капан за колело
И пак не успели да се обадят на дежурния, когато шофьор на камион останал задъхан: „Съседът ми се обади, видя те. Разбирам, че съм нарушил. Колко е глобата?
- 175 хиляди рубли. Вашата фирма разполага ли с паркинг? - попитаха инспекторите.
Защо са оставили колата тук?
Така че къщата е наблизо. Там са прозорците ми. Отбих се да купя храна, да се отпусна преди дълго пътуване - заминавам за Ташкент за месец. Основното нещо е, че бяхме предупредени в предприятието: вижте, казват те, пътните полицаи започнаха да използват блокери. Е, не го взех на сериозно.
Както се оказва, шофьорите на камиони често идват през нощта, оставят колите си в "спални" квартали, по-близо до дома и в същото време недалеч от околовръстния път. На теория трябва да излязат извън града, където обаче се наема скъпо място. „Много ръководители на транспортни компании дори не осъзнават, че шофьорите им паркират автовлакове в града. Когато подадем сигнал за нарушение, те много се учудват, налагат санкции на шофьорите, лишават ги от бонуси “, казаха служители на КАТ.
В интерес на истината трябва да се каже, че има само един или два специализирани паркинга за тежкотоварни автомобили. Например в района на Фрунзенски има само седем от тях. Повечето места са заети. Можете да оставите тежък автомобил, например, близо до CHPP-4. Оказва се, че след дълъг път шофьорът все пак ще трябва да се прибере. Ами ако е през нощта? Да извикам такси? Самите шофьори на камиони казаха, че в чужбина няма проблеми с това: има цели хотелски комплекси, където можете да прекарате нощта, да оставите камиона под охрана, да вземете душ, да обядвате и да перете дрехи. И всичко това по европейските стандарти не е толкова скъпо.
Междувременно нашият рейд продължава на улицата. Линков. Забелязваме камион МАЗ, който явно е паркиран тук от доста време и впътно нарушение.
- Тази кола принадлежеше на компания, която се срина, - казва Алексей Милевски. Тя има офис наблизо. Сега е невъзможно да се установи кой е действителният собственик. Съответно към кого да има претенции - също. В близко бъдеще ще повикаме камион за теглене на товари и ще изкараме тази кола от тук. Но всяко заминаване на специално оборудване струва 600 хиляди рубли, още 35 хиляди - ден на съхранение в ареста. Е, дузпата, разбира се. Няколко пъти прибягвали до подобни услуги, когато не можели да разберат чия е колата. Освен това собственикът винаги беше много бърз - дори нямахме време да натоварим колата на камион за теглене.
На ул. Домбровская бяха още два пътни влака. Но няма оплаквания от техните шофьори - те идват да разтоварят в предприятието. На улицата бяха паркирани още три камиона. Шарангович - шофьорите чакаха спедитора. Карахме и по улиците Колесников, Матусевич, Скрипников, Лобанк, Одинцов. Не знаем дали беше късмет или лош късмет, но не видяхме повече паркирани камиони. От КАТ казват, че това е първият ефект от използването на блокери - информацията се разпространява бързо между шофьорите. Бих искал да вярвам, че проблемът е решен толкова лесно. Въпреки това би било уместно да се говори за резултатите от експеримента, който ще продължи в други райони на града, след шест месеца или година. След това ще видим.