Кислородна сонда (ламбда сонда) - Great Wall Hover

Chery Amulet, Chery Tiggo, Chery Fora, Chery QQ, Chery M11

Chery-clubChinamobil.ruФорумиChery Tiggo, Chery Kimo Chery Tiggo 5, Chery M11 Chery Arrizo 7, Chery B14 Chery Indis, Chery Bonus Chery A mulet, Chery Fora <1 3>Срещи
Chery,Vortex
Моделна гама Рецензии на собственици Chery Tiggo, Chery Fora Chery M11, Chery Kimo Chery indiS, Chery Bonus Chery Tiggo 5, TiggoFL Статии, тест драйвове Фотогалерии Документация, Wiki Дилъри на Chery P магазини за изкуство <1 3>Система за отстъпки

Great Wall Hover

  • Задвижване - задно и пълно (с твърдо окабелено предно)
  • Двигатели - бензинови 2.0л. с мощност 122 к.с. и дизелов двигател с обем 2,8 литра с мощност 94 к.с. До 2010г слагам бензин 2.4л. 128 к.с
  • Скоростна кутия - ръчна или автоматична
През 2010 г. Hover беше спрян от производство и заменен от нови модели - Hover H3 и Hover H5.
Продавани преди в БългарияМодел 2007г.Спецификации Форум за Great Wall Hover Снимкова галерия за Great Wall Hover [118] Статии, тест драйвове [18]Често задавани въпроси, документация[62] Отзиви за Great Wall Hover [99] Автокъщи [0] Магазини за части, услуги [19]
Често задавани въпроси за Great Wall Hover

Сензор за кислород(ламбда сонда)

кислородна

Конструкция и принцип на работа на сензора за кислород: Елементът на сензора за кислород е керамична тръба с малки отвори, която е заобиколена от изгорелите газове на двигателя отвън и е пълна с въздух отвътре. Въз основа на разликата в концентрацията на кислород отвътре и отвън, сензорът индиректно изчислява ширината на импулса на впръскване на гориво, предава тази стойност на ESC, след което ESC извършва повторна проверка на впръскването на гориво. В същото време се определя изходът от задния кислороден сензор и след това данните от предния и задния кислороден сензор се сравняват в ESC, за да се наблюдава работата на трипътния каталитичен конвертор. Работното напрежение на сензора за кислород варира от 0,1 до 0,9 V и се променя от 5 до 8 пъти на всеки 10 секунди. Ако скоростта на промяна е по-малка от действителната честота, сензорът е износен и трябва да бъде сменен. Този сензор не подлежи на ремонт.

ламбда

Принципна схема на предния кислороден сензор

Връзката има четири пина: #1 (A) – за сигнал за ниско ниво на кислородния сензор (към ECU, #6); #2 (B) – за високо ниво на сигнала на кислородния датчик (към ECU, #62); #3 (C) - за захранване на главното реле; #4 (D) – за управление на нишката на сензора (към ECU, #61).

Заден датчик за кислород

Дизайнът и принципът на работа на задния и предния кислороден сензор са еднакви, но предназначението им е значително различно.

Предният сензор за кислород се използва главно за откриване на съдържанието на кислород в отработените газове и след това определяне на количеството впръскано гориво. Сензорът се преобразува велектрически сигнал за съдържанието на кислород в отработените газове след изгаряне на горивото и предава този сигнал на ECU. ECU използва тези сигнали, за да контролира ширината на импулса на впръскване на гориво, да регулира съотношението въздух-гориво и индиректно да контролира емисиите на отработените газове от двигателя.

Задният сензор за кислород на Chery Tigo се използва главно за определяне на количеството кислород в отработените газове след завършване на тристранната каталитична последваща обработка на отработените газове.

Блокова схема на кислородния сензор

сонда
Схема на веригата на задния кислороден сензор

Връзката има четири пина: #1 (A) – за сигнал за ниско ниво на кислородния сензор (към ECU, #6); #2 (B) – за високо ниво на сигнала на кислородния датчик (към ECU, #38); #3 (C) - за захранване на главното реле; #4 (D) – за управление на нишката на сензора (към ECU, #64).