Катализатор за изгаряне на гориво
Полезно за автомобилистите - всичко за колите
Катализатор за изгаряне на гориво. Реални ли са спестяванията?
Днес е трудно да се намери автомобилен ентусиаст, който във времена на рязко увеличение на разходите за гориво да не мисли за различни методи за спестяване. За съжаление старата цена на бензина вече не може да се върне, но винаги има надежда за гениални решения. От доста време на автомобилните пазари се появи чудотворен продукт - катализатор за изгаряне на гориво. Както е замислено от разработчиците, той е предназначен да намали значително разходите на шофьора за зареждане на своя "железен кон". И така, какъв е този продукт? Наистина ли може да помогне за спестяване на бензин?
Много шофьори в ерата на скок на цените на горивата са все по-често принудени да оставят колата си в гаража. Това е логично решение, но вие искате да карате кола. Възможно ли е да се откажете от удоволствието? От друга страна, как обикновеният човек може да има толкова малко влияние върху ценовата политика на нашите петролни магнати.
Но колко ефективно е това чудодейно лекарство?
В основата си този продукт е набор от добавки, които чрез своето действие променят механизма и скоростта на изгаряне на горивото. В резултат на това свойствата на последните се подобряват и в резултат на това идват дългоочакваните спестявания. Обемът на катализаторите, които трябва да се добавят към резервоара на автомобила, е минимален. Най-често за постигане на резултат са необходими десети или дори стотни от процента от общия обем. Следователно не трябва да се притеснявате, че горивото ще промени свойствата си.
Трябва да се отбележи още един положителен ефект от действието на катализаторите. Тези добавки спомагат за намаляване на енергията, участваща в активирането на окислението на бензина, което води до 100% изгаряне на горивото, дори при ниски температури. В същото време процесът протичамного по-бързо. В резултат на това намаляването на температурата на горене допринася за разтоварването на двигателя, поради рязкото намаляване на обема на отработените газове.
Що се отнася до вида на добавките, днес много популярни са съставите на базата на метални съединения, например мед, литий, фероцен (това е органично съединение на желязото) и т.н. Днес започнаха да се появяват по-екологични варианти - добавки, направени на базата на ензими от растителни масла.
Най-парадоксалното в това изобретение е отношението на различни учени и самите създатели към него. Навсякъде катализаторът за изгаряне на гориво се обсъжда от гледна точка на някаква хипотеза или версия, но не и свършен факт за спестяванията. Тази функция ви кара да мислите за истинската производителност на продукта. Освен това първите катализатори започнаха да се произвеждат активно още през 50-те години, но до днес те не са направили очаквания пробив.
Всъщност много различни уважавани компании се занимават с производството на такива продукти - това е американската компания MPG BOOST, японската компания Eucozym и френската компания Energy-3000. Като цяло има много хора, които искат да спечелят от лековерността на шофьорите.
Що се отнася до цената на такива чудотворни лекарства, тя далеч не е най-ниската. Например, бутилка от 230 ml от американски катализатор за изгаряне на гориво ще струва около 1500-1800 рубли. И това въпреки факта, че 25 килограма обикновен ферон (въз основа на който се произвежда споменатият от нас катализатор) струва 500 рубли. Възниква напълно логичен въпрос за останалото съдържание и релевантността на разходите.
Не забравяйте, че активното използване на ферон за пестене на гориво може да изиграе лоша шега. Той е мощен антидетонатордобавка, която може да увеличи октановото число на горивото. Но високите нива на желязо могат да доведат до намален живот на двигателя.
В допълнение, ефективността на запалителните свещи намалява, желязото се отлага по вътрешните повърхности на двигателя и т.н. Като цяло има много малко приятно за „сърцето“ на вашия автомобил.
Разбира се, разходът на гориво ще намалее леко, а детонацията може да бъде намалена чрез използване на добавки. Но струват ли си такива спестявания вероятните проблеми с двигателя - това вече се решава от самия шофьор.