Какво струва на Украйна Европейското първенство по футбол
Евро 2012 започва следващата седмица в Украйна и Полша. Двете страни похарчиха няколко десетки милиарда долара, за да подготвят това събитие. DP реши да проучи как пейзажът на страната може да се промени благодарение на спорта и мащабните инвестиции: България и Санкт Петербург след 6 години ще трябва да бъдат домакини и на световното първенство по футбол. Време е да се поучите от грешките на другите.
Голямото спортно събитие не е само и не толкова стадиони, то е преди всичко инфраструктура. Така според плана Украйна трябваше да построи 3,5 хил. км пътища. От края на май, в навечерието на Евро 2012, в Украйна се движат чешки двуетажни влакове Skoda, а между Лвов и Киев беше пуснат високоскоростен влак Hyundai.
Създаден е оперативният щаб за осигуряване на реда във фен зоните на Европейското първенство по футбол 2012 г.
Вицепремиерът на инфраструктурата Борис Колесников се гордее с успеха в интервю: според него общата цена на подготовката за Евро 2012 в Украйна възлиза на $5 милиарда.Тези средства са използвани главно за изграждане на летища, пътища и подготовка на транспортната инфраструктура. А Полша похарчи 34 милиарда долара, за да се подготви за шампионата."
Вицепремиерът подчерта, че страната може да върне средствата, вложени в подготовката на Евро 2012 в Украйна: „Мисля, че Украйна ще спечели в пъти повече от туризма. Мисля, че минималните приходи ще бъдат 1,3–1,5 милиарда долара. райета – за 75 години. Министърът очаква от 800 хиляди до 1,2 милиона туристи да посетят Украйна по време на Евро 2012.
Но тези, които в момента не са надарени с власт, оценяват събитията далеч не толкова оптимистично. „Това е скъп проект, който със сигурност никога няма да се изплати и натовари тежко държавния бюджет", каза бившият министър на финансите на Украйна Игор Умански. „За съжаление, не получихме инвестиционен бум, няма да получим икономически или туристически бум, главно поради негативния фон, който създаваме всички заедно."
Според експертите Евро 2012 в Украйна ще струва на страната не $5 млрд., а $13,4 млрд. Тези инвестиции не могат да се върнат чрез футбола. „Структурата на финансиране на Евро 2012 е от решаващо значение за страна с дълг от 11,9 милиарда долара, 5,3 милиарда от които са в чуждестранна валута“, каза Ройтерс в проучване.
Националната банка на страната оценява приходите от Евро 2012 в Украйна на $1 млрд. Умански смята, че тази сума няма да надхвърли $500 млн.
Чуждите инвеститори се възпират от високото ниво на корупция в Украйна. Чуждите фенове са уплашени от високите цени на нощувките. Чуждите политици са уплашени от политиката на президента на страната Виктор Янукович спрямо бившия премиер на Украйна Юлия Тимошенко.
Според доклада на австрийската Erste Bank, която проучи динамиката на туристическия поток по време на предишния шампионат през 2008 г. в Австрия и Швейцария, 500 хиляди фенове ще дойдат в Украйна за Евро 2012, всеки от които може да остави около 800 евро: за транспорт, настаняване, храна, билети за мачове, сувенири. Това е таванът на разходите на европейския фен, тъй като дори за три-четири нощувки в Швейцария той харчи средно по 983 евро, а в Австрия - 1327 евро.
Шампионатът започва днесЕвропейска купа 2012
Но украинските експерти смятат дори тези оценки за твърде високи. Те вярват, че четирите града, които ще приемат мачовете на Евро 2012 в Украйна, ще бъдат посетени от 400 хиляди фенове, но повечето от тях ще дойдат от други градове на Украйна, плюс фенове от България, делът на гражданите на други страни се очаква да бъде на ниво от 20-25%.
Една от основните причини за нежеланието на европейските фенове да идват в Украйна са завишените цени за настаняване. Полският министър на спорта и туризма Йоана Муха вече заяви, че ще бъде възможно да се наеме стая в Полша 5 пъти по-евтино, отколкото в Украйна. Пазарът на дневен наем на апартаменти поскъпна от 2 до 10 пъти.
Така че много фенове, вместо да могат да бъдат домакини на цялото Евро 2012 в Украйна, предпочитат опцията „пристигнал-заминал“, както правят в мачовете от Шампионската лига, оставяйки пари в страната домакин. Например френските фенове ще летят до мачовете на своя национален отбор в Донецк двупосочно. Въпреки че обикновено по време на такива големи футболни събития, феновете идват на турнира през цялата ваканция, за да се насладят на времето по време на футболния празник.
Интересно разследване за екстравагантността на властите по време на подготовката за Евро 2012 в Украйна публикува украинският журналист от американски произход Марк Рачкевич. Нямаше търгове - имаше затворено разпределение на поръчките. Показателен пример тук е изграждането на нов 84-километров участък от четирилентова магистрала между Краковец и Лвов в Западна Украйна. Цената на този участък от магистралата, според Националната агенция за подготовка за Евро 2012, се е увеличила почти 3 пъти - до 500 милиона долара.По-голямата част от пътяРаботата се извършва от две местни фирми: държавната компания Ukravtodor и донецкият концерн Altkom.
А в Полша, напротив, през последните 3 години беше възможно да се намалят разходите за изграждане на 1 км от пътя с 30%. Това беше постигнато чрез разделяне на пътя на къси отсечки, което позволи на много по-голям брой фирми да участват в търгове. Полски, европейски и дори китайски фирми са разпределили помежду си договори на стойност около 10 милиарда долара.
Същият "Алтком" също получи договор за строителство на пътища за $100 млн. Но кой всъщност е собственик на тази компания, не е известно. Altcom е собственост на известно Eurobalt Ltd, чийто изпълнителен директор е жена инструктор по йога от Кипър. Когато Рачкевич се свърза с нея, се оказа, че тя никога не е чувала за "Алтком" и строителство в Украйна - просто получава 534 долара на месец за това, че е вписана като директор.
Първоначално беше планирано да се изразходват само 20% от средствата, необходими за финансиране на Евро 2012 в Украйна от бюджета, и да се привлекат 80% чрез инвестиции от частни компании. Оказа се обаче обратното: 80% от разходите паднаха на украинския бюджет.
Невъзможно е точно да се изчисли колко бюджетни пари са похарчени. Експерти и представители на компании говорят за 35-50% връщане назад. Наистина, някои от числата са изненадващи. Например, компания, специализирана в производството на пластмасови люкове, получи поръчка за производство на дървени пейки за киевското метро. В резултат на това цената на една пейка беше 45 000 долара.