Какви са предимствата на карането на автомобил - Волга - по българските пътища
Карах GAZ 3102 и 3110. Предимството е комбинацията от просто и следователно неразрушимо пружинно окачване и цената на автомобил в района на 40 хиляди рубли. Това ви позволява просто да не съжалявате за колата, да карате през всякакви ями с всякаква скорост и нищо няма да й се случи. Какво ли не направих по него, посъветваха ме да сложа каска и той не се счупи, въпреки че откъсна изпускателната система от колектора и част от защитата на масления съд. А също и добре поддържана Волга, но на добри лети джанти изглежда брутално в ерата на аеродинамичните авто-сапунени чинии, ще бъдете забележими на пътя. Подходяща кола за тунинг, за която младите я обичат и я купуват. Отлична кола за дрифт за забавление: мощен двигател в предната тежка част, задвижващи колела в лека, спрямо предната, задна част, дрифтове върху всякаква гума.
Но проходимостта е лоша поради разпределението на теглото: мощен, тежък двигател отпред и задвижващите колела отзад, където теглото на колата е по-малко. Следователно, без пътници: смила като GAZelle без товар през зимата и се вози здраво на пружини. Да, и размерите на колата са големи за нашите пътни условия, неразумно дълъг багажник, но не висок, за разлика от хечбек или комби, където искате, не можете да карате като Жигули, радиусът на завиване е по-голям, отколкото на ВАЗ, няма да се обърнете никъде. Трябва да се отбележи много стегнат педал на съединителя, поради което след шофиране цял ден лявото коляно започва да боли. Стегнатият педал се дължи на необходимостта от мощен механизъм на съединителя за мощен двигател; хидравличният усилвател обикновено се монтира на такива съединители на камиони, но не и в случая на Волга.