Kia Carnival 2
Дълго време избирах пълноразмерен миниван с автоматична скоростна кутия, бензин. Първоначално започна с b. г. "Американците", постепенно стигнаха до нови автомобили. Ако беше през 2007 г., щях да си купя Hyundai Trajet, но сега вече не го продават: -(
Начални условия. Колата ще се използва като втора в семейството, за превоз на всички на кратки разстояния (в Москва). Е, може би понякога отидете в Украйна. А съпругата на децата ще води кръгове / секции, пазаруване. Три малки деца трябва да бъдат настанени в столчетата за кола.
Гледал съм Opel Zafira, Ford S-Max, Mitsubishi Grandis, Chrysler Voyager. Компактите "излетяха" сами, "американецът" е твърде скъп. Французов не гледаше нито на компактни ванове, нито на миниванове. WV Sharan не изглеждаше много стар модел и врати с панти.
Накрая остават 2 кандидата. Kia Carnival и Ford Galaxy. На цена те са приблизително еднакви, а Ford ще бъде още по-скъп.
Но най-големите недостатъци на Ford за мен:
— изобщо няма резервно колело! И не се чувствам като „колхозно“ нещо в кола за милион рубли.
- столовете не се свалят - ако ги сгънете, изяждат място.
- цената на автоматичен 2.3, бензин + желаните опции далеч надхвърля 1 милион рубли, а освен това все още трябва да го изчакате от шест месеца, за което отново може да поскъпне.
Като цяло в крайна сметка избрах да купя Kia Carnival, предпоследната по отношение на изтънчеността на конфигурацията (липсва му само ESP, люк и плъзгащи се врати без електрическо задвижване). бяха. От предишнатакола Mazad6 Wagon, 2 l, ръчна скоростна кутия, тогава сравнявам (ако искам), тогава ще бъда с нея — продължавам да я карам сега понякога. Сега, след 3 месеца, изминах 4500 км на Carnival.
Първо, неприятното
1. Дилъри, които продаватCarnival и Kia като цяло са предимно бивши дилъри на АвтоВАЗ. Не ми продадоха нищо - мениджърът по продажбите свърши страхотна работа. Но услугата от този дилър е просто кошмар. По принцип не знаят как да подходят към колата, как и коя гайка да отвият на нея. Ама добре че има нормални служби дето изядоха кучето на този карнавал и то "чиновници". Сега те служат
2. Машината е тежка > 2 тона. Двигател 2.7 и мощност 189 литра. с. бензин яде просто неизмерен - 20-22 л / 100 км в града, в задръствания. Има надежда, че след 5000 километра ще намалее, но не е факт. Карах около Московския околовръстен път 12-13. Ако вървиш не повече от 110 км/ч общо взето 10-11. Наскоро карах до района на Тула и обратно (500 км там и обратно) - средният разход е 13,5-14 литра. Но има 92, за разлика от Mazda6 с 95.
3. Колата е нова, малко позната. Трудно намерени килими. Колелата са проблем. Никой не знае за параметрите на диска. От "неместните" има само щамповане, KFZ. Изобщо няма кастинги, само роднини. Може би от Pajero ще се поберат по отношение на параметрите - все още не съм го проверил. Вероятно трябва да отидете до магазина и да опитате на свой ред. Дори всемогъщият *** не можа да програмира дистанционното управление на ключалката - но впоследствие намериха място, където това може да стане и всичко беше програмирано там. Да, същият *** с трудности, но победи вроденото "наклонение" на моя екземпляр - колата дръпна силно наляво. Сега май спря. Защо беше така, майсторите не разбраха.
Сега за положителното
1. Автоматична скоростна кутия. Все още е удобно нещо, особено в трафика! За първи път карам автоматик на тази кола. Отначало не можах да свикна, че по време на kick-down двигателят бучи силно, но сега като че ли свикна. На пистата е добре да се изпреварва. Един в него ускори до 180 - върви нормално, все още не е станал повече
2. Места в колата - неизмерени! Дори в сравнение с други ванове - Caravan, Galaxy, Trajet, Grandis - тук има повече място. Цялото семейство се побира в количка, можете да ходите. Отвън не е по-голям от нормален джип, но вътре всичко е по-„правилно“ планирано. Разположение на седалките 2 + 3 + 2. Всички седалки с изключение на предните 2 са премахнати. Свалих средния на втория ред. Оказа се 2 + 2 + 2. Сега можете да отидете отвсякъде до всяко място в колата. Вярно, рафтове, чекмеджета могат да бъдат направени повече.
3. Високо кацане - всичко се вижда ясно, кацането е по-високо, отколкото при нормалните джипове, да не говорим за SUV. Върви гладко, не трепери много при неравности, както при Mazda
4. 3 климатика - 1 двузонов отпред и допълнително заден с отделно управление.
5. Всички седалки са индивидуално регулируеми за наклон и напред и назад (дори на 3-ти ред). Към всеки е закаран въздуховод - отдолу и на тавана. Ако е необходимо, те се сгъват и / или напълно отстраняват. Имам шофьорска седалка с електрически настройки, включително височина, лумбална опора.
6. Пълноценно резервно колело, а не "колективна ферма" или пълното отсъствие на такива като в Galaxy / S-Max
7. Плъзгащи се врати - можете да паркирате на много места и във всяка ситуация можете да излезете от колата, особено без едно място на средния ред. Доста удобно е да седите през тях - има дръжка на стойката, за която можете да се хванете.
8. Всички видове електрически джаджи - сензор за дъжд, електрически отвори, задвижвания на седалките, отопляема част на чистачките. Фарове, самите размери се изключват, ако забравите.
9. Шумоизолацията изглежда е по-добра от тази на Mazda6. За мен шумът от пътя и шумът от двигателя са по-малко чуваеми.
Смесен опит
1. видимост. Левият среден стълб пречиопитвайки се да погледна назад. Първо жена ми забеляза, после и аз. Но наличието на огромни чаши - огледала за обратно виждане - компенсира този недостатък. Предната лява колона също малко пречи на видимостта - доста е масивна.
2. Звук. Сложи 2DIN мултимедиен център от JVC. Изобщо няма бас! Но най-вероятно това не е проблем с високоговорителите, които са в него. Казват, че това е често срещан проблем на JVC. Дори мислех да сложа субуфер, но засега реших да изчакам. Отначало Mazda също не беше много добра - след това се разклатиха ...
3. Овърклок И все пак автоматиката (4-степенна) не е „дръжка“. В сравнение с Mazda тук всичко е някак различно. Тоест, ускорява добре (все същите 189 к.с.), но някак по-внушително, няма такова нещо като в „механиката“ - натиснах педала и веднага се втурна напред. Но това не е особено необходимо, тъй като не е за състезателни коли. По същата причина липсата на ESP не беше особено разстройваща.
4. Багажник. Ако не се премахне 3-ти ред, значи почти го няма. Но това е често срещан проблем при минивановете. Моята количка обаче влиза там. Просто преместете 3-тия ред малко напред. Засега слагаме покупките на мястото на липсващата средна седалка на втория ред. Ако тръгнете на дълъг път, ще трябва да поставите кутията на покрива, тъй като вече има парапети.
Като цяло съм доволен от колата. Целта му - транспортирането на голямо семейство - напълно оправдава.