Kia Sorento задвижване на четирите колела не работи
Здравейте колеги автомобилисти! След началото на публикациите за ремонта на силовите агрегати на корейските автомобили решихме, че е рационално да обмислим обслужването на Kia Sorento. Собствениците се оплакват, че докато се използва SUV, функцията за задвижване на всички колела започва да се проваля от време на време. Особено често такива неизправности се появяват след 80-100 хиляди километра по българските пътища. В условията на ранна пролет и дъждовна есен няма начин без задвижване на всички колела - пропускливостта на вашия Sorento ще падне сериозно.
Следвайки нашите препоръки, ще можете бързо да определите причината за неизправността на задвижването на всички колела и независимо (когато е възможно, разбира се) да коригирате повредата. За онези шофьори, които искат да се научат как да ремонтират самостоятелно шасито на Kia Sorento, този материал ще бъде полезен.
4WD не успя. Определете причината за проблема
Необходими са двама души за извършване на бърза диагностика на механизма за задвижване на четирите колела. Помолете приятел да влезе в кабината, да включи "Шофиране" и да запали колата. Тук не можете без асансьор. Първо, ще трябва да наблюдавате движението на задвижващия вал, и второ, трябва да поддържате колелата на колата на тегло.
Ако това не е възможно, заповядайте в сервиз на Zapkia, ние ще диагностицираме и ремонтираме пълното задвижване на вашето Kia Sorento възможно най-скоро! След приключване на работата Вашият SUV ще бъде като нов, а цената на нашите услуги (независимо дали става въпрос за диагностика или смяна на дефектни компоненти) е изгодна и достъпна за всеки шофьор! Заповядайте, очакваме ви!
И така, вие се качихте под асансьора и вашият приятел запали двигателя и включи „Drive“. Въоръжени с фенерче, проверете дали задвижващият вал се върти.Ако карданът стои при работещ двигател, задвижването на четирите колела не работи. Най-вероятно скоростната кутия е дефектна.
Има и друг "народен" метод за диагностика. Трябва напълно да развиете волана настрани, да изключите двигателя и да опитате да потеглите. Ако колата потегля трудно, с голяма степен на вероятност проблемът е в същата скоростна кутия. Освен това опитайте да започнете с подхлъзване от мокър асфалт или трева, това също ще помогне за идентифициране на неизправността.
В такива ситуации много шофьори се оплакват от съединителя за задвижване на всички колела. Това не е вярно, защото когато съединителят не работи, карданът все още се върти и проблемите възникват само в процеса на активиране на 4WD.
Установена е повреда: ремонтираме задвижването на четирите колела
Диагностиката често показва на Kia Sorento, че най-честата „рана“ на механизма за задвижване на всички колела е изсъхването на масленото уплътнение на междинния вал. Трябва да се сменя средно на всеки 70-100 хиляди километра. В противен случай салниковата кутия "остарява" и постепенно пропуска вода към диференциала.
Последствията са плачевни - диференциалните шлици на автоматичната кутия Kia Sorento гният чисто. Ако усетите луфт на карданния вал, проблемът е в „уморения“ семеринг на междинния вал. Сменя се лесно, струва само стотинки, а в магазина на Zapkia винаги ще намерите точните оригинални семеринги за вашето Sorento! Имате нужда от части или аксесоари? Обадете се - винаги се радваме да ви видим!
За качествен ремонт е необходимо да премахнете трансферната кутия. След като свалите трансферната кутия, първо развийте селектора на режима, сензора за скорост и фланеца на задвижващия вал. За да развиете гайката, подпрете фланеца с подходящ болт.
Сензорът за скорост се отстранява елементарно - развиваме винтовете с гаечен ключ 10, премахваме сензора. След това се нуждаем от ключ Torx - тонеобходими за разделяне на половинките на корпуса "razdatka". Имайте предвид, че половинките са щедро намазани с фабричен уплътнител, така че ги изключваме уверено, но внимателно - много е лесно да счупите оста на предаване за избор на режим. Бъди внимателен!
Разглеждаме състоянието на механизма и разпределителната верига. Има плака - това означава, че е използвано лошо раздатъчно масло. Почистваме всичко с четка и получаваме ново масло. Можете да закупите трансферно масло за Kia Sorento в Zapkia на най-ниската цена в Москва!
Ако се виждат метални фрагменти - най-вероятно игленият лагер се е срутил. Освен това е необходимо да смените зъбното колело на сензора за скорост. За щастие, подмяната на тези елементи от раздаването не отнема много време.
Важно е да инсталирате висококачествени компоненти в раздатъчната кутия на вашия KIA Sorento. Отново, невъзможността да използвате задвижване на всички колела е огромен недостатък, който може да направи опасно шофирането по хлъзгави или криволичещи пътища! Поставянето на оригинални части е ключът към дълголетието на вашия SUV. А елементи за раздатъчна кутия или цяла раздатъчна кутия за KIA Sorento можете да закупите в магазин Zapkia - разполагаме с всички необходими части за ремонт!
Сменени части? Да съберем подаръка! Не забравяйте да нанесете тънка ивица уплътнител върху половинките на тялото - допълнителна презастраховка срещу влага. Инсталираме дозатора (препоръчително е да го направите заедно, като се има предвид неговата маса и монтажни характеристики). Напълваме висококачествен ATF в него, опитваме се да вървим. Включено задвижване на четирите колела? Поздравления за успешния ремонт!
Резултати от ремонта, прогнозни разходи
Според нашите изчисления, работейки заедно, наистина можете да го направите за 6-7 часа. Разходи - около 30 хиляди рубли, най-скъпите части са зъбни колела, верига за раздаване.
Това е всичко за днес, приятели! Късметна пътя и в живота!