Каква киселина има в автомобилния акумулатор и каква е неговата плътност

Собствениците на автомобили често се чудят какъв вид киселина има в автомобилната батерия, от която зависи нейният експлоатационен живот. Производителите на тези продукти основно пълнят сярна киселина, която е киселинно-воден разтвор с определена плътност и концентрация. Нарича се електролит и за да контролирате качеството му, трябва да знаете определени манипулации, проверка и технически характеристики. Някои батерии използват алкален електролит, състоящ се от елементите литий, натрий, калий и техни комбинации. Това са главно източници на енергия със сухо зареждане, които се използват в сурови климатични условия.

Електролитен състав

Електролитът или сярната киселина се използва от съвременната индустрия за производство на източници на ток:

• в батерии;
• батерии;
• електрически кондензатори.

Батериите се пълнят с разредена сярна киселина с вода - приблизително 70% вода, 30% H2SO4. При липсата му устройството не е годно за работа. Специално внимание заслужава и плътността на течността, която трябва да се провери и при необходимост да се увеличи.

Контрол на плътността

Плътността в оловно-киселинен автомобилен акумулатор се измерва в g/cm³ и трябва да бъде пропорционална на концентрацията на разтвора в обратна връзка с температурите на течността. Нормалният показател е 1,27-1,29 g / cm³. Този индикатор ви позволява да определите състоянието на батерията и ако тя не задържа заряд, тогава трябва да проверите количеството вещество. С течение на времето нивото на електролита на автомобилната батерия намалява и съответно плътността се увеличава, когато водата се хидролизира и нагрява.Това изисква периодично добавяне на дестилирана вода, намаляване на концентрацията на сярна киселина. Процедурата може да се извърши независимо, ако знаете колко е необходимо за определен модел вещество.

Електролитът за батерията може да бъде закупен в магазините или можете да го направите сами и да научите как да регулирате плътността, да измервате и да се грижите за устройството своевременно, за да удължите живота му.

Ще ви трябват следните съставки за готвене:

• Сярна киселина.
• Дестилирана вода.
• Химически устойчиви стъклени, оловни, керамични контейнери.
• Абаносов буркан за разбъркване.

За готвене в съда се налива дестилирана вода, след това сярна киселина и получената смес се разбърква успоредно с пръчка. Процедурата се извършва последователно, тъй като при обратната опция можете да получите изгаряния. Ако климатът на мястото на експлоатация на превозните средства е умерен, тогава трябва да се спазва следното съотношение на веществата: за 1 литър вода - 0,36 литра киселина. За топъл климат трябва да се излеят 0,33 литра киселина в 1 литър вода. Получената субстанция се покрива и се оставя за един ден до утаяване и охлаждане. Когато сменяте електролита в акумулатора, носете гумени ръкавици и защитни очила.

Спомнете си, че по време на обратното пълнене, по-специално, първата вода, е възможна реакция на хидратация и образуване на топлина в киселината. Има вероятност водата да заври и да причини пръски.

Плътността на батерията трябва да се проверява на всеки три месеца. За да направите това, използвайте хидрометър.

Компонент от структурата на батерията

Без наличието на електролит в батерията, основната му функция няма да бъде изпълнена, т.нкато вещество е активатор на заряд и разряд. В капацитета на устройството трябва да има много течност и съответно теглото на батерията не е малко. Приблизителното съотношение на дизайна е до 20% от теглото на течността, до 25% от пластмасата и оловният компонент достига до 80% от теглото. Плюсовите плочи са направени от оловен диоксид, минусовите монолитни плочи са чисто олово. Плочите се използват за сглобяване на пакети, които допринасят за натрупването на заряд.

Трябва да се отбележи, че батерията варира според модела и по-специално моделът 55 A / h е един от най-леките, които могат да бъдат намерени в леки автомобили доста често. Теглото му не надвишава 16 кг. Има по-компактни модели с ниско тегло, като 40 Ah и други опции.

Неутрализация на електролита

Ако батерията е напълно неизправна, тя трябва да се изхвърли правилно. Но и в случай на изтичане на електролит от батерията е необходимо да разберете как да го неутрализирате.

Има ситуации, когато в случай на повреда на батерията отделна част може да бъде наводнена на нейното местоположение. За да направите това, трябва да извадите батерията и да я почистите. Неутрализирането на това вещество от батерията, като правило, се извършва с помощта на специално оборудване и използването на технологии. Това е важно от икономическа и екологична гледна точка. Ако извършвате неорганизирана неутрализация, можете да причините значителна вреда на околната среда.

В момента има два вида търговски киселинен неутрализатор. Първият метод предвижда елиминиране на киселинното изхвърляне в отпадъчните води чрез филтриращ метод, с преминаване през магнезит, варовик и други материали, а вторият метод е киселинна регенерация чрез специална обработка с последващо производство на търговски продукт. Но наНа практика много шофьори препоръчват използването на алкален разтвор, който се прави от сода за хляб и вода, в случай на разлив на опасно вещество.

Чрез редовна проверка на батерията, включително следене на плътността и нивото на електролита, можете да избегнете много проблеми и да удължите живота на батерията и да предотвратите механични повреди. Винаги е необходимо да се внимава с устройствата по време на работа, особено през зимата, когато при ниски температури и намалена плътност на електролита, той може да замръзне или да разруши плочите.

---