Каране на празни колела

Винаги чета с известно недоумение в интернет истории като "пробих колело, влачих велосипед 10 (20, 30, 40 ..) км до цивилизацията, бях много притеснен." Четири пъти ходих с празна предница на къси разстояния (2-5км) без последствия, днес най-после пробих задната и реших да я запечатам вкъщи.

И така, като се има предвид: Auchan-mtb с празно задно колело под ездач с тегло 71 кг преодоля 3,5 км по асфалт и бетон, усуквайки се във всички малки изкачвания. Въпрос: какво ще стане с него за това. Гласувайте, другари!

P.S. И тогава вечерта ще го разглобя и ще проверя, този път ще има някои последствия: пътуването беше придружено от ужасно скърцане на гума.

За гумата няма да има нищо. (при условие, че гумата трябва да се борти с много голямо усилие, тоест джантата е като че ли малка за такава гума.) В такива случаи най-често страдат камерите. И ако се натъкнете на камъче без амортизиращите свойства на гумата и камерите, тогава джантата може да бъде капачка, в зависимост от натиска.

Това не е мръсотия в асфалта, това е дива, мила украинска черна почва. Оценявай старата школа, Вася, и не си падай по модата.

Както винаги, отговорите, от които се нуждая, не съществуват.

нито веднъж не мина на празни колела. както отпред, така и отзад. капаци - пътни, камери - както Michelin, така и безименни пътни. Карах по сравнително равен асфалт, опитвайки се да спася спукано колело от удари и натоварвания. Разстоянието във всички случаи беше около 10 км, понякога малко по-малко. Нямаше проблеми с джанти и осмици. След тормоза залепих камерата и продължих .

Аутопсията показа: - геометрията на колелото остава същата; - камерата е компактно сгъната във вътрешния обем на джантата; - камерата е леко износена, няма допълнителни дупки; - камерата е частично сгъната наполовина воколо нипела, това обяснява силния дисбаланс на колелото след два километра; - джантата се опита да отреже нипела на камерата, но опря в месингова тръба; - джантата потърка малко външната част на гумата.

Къде е опцията: гума Kapets, камера, джанта и f * ne?

Въпреки че, ако джантите и гумите са изключително бюджетни, а контактните обувки и шиповете са скъпи, тогава можете да карате на джантата.

ПС: Като бях малък по едно време ходих на спукани гуми. Но гумата там не беше жалка. Поради това се формира добре само веднъж.

И когато една гума струва 150-200 гривни + 50 тръба + 100 джанта (и това е минимум) - някак си нямаше желание да се кара на джанти (освен ако не беше пробита някъде на 50 км от човешкото жилище).

Това не е мръсотия в асфалта, това е дива, мила украинска черна почва. Оценявай старата школа, Вася, и не си падай по модата.

Мислех, че се синхронизира с Vkontakte (предлага се на входа)

Пачовете и камерата са много добри. И тук е помпата. 2 атмосфери могат да бъдат и g * m 20 гривни за надуване. Но за да изпомпвате пътни гуми по пътя, ще трябва да отделите пари за нормална помпа.