Катастрофа в Керченския проток Пет кораба потънаха за ден, Статии, Известия
В неделя Керченският проток се превърна в истински капан за танкери и кораби за насипни товари. На сутринта един след друг корабите отидоха на дъното. Корабите подавали сигнали за бедствие и от украинската, но основно от българската страна на пролива. Известно е за двама загинали.
Във водата са попаднали десетки хиляди тонове мазут и сяра. Отнесени са от течението към Украйна. В неделя експертите вече обявиха заплахата от екологична катастрофа.
Всичко започна в 4:55. Цистерна "Волганефт-139", превозваща мазут, се счупи на две. От него в пролива са се излели 2000 тона мазут. Екипажът успя да стигне до кърмата. В продължение на 4 часа спасителите не можеха да се доближат до моряците. Взеха ги едва към 14 часа. След това корабите потъват един след друг.
Лекарите от Бърза помощ първи срещнаха спасените моряци на брега.
Причината за такъв кошмар беше буря: вълни с височина 6 метра и скорост на вятъра 35 метра в секунда. Вчера времето само се влошаваше с всеки изминал час. В такава среда е практически невъзможно да се почисти акваторията от мазут и сяра. Сярата се транспортира в гранулирана форма и следователно няма да влезе в контакт с водата. Маслото е по-трудно.
- Свойствата на мазута са такива, че само 30% потъват на дъното, останалото е на повърхността на водата, - каза Владимир Еригин пред "Известия". - Съдейки по вятъра, разлятото мазут може да се измие на брега, тогава ще бъде по-лесно да го съберете.
Заместник-началникът на Росприроднадзор Олег Митвол вече нарече случващото се сериозен екологичен проблем и каза, че възстановителните работи може да отнеме няколко години. Новоболгарската транспортна прокуратура реши да образува наказателно дело по факта на замърсяване на околната среда. По предварителноинформация, капитаните и собствениците на кораби може да са сред виновниците. Капитаните на корабите получиха два пъти предупреждение за буря в събота. Но не бяха предприети никакви действия за предотвратяване на катастрофа.
„Ще се установи дали капитаните на засегнатите кораби са спазвали правилата за корабоплаване в условия на буря“, каза за „Известия“ Елена Великова, старши помощник-прокурор от Южна транспортна прокуратура. - Има версия, че танкерите не са пригодени за такава буря поради конструктивните си особености. Ще проверим състоянието на корабите и ако се окаже, че има какво да се желае, тогава не е изключено да има въпроси към корабособствениците.