Калина 11184
Е, дойде моментът, когато пробегът на машината ви кара да мислите за подмяна на елементите на окачването. Изборът на резервни части беше ангажиран много дълго време. Изпуши целия интернет и всякакви сайтове. Но реших да направя избора сам, защото всеки има различни мнения и впечатления от различните елементи на окачването. Беше решено да започна да купувам части. Пружини Phobos Lux с променлива стъпка, конични. Избрах тези пружини, защото не исках да използвам такива от ВАЗ, исках да видя разликата и да сравня родните фабрични пружини и нещо от други производители. Дори не си помислих да спускам колата и няма какво да правя на тази машина. Разбрах, че тези пружини имат подценяване от надписа на кутията, но на уебсайта на производителя няма нито дума за това.Надписът на кутията:Луксозни (комфортни) пружини Прогресивните пружини от удобен тип имат първоначално по-ниски показатели на твърдост в сравнение с оригиналните стандартни пружини. Това осигурява по-еластична работа на окачването в нормален режим. В същото време по-изразеният прогресивен дизайн ви позволява да постигнете стабилност на автомобила при по-високи скорости, натоварвания и маневри. Тази серия пружини има първоначално подценяване от 5-10 mm спрямо стандартните (в зависимост от модела на автомобила).
Мислех, че това подценяване ще бъде компенсирано, защото плановете са да инсталираме поддържащи усилватели.
Уикендът беше ползотворен, свалих повече от 2 кг. Страдах с подмяната на тихите блокове. Купих специален теглич, но с разхлабено менгеме е ужасно трудно да се извършват такива манипулации. На единия лост маргаритката беше напълно унищожена. Реши да смени сферичните шарнири. Купих топката фирма "Kedr". Затегнах монтажните гайки на стабилизатора исчупи шпилка от тялото. Събота ще готвя. Докато се държи 3x. Сменени\монтирани: — стойки за конусната пружина SAAZ; — конусовидни пружини Phobos Lux; —BRT опори; —поддържащи усилватели AutoPRODUCT; — по-ниски вибрации и шумоизолатори за коничната пружина, долна SS-20; - брони с прашници, сглобени Syzran; - сферични щифтове Kedr ; - тихи блокове на лостове SEVI Expert; - удължителни панти (маргаритки) SEVI Expert; - стабилизаторни подпори (яйца) SEVI Expert; - BRT стабилизаторни възглавници. Имаме нужда от добро менгеме. Направих центровка на колелата.
Резултат: муцуната е повдигната, колата стана по-твърда, появи се неприятно скърцане, трябваше да се среже едната обшивка на калника, тъй като се залепи за пружината. Но това, което ме плаши най-много е, че колата изглежда стои на броните, въпреки че муцуната е обърната нагореКак може това? Беше трудно да сглобя стелажите, защото нямах време да завия гайката върху стеблото, тя постоянно падаше, скривайки се в опората.