но не толкова дълбоко, че да се нарече фундаментално. Преценете обаче сами...

Без черни брони

лифтбек

Основното нещо, което хваща окото, когато гледате колата отпред, е новата предна броня, която също е боядисана в цвета на купето. Всъщност нищо друго не се е променило в „муцуната“ на колата, но други въздухозаборници и зони за фарове за мъгла буквално преобразиха добрия стар Грант. И то само за добро. И, между другото, на новия лифтбек изобщо няма да има черни брони, дори и в най-евтината стандартна конфигурация.

каква

И в профил лифтбекът изглежда много по-хармоничен от седана. На първо място, поради наклонената линия на покрива и оригиналните задни врати: дизайнерите повдигнаха линията на перваза на прозореца и леко спуснаха горната. В резултат на това силуетът на седана на фона на лифтбека започна да изглежда толкова неестетичен, че собствениците на Grant с 4 врати, силно заинтересувани от новостта, поклатиха глави унило. Като че ли щяха да знаят, че петвратата ще излезе толкова интересна, щяха да изчакат с покупката на седан.

каква

И това, отбелязваме, въпреки факта, че седаните исторически са били на по-голяма почит от българите от всички останали каросерии. В допълнение, лифтбекът получи оригинални външни огледала. Повторителите на мигачите вече са вградени в тях, а огледалните лещи (както и страничните прозорци, между другото) са по-малкиизцапайте се.

Отзад новостта е украсена с по-компактни светлини и фар за мъгла, вграден в бронята. Любопитно е, че в основната конфигурация колата е лишена от портиер. И ето защо.

каква

Няма нужда от мръсотия

Ъгълът на наклона на задната част на каросерията е внимателно проучен от гледна точка на аеродинамиката. В същото време дизайнерите на VAZ уверяват, че наклоненото задно стъкло в дъждовно време се почиства перфектно от въздушни течения. Ето защо в базовата конфигурация "Стандарт" няма задна чистачка. На машините във версиите "Норма" и "Лукс" обаче се монтира. Може би само за да оправдаят по-високата им цена?

granta

Това обаче не е нищо повече от "инженерно-маркетингов" инцидент. Много по-важно е как се решава въпросът с твърдостта на тялото. Тъй като автомобилите с модификации с 5 врати, за разлика от седаните, нямат подсилваща „преграда“ отзад, дизайнерите трябва да обърнат специално внимание на твърдостта на каросерията на лифтбека. Както каза Сергей Мединец, ръководителят на проекта Lada Granta, за Kolesa.Ru, покривът, подът в средата на кабината (близо до краката на пътниците отзад и под възглавницата на задната седалка), средният лонжерон (в областта на закрепване на рамената на задното окачване) са подсилени в пет вратите, дизайнът на усилвателите на средния лонжерон е променен .

Защо производителят позиционира Grant с пета врата като лифтбек? Да, много е просто - "нишата" на хечбековете вече е заета от родствената Lada Kalina, която е много подобна на Granta по дизайн.

Медальон: кой бихте искали?

каква

Но най-интересните промени са настъпили в шасито на Grants с пет врати. Така че, въпреки че автомобилите във версиите "Стандарт" и "Норма" получиха подобрено окачване, промените в него бяха сведени главно до други настройки. Но в изпълнение на окачването "Lux".лифтбекът е значително различен от седана: стабилизиращите щанги отпред и отзад са много по-мощни, монтирани са амортисьори с газ и по-твърди пружини.

Целта на всички тези нововъведения, според С. Мединец, е да се повиши стабилността на автомобила в завои, да се намалят ролките и натрупването. Окачването на луксозен лифтбек е по-плътно и по-сглобено, отколкото на седан, въпреки че, според нашия събеседник, гладкостта на возенето трябваше да бъде малко пожертвана. А самият той смята за идеален вариант за нашите пътища окачването във версиите „Стандарт“ и „Норма“ с конвенционални течни амортисьори и същите пружини като на седан: „Такава кола не е толкова точна в реакциите, колкото луксозната, но „преглъща“ по-добре типично българските пътни дефекти.

каква

И накрая, нов вакуумен спирачен усилвател, който беше получен от Lada Granta liftback. В резултат на това ходът на педала, според нашите чувства, стана по-малък и силата върху него се увеличава, тъй като спирането не е толкова рязко, колкото преди. И като цяло стана по-информативен и точен.

„Ефект на по-близо“

Хубаво е, че инженерите на VAZ, работещи върху новостта, се опитаха да поправят грешките, които раздразниха собствениците на "традиционното" тяло на Grant (основните претенции бяха формулирани от членове на клубовете на собствениците на Lada Granta). И така, шумоизолацията тук е значително подобрена: Грант в каросерия с пет врати се възприема като много по-тиха кола от седан. Особено във версията с автоматична скоростна кутия. Подобрената ръчна скоростна кутия (тя се управлява изключително с кабел на лифта) не се отърва от характерния шум.

granta

... И както вече казахме, значителен брой решения, приложени в лифтбека, ще бъдат възприети и от седана. Възможно е последният да получи предна броня от петвратата в края на годината. Иединственото нещо, което „четири врати“ никога няма да чака, е по-твърда версия на окачването: тя е направена за сравнително млада аудитория, която дава приоритет на управлението, а не на комфорта. А за 2016 г. е планиран рестайлинг на цялото семейство Granta. Но това е съвсем различна история...

Колко струва Lada Granta liftback? Колеса. ru проучи ценовата листа за всички конфигурации на пазарната новост.