Карбуратор Солекс
Тази зима (2012-2013) не съм карал кола, минах през спретнато и въглехидратно.
Карбът беше в ужасно състояние, тъй като предишният собственик не беше сменял маслото от много време. Мрежата за разделяне на маслото очевидно също никога не е била почиствана и маслените изпарения са отишли във въглехидратите. Отвън беше целият черен, така че надписите "Лицензия SOLEX" и "Произведено в Русия" не се четат. Ускорителната помпа задръсти, струите бяха обрасли с кокс до състояние, което не подлежи на ремонт.
За възстановяване на производителността бяха закупени:
1) Стандартен ремонтен комплект за карбуратор Solex (някои с галаграфски стикери) 200r. 2) Електромагнитен клапан 80r. 3) Капак на ускорителната помпа 30r. 4) Нови поплавъци (старите се разпаднаха в ръцете) 40r. 5) Течност за почистване на карбуратори 100r. 6) Няколко продукта за измиване на печки и водопроводни инсталации 50r. 7) Минисвредло / машина за гравиране с дюзи 1800r.
Устройството беше разглобено до последния детайл (дори капаците бяха свалени), измито първо с препарат за карбуратори, после с търкалка, после с препарат за плочи (ех, летлива и разяждаща мръсотия, да ви кажа). След това я измих с вода от душа дълго време, а накрая я изсуших със строителен сешоар.
Единственото нещо, което успя да измие маслените отлагания от всичко това, беше препарат за почистване на печки. Но не можете да го запазите дълго време - металът започва да се окислява. Принципът на работа - напръскайте карбуратора с продукта, разтрийте го с четка, измийте го. След това се напръсква отново, почиства се, измива се.
Сложих нови резервни части, сглобих ги, монтирах ги на колата и тогава започнаха проблемите - оборотите на празен ход плават, двигателят спира при ниски обороти. Опитах се да проверя всичко останало - разглобих и сглобих разпределителя, настроих запалването, проверих прахосмукачката, смених маркуча за вакуума,смених маслото, усуках нещо друго, но въпреки това резултатът остана нулев.