Механични главини или свободен ход

Механичните главини или свободното колело са специален механизъм, предназначен за разединяване или закрепване на колела от оси. Основната разлика между SUV и всяка друга кола е задвижването на всички колела. Задвижването може да бъде постоянно и превключваемо, т.е. водачът може да включва или изключва задвижването на предния мост по желание.

За офроуд превозни средства с деактивируемо задвижване главината на колелото е много полезно допълнение. Тъй като дори при изключено задвижване на всички колела, колелата все още са зацепени с полуосите и съответно и полуосите, и карданът се въртят при шофиране. Това води до износване на частите и повишен разход на гориво. Има два вида главини на колелата: ръчни и автоматични.

За да активирате или деактивирате ръчната главина, трябва да излезете и ръчно да завъртите превключвателя в края на съединителя в подходящата позиция. За да включите автоматичния хъб, трябва да включите задвижването на четирите колела и да потеглите. За да го изключите, изключете задвижването на предните колела и карайте на заден ход около един метър. Ръчните свободни ходове са надеждни и напълно елиминират спонтанното изключване. Единственият им недостатък е, че трябва да излезете от колата, за да ги включите/изключите. Основното предимство на автоматичните свободни ходове е, разбира се, напълно автоматичното им зацепване, но те са по-малко надеждни от ръчните и има възможност да се откачат, например, когато се опитвате да „отскочите“ от кал или сняг. Ето защо се препоръчват механични или ръчни главини за сериозно офроуд каране.

---