Къде колоездачите живеят добре?
Не е тайна, че колоезденето в България не е приоритетен вид отдих. Велоалеите и паркингите тепърва навлизат в нашето ежедневие. Но това изобщо не означава, че у нас няма истински ценители на колоезденето. За тези, които нямат място да карат колело, по-долу са градовете, в които можете да се почувствате като в собствената си компания.
Холандия, Амстердам Велосипедите са най-популярният вид транспорт в Холандия и отдавна са изместили автомобилите. Той е не само удобен и екологичен, но и много по-икономичен от автобусите или метрото. Пунктовете за велосипеди под наем в Амстердам могат да бъдат намерени навсякъде, от тесни улички до огромни супермаркети. Дори елегантните дами, които са се събрали на среща, не се колебаят да използват двуколесно превозно средство. Има много привилегии за велосипедистите, като специални вагони във влаковете и места в обществения транспорт в града. В Амстердам велосипедистът изобщо не е пречка на пътя, а обикновен жител на града.
Копенхаген, Дания Счита се, че Дания е най-колоездачната столица в света. 20% от жителите предпочитат точно този начин на придвижване в града. 300 километра идеално гладки велосипедни алеи допълнително насърчават този вид транспорт. Велосипедистите имат собствени светофари и привилегии по пътищата. И поради своята уязвимост, датският колоездач знае, че колата винаги ще го пропусне.
Бордо, Франция Колкото и да е странно, но не Париж, а Бордо стана най-велосипедният град във Франция. Най-вероятно твърде тежкият трафик на френската столица пречи на развитието на екологичния транспорт. Само в самия град има повече от 200 километра велосипедни алеи, а ако вземете предвид предградията, дори повече. СегаБордо активно насърчава колоезденето в цялата страна и френските власти сериозно вярват, че някой ден страната може напълно да изостави автомобилите.
Токио, Япония Токио не е най-велосипедният град, въпреки че сред всички други азиатски градове определено е начело. Столицата на Япония е един от най-динамичните градове, където задръстванията са толкова големи, колкото в Москва. Въвеждането на велоалеи беше наложителна мярка. Сега велосипедистите нямат проблеми с придвижването из града, а велосипедните алеи са декорирани в собствен стил. Все още преобладават автомобилистите, но сегашните тенденции водят до факта, че скоро цял Токио ще премине на двуколесен транспорт.