Какво се промени в закона за OSAGO
The Village разбира как измененията в закона за OSAGO ще засегнат автомобилистите и застрахователите
Компенсацията може да стане по-бърза
Срокът за плащания към жертвата се намалява от 30 на 20 календарни дни. Известието за отказ от обезщетение също ще дойде 10 дни по-рано.
Ремонт вместо пари
Преди това, в случай на злополука, при която има щети на имущество, водачът можеше да получи само парично обезщетение по OSAGO. Сега жертвата може да получи направление за ремонт на автомобила като застрахователно плащане, но само ако застрахователят има споразумение със сервиз. Ако такова споразумение не бъде сключено, тогава обезщетението ще, както и преди, само в брой.
Увеличен максимален размер на компенсация
Друга добра новина: общият лимит на плащанията за няколко пострадали при катастрофа и пропорционалните плащания според получените щети се отменят. Сега всяка жертва на пътнотранспортно произшествие може да получи 400 000 рубли, дори ако в инцидента са участвали десет или двадесет коли едновременно.
Стана изгодно да се застраховат стари автомобили
Средната възраст на българския автопарк е доста голяма, тя е около 11 години. Това беше причината за следващата значителна промяна - намаляване на максимално възможното ниво на износване на частите (този фактор се взема предвид при определяне на размера на застрахователното плащане за ремонт на автомобили) от 80 на 50%. Ако по-рано застраховането на стари коли можеше да бъде нерентабилно, сега ще има повече желаещи да се застраховат. Пониженият праг означава, че старият автопарк и износените резервни части ще бъдат подновени за сметка на OSAGO и това може да повлияе на печалбите на застрахователите. Застрахователните компании могат да компенсират загубитеповишаване на цената на полицата.
OSAGO ще започне да покрива загубата на стойност на стоката
Резервни части, дребни повреди при катастрофа, драскотини и разцепена броня водят до загуба на продаваема стойност - стойността при препродажба на автомобил пада поради всеки, дори и най-малкият недостатък.
Преди това, когато се изчисляват застрахователните плащания, индикаторът за загуба на стойност на стоката (VTS) не беше взет предвид, тъй като неговото определение е доста субективно. В конкретни случаи шофьорите потърсиха обезщетение за TCB по OSAGO, но само в съда.
Сега TCB е официално въведена в системата за застрахователни плащания за OSAGO. Този елемент може да доведе до значително увеличение на загубите сред застрахователите, тъй като TCB не е включен в изчисляването на разходите за възстановителни ремонти и няма единна методология за изчисление. Това също може да повлияе на увеличението на тарифите на OSAGO.
Увеличават се плащанията за ПТП, издадени по европротокол
За издаване на ПТП по европейски протокол е необходимо:
1)Определяне на броя на участниците в произшествието (не повече от две превозни средства, отговорността на собствениците на които е застрахована по OSAGO);
2)Уверете се, че няма пострадали при инцидента;
4) Независимо определяне на виновника за инцидента и постигане на споразумение по този въпрос;
5) Попълнете протокол.
Системата на плащания ще се промени с директно обезщетение за загуби
Сега, ако само две коли са участвали в произшествие, и двамата шофьори имат полица OSAGO и само имуществото е повредено, можете да кандидатствате само във вашата застрахователна компания за плащане.
Денис Макаров
Ръководител на отдел „Методология на задължителните типове“, АлфаСтрахование
За автомобилистите промените в OSAGO според мен са изключителноположителен. Лимитите на плащанията също ще се увеличат, тоест в случай на сериозна повреда собствениците ще могат да ги компенсират, ако не изцяло, то в значителна сума, сроковете за плащане ще бъдат намалени до 20 дни, износените резервни части ще бъдат актуализирани за сметка на OSAGO, клиентите ще се свържат със застрахователната компания, с която са сключили споразумение, което ще се отрази на качеството на тяхната услуга
За застрахователната общност законодателно фиксираното задължително досъдебно обжалване пред застрахователя в случай на иск във връзка с неизпълнение или неправилно изпълнение на договора OSAGO и неприложимостта на закона за защита на правата на потребителите към OSAGO са изключително положителни за застрахователната общност. Тези промени, заедно с въвеждането на ред в съдебната практика, трябва да спасят застрахователната индустрия и автомобилистите от проблема с автомобилните адвокати.
Високата нерентабилност на този вид застраховка и динамиката на плащанията от началото на годината, както и миналата година, се определя от дейността на така наречените автомобилни адвокати (юридическите компании наддават правата на искове от жертвите и съдят застрахователите не само за текущи загуби, но и за дела от минали години). Размерът на допълнителните плащания в резултат на съдебни решения, тоест глоби в полза на адвокатски кантори, през 2014 г. възлиза на приблизително 40% от общия размер на плащанията по OSAGO.
За да се реши проблемът с автомобилните адвокати, в допълнение към повишаването на тарифите, трябва да влязат в сила нови разпоредби на закона OSAGO:
1. Единни правила за провеждане на независима техническа експертиза, включително процедурата за изчисление, указания за цените и др. от PCA, както и одобрението на тези правила от Банката на България и приемането им от всички инстанции, включително Върховния съд на Руската федерация. Използването на единен подход за изчисляване на разходите за реставрационни ремонти значително ще намали броя на споровете относно размера на разходите му,като проблемът с разногласията между застрахователя и клиента ще бъде отстранен.
2) Задължителното обжалване пред застрахователната компания в досъдебна поръчка ще осигури директен контакт на недоволния собственик на автомобила със застрахователната компания. Това от своя страна ще гарантира, че точната сума се получава директно от собственика на автомобила и той няма да трябва да плаща големи суми като данък върху събраната сума като глоба за нарушаване на правото на потребителя.
3) В почти всички случаи клиентът, при настъпване на загуба, ще се свърже със своята застрахователна компания (безалтернативен PES).
ЮЖИНИ автомобилист
За собствениците на автомобили основното нещо в тези изменения е увеличение до 400 хиляди рубли на лимита за компенсиране на размера на щетите. Изхождайки от реалностите, бих искал с това да се повиши качеството и адекватността на тези плащания.
Чудесно е, че стана възможно получаването на застрахователно обезщетение под формата на направление за ремонт и времето за вземане на решение за плащане беше намалено от 30 на 20 дни. Въпреки това, въпреки очевидните положителни аспекти, автогражданинът скоро може да бъде покрит с меден леген. Лимитът за изплащане се увеличи, но най-вероятно няма да започнат да плащат нормално, хората ще отидат в съда, а този случай също е уреден от закона за защита на потребителите, който дава право на полицата да получи глоба от застрахователя в размер на 50% от дължимото плащане. Основният аргумент на застрахованите е изчислението на независим преглед, така че малките застрахователи ще изчезнат напълно, а големите ще вдигнат цените.
Емил Аглеев
За автомобилистите има два основни положителни фактора в измененията - това са плащания от 400 хиляди рубли за OSAGO и сега изборът е да вземете пари от застрахователни компании или да получите препоръка за ремонт на автомобил в услуга, с която застрахователят има договор. RSA трябва да контролира кактози момент ще бъде изпълнен, тъй като те са въвели тези изменения.
Напоследък, според опита от последните няколко месеца, те започнаха да плащат по-често според независими прегледи. Това наистина ще помогне малко за облекчаване на тежестта върху съдилищата. От 2000 г. не е преразглеждана базовата лихва и не е преразглеждан размерът на плащанията, а цените растат за всичко. А за застрахованите мисля, че това ще е само един плюс. Да, OSAGO ще поскъпне, но размерът на обезщетението ще се увеличи значително.