Къде да отидете след като завиете наляво? - правилата за движение
Всеки шофьор, преди да направи ляв завой, още преди да започне маневрата, трябва да погледне накъде завива и да определи целта, в която ще насочи носа на колата си.
Не пречи да видите предварително други автомобили, с които може да имате "конфликт" на посоките на движение.
Принципът на определяне на трасето зависи преди всичко от вида на кръстовището (схемата за организация на движението). Освен това принципът на определяне на трасето зависи от начина на нанасяне на маркировката и от конфигурацията на кръстовището.
Да започнем със ситуации, при които е разрешен завой от едната лента
За да обясним как да определим целта, която да ударим при напускане на кръстовище, нека вземем просто пресичане. Завийте наляво в едната лента на главния път.
Разширяваме оста на пресечения път до линията на пресичане на платната. Това е точка А. Продължаваме линията на далечния бордюр на пресечения път до линията на пресичане на пътните платна. Това е точка "Б". Отсечката между точки "А" и "Б" е целта, в която трябва да попаднем, когато излизаме от кръстовището, независимо дали сме се движили до центъра на кръстовището или не.
Обърнете внимание, че точка "А" се намира точно на пресечната точка на платната. Това е крайната точка, където друга кола може да се движи по оста на пресичания второстепенен път. Дори след спиране на стоп линията.
И не можете да оставите точка „А“ под колата в края на левия завой.
Но позицията на точка "Б" е напълно без значение.
Когато завивате наляво от второстепенен път или на еквивалентно кръстовище, целта вече е на линията, свързваща точките, еднакво отдалечени от центъра на кръстовището, свързвайки началото на кривината на кръстовището.
Преди да се ангажиратеправите ляв завой от второстепенен път, вие все още ще бъдете пред кръстовището на платната, докато не дадете път на всички.
Когато започнете да завивате, във ваш интерес е да освободите кръстовището възможно най-бързо.
Отново позицията на точка "А" е от основно значение. Точка Б не е.
Ако завием на зелен светофар или стрелка, целта вече се определя от маркировката или мястото, където автомобилите стоят на червено на пресечения път. Във всеки случай не можете да влезете в насрещната лента.
Много шофьори имат въпрос:
„В коя лента трябва да вляза след завиване наляво, когато завивам наляво към многолентов път?“
В момента е практика при завиване наляво от едното платно шофьорите да отиват веднага в лентата, която им трябва.
Шофьорите правят това, защото е по-удобно.
Но според правилата за движение това е нарушение, въпреки че обикновено никой не е наказан за това.
За да разберете този проблем, трябва да запомните дефинициите на термините "лента", "кръстовище" и изискванията на параграф 60 от Правилата.
"лейн"
- всяка от надлъжните ленти на платното за движение, маркирани или немаркирани с хоризонтална пътна маркировка и с ширина, достатъчна за движение на превозни средства (с изключение на еднорелсови превозни средства) в един ред.
"Кръстопът"
- мястото на пресичане, кръстовище или разклонение на пътища на едно ниво.
Границата на кръстовището се определя от въображаеми линии, свързващи съответно противоположните, най-отдалечените от центъра на кръстовището, началото на кривината на платната.
И така, платното може или не може да бъде маркирано.
Между кръстовищата лентите най-често са маркирани, на кръстовища често не са маркирани.
Ако лентата не е маркирана, тя все още съществува, дори и на кръстовището.
И ако водачът завие наляво на многолентов път, тогава първата лента, в която той вече е на кръстовището, е най-лявата.
И докато водачът не напусне кръстовището, той няма право да смени лентите в съседни ленти вдясно.
И възстановяването на кръстовище (с изключение на кръгово) е забранено от клауза 60.SDA.
Така че въпросът в коя лента да влезе след завиване наляво не е правилен сам по себе си, тъй като водачът влиза в най-лявата лента дори на кръстовището и едва след като напусне кръстовището, той може да започне възстановяване.
Завийте наляво от две ленти едновременно
Ако говорим за завиване от две ленти едновременно, навсякъде, трябва да се отбележи, че такава организация на движението е удобство за тези, които се движат по познат маршрут.
Всеки, който пътува по непознат маршрут, все пак ще заеме най-лявата лента предварително и само ако има време да помисли и да се ориентира навреме, той може да бъде преустроен надясно. И тогава този, който е на най-левия ред, има проблем. Той незабавно е закаран в най-левия ред и след това може да не им бъде позволено да възстановят.
За бързото освобождаване на кръстовището шофьорите не се карат особено, докато завиват едновременно. Крайният ляв отива в крайната лява лента зад кръстовището, а съседът влиза в съседната дясна лента.
Ако се окажете в най-лявата лента преди завоя и след това трябва да смените лентите надясно, тогава на изхода от кръстовището можете да превключите левия "мигач" на десния и веднага след кръстовището вече опитайтепреместете надясно.
По принцип проблеми възникват за този, който се обръща в най-лявата редица.
Но дори и да завиете по схемата „крайно ляво към крайната лява лента, а съседът отдясно към съседната дясна лента“, тогава шофьорите все още могат да имат проблеми. Ако кръстовището не е маркирано. Ако единият шофьор започне да завива по-късно, а другият отстрани - по-рано.
И всичко това се дължи на факта, че маркирането не се прилага, което е единственият начин да се очертае траекторията на движение.
Как да избегнем конфликт при липса на маркиране?
Необходимо е да бъдете внимателни един към друг и да не преминавате през кръстовището успоредно със съседен автомобил.
Можете да опитате да стигнете напред на самото кръстовище.
Възможно е десният водач, движейки се през кръстовището, да не завърти незабавно волана, а да започне да завива по-късно, оставяйки дистанция между автомобилите.
И можете да "висите на опашката". Тоест, задръжте се, за да реагирате навреме на движението на съседен шофьор. Това може да се направи както от десния, така и от левия шофьор. Но в същото време трябва да запомните не само предния, но и задния водач.
Харесахте ли нашия сайт? Присъединете се или се абонирайте (известията за нови теми ще бъдат изпращани на вашата поща) за нашия канал в Mirtesen!