Карайте модерен миниван Mitsubishi Grandis
Стилният външен вид на Mitsubishi Grandis никак не се вписва в имиджа на семеен автомобил – сигурни сме, че един миниван трябва да е скучен и правилен.
Какво е миниван? Скучна автомобилна субстанция, която може удобно да достави куп пътници и товари навсякъде и не може да достави удоволствие нито от притежаването, нито от шофирането? Често това е така. Но не винаги. Например, героят на нашия тест Mitsubishi Grandis е много красива кола. Дори бих казал модерен.
Не прилича на миниван. Въпреки че е еднообемен, но нисък и най-важното е много красив. Между другото, един от моите познати, след като дойде в салона за Outlander, почти си купи Grandis - толкова много му хареса екстериора и интериора. Тогава той беше спрян само от факта, че тази кола е „автобус“ и той не се нуждае от миниван.
Grandis може да се купи само за външен вид. Мнозина биха го направили, ако не беше семейният „бус“.
Шест места... За какво са? Всеки път, когато седна зад волана на тестов автомобил, волю или неволю си се представям в ролята на негов собственик. И сега е същото. Мога ли да си купя миниван? Какви обстоятелства биха ме накарали да избера семеен автомобил? Как можах да стигна до такъв живот? Мисля, че бордовият дневник на шофьора на автобуса Клепач би изглеждал така.
Първият ден
Благодарение на шикозните LED задни светлини, Grandis изглежда много по-скъп, отколкото всъщност струва.
И салонът е страхотен. Пластмасата тук, разбира се, е проста, но дизайнът е като този на летяща чиния, а оборудването не е лошо: двузонов „климат“ (освен това „зоните“ са разделени не на ляво и дясно, а на предно и задно), двелюк, камера за задно виждане. В облегалките за глава на предните седалки - на телевизора, и още един - на централния панел. Субуфер. По желание можете да поставите и електрически седалки, но ще мина.
Интериорът съответства на екстериора. Дизайнът е сладък и цветовете са хубави. И няма проблеми с функционалността.
Колата ми е черна (така е по-солидна), тонирана (отзад), с "ветрови дефлектори" на стъклата и "мухобойка" на капака. Двигател - 2,4 литра, 165 "коня", "автоматичен". Е, това е, тази вечер няма да си лягам, ще се возя.
Втори ден
Трябва да платите за удоволствието от шофирането и то в буквалния смисъл - Grandis не се оплаква от апетита.
Ден трети
За да го наречем вложки "под дървото" езикът не се обръща. По-скоро това е просто кафява пластмасова облицовка.
Ден девети
О, не, това е третият ред седалки! Има още две седалки отзад! Какво, оказва се, купих си „автобус“?! Да, купих си "автобус"! О, не, какво да правя?! Имам обикновено, средно семейство, нямам достатъчно деца, за да запълня салона му! -А. Изглежда имам...
Ден десети
Нашият експерт по семейни автомобили няма абсолютно никакви оплаквания от тесния интериор. Все пак, в края на краищата, на негово разположение - цели четири места.
Да, трябва да го направиш. Така мислим. По данни на Федералната служба за държавна статистика в България на една жена се падат средно 1,2 деца. Значи ще сложа жена си отпред, 1,2 деца отзад. Можеш да повдигнеш тъща и тъста - заеха още две места, да. Но дори и тогава остават още цели 0,8 места! Вземете случайни спътници по пътя или какво? И добре, че имам по-скъпа версия за 38 750$ с две отделни задниседалки - в базовата конфигурация троен диван е поставен на втория ред на Grandis!
Не, всъщност бих предпочел да взема повече от нашите приятели на вилата - всички заедно ще влезем в Grandis без никакви проблеми.
За дълъг път Grandis пасва идеално. Седалките на първите два реда имат собствени подлакътници, а никой не е лишен от поставки за чаши.
Ден дванадесети
Да, добре, но какво ще правя с този гигантски сандък? Можете, разбира се, да спечелите допълнителни пари за доставка на мебели, но тази опция не е за мен. Добре, да отидем до магазина, може би ще успеем.
Първите две посещения не дадоха нищо - повече от една трета от багажника не можа да се зареди. Мамка му! Третият опит е по-успешен - 985 от неговите 1545 литра вече са взети (специално измерени). Също лошо.
Съдържанието на три огромни колички от супермаркета зае почти целия товарен отсек на Grandis. Но можете да сгънете втория ред седалки ... [/ img]
Ден седемнадесети
Преместих голям кожен стол от апартамента в дачата - той, разбира се, почти напълно запълни багажника, но няма да го нося всеки ден (въпреки че това също е идея!). Добре е, разбира се, че се вписва в Grandis (няма да се побере в обикновено комби, проверих го), но те не купуват миниван в името на няколко такива полета?
Ден тридесети
И колегите се радват - казват, каква разлика има за вас, „автобус“ или не „автобус“, особено след като колата изглежда стилна, скъпа и солидна?
Ден четиридесет и шести
Единственото нещо, което бих „подобрил“ във външния вид на Grandis, би било да разкъсам по дяволите тази ужасна „мухобойка“ от капака.
Всичко! Изглежда разбирам какво става. Миниванът не е проектиран да превозва куп хора в него всеки ден или да отиде до супермаркета. Всичко е много по-лесно.В крайна сметка някои (например аз) често имат ситуации, когато трябва да отидете, да вземете приятели или да ги транспортирате. Да, не използвам цялото пространство и обем на минивана през цялото време. Пък отивам сам на работа и обратно с обикновена кола - какво да си купя сега, едноместна? И така, имайки Grandis, не съм ограничен в нищо - ако изведнъж ви потрябва, ще ми е достатъчно. И като кола за всеки ден ме устройва - изобщо не се управлява като автобус, а ускорява прилично.
И той е много красив - наистина го купих. И не съжалявам!
година трета
Спецификации
| Тяло | миниван |
| Брой врати/места | 6/5 |
| Собствено / бруто тегло, кг | 1635/2250 |
| Дължина/ширина/височина, мм | 4765/1795/1690 |
| Междуосие/просвет | 2830/165 |
| Максимална скорост, км/ч | 190 |
| Време за ускорение от нула до 100 км/ч, s | 11.7 |
| Разход на гориво, л/100 км град/магистрала | 13,2/8,0 |
| Капацитет на резервоара за гориво | 65 |
| тип на двигателя | бензин, , MIVEC |
| Тип горивна система | електронна система за управление на времето и повдигането на клапана |
| Работен обем, см.куб | 2378 |
| Максимална мощност, hp / rpm | 165/6000 |
| Максимален въртящ момент, / об./мин | 217/4000 |
| Тип трансмисия | Последователен спортен режим |
| Задвижващо устройство | отпред |
| Окачванепреден | Макферсън |
| Задно окачване | на наклонени лостове, независими със стабилизатор |
| Предни спирачки | , дискови, вентилирани |
| Задни спирачки | , дискови с вградени барабанни ръчни спирачки |
| Гуми/Джанти | 215/60 R16 95H |
Пълен комплект на тествания автомобил
Предоставено е тестово превозно средство
от Ролф Холдинг, дистрибутор на Mitsubishi Motors за България.