Класификация на хидравличните масла
Установено е също съответствие на групите домашни хидравлични масла
класификационни групи ISO 6074 / 4-1982 (E.): A-HH, B-HL, V-HM. Маслата от група B, уплътнени с добавки за вискозитет, отговарят на класификационната група на ISO "HV".
Системата за обозначаване на хидравличните масла се състои от буквите MG-минерални хидравлични, последвани от класа на вискозитет и накрая, принадлежащи към една от трите групи според експлоатационните свойства (A, B, C). Например MG-15-B означава - минерално хидравлично масло, клас на вискозитет 15 (13,50-16,50 mm 2 / s) принадлежи към група B по отношение на експлоатационните свойства.
Съответствие с продуктите от текущата гама хидравлични масла, получени от петрол, произведени съгласно различни регулаторни и технически
документация (NTD) съгласно GOST 17479.3-85, е дадена в таблица. 16.1. Според нивото на вискозитет хидравличните масла се разделят на нисковискозни, средновискозни и вискозни (табл. 12).
Обозначение на хидравлични масла
Обозначение съгласно GOST
OST 38 012881-82
Маслото MG-30 е предназначено за хидравлични системи с работно налягане до 20 MPa през пролетта и лятото в средната климатична зона и при всякакви метеорологични условия в южните райони.
За хидравлични системи на различно оборудване през всички сезони в температурния диапазон от -50 до
50°С Предназначено е масло ВМГЗ.
Маслото MGE-10A, което е сгъстена фракция с ниско втвърдяване с добавка, стана широко разпространено. Това масло може да работи в широк температурен диапазон (-60 - 90°C). Точката на течливост е -70°C.
16.2. Спирачни течности
Като спирачни течности за хидравлични спирачки на автомобили и други машини, течности с ниска точка на замръзване, добриантикорозионни свойства и не разрушава гумените изделия. Те произвеждат спирачни течности на основата на рицин, глицерин, гликол и петрол.
На базата на кастор се произвеждат автомобилни спирачни течности от марките ESK и BSK. ESC течност е смес от 60% рициново масло и 40% етанол, оцветена в червено, BSC течност е 50% рициново масло и 50% бутилов алкохол, оцветена в оранжево. Недостатъкът е, че не могат да се използват при температура на околната среда под -20 0 С.
Произвежда се спирачна течност на основата на глицерин, съдържаща 35% пречистен глицерин и 65% ректифициран алкохол. Те трябва да се съхраняват в запечатани контейнери.
На базата на гликол се произвеждат автомобилни течности от марката GTZ - 22M
(TU 60 1814 - 73) и "Нева" (TU 6 011163-78). Основен компонент в тях са гликолът и неговите производни. Те съдържат вискозни, анти-износващи инхибитори на корозията и други добавки. Те могат да се използват при ниски температури. Течността GTZh-22M е оцветена в зелено и се приема като единична хидравлична спирачна течност за всякакви метеорологични условия за домашни автомобили. Тази течност при 50°C има кинематичен вискозитет в диапазона от 7,9 - 8,3 cSt, точка на замръзване -65°C. Недостатъкът е повишената корозионна агресивност към чугуна и ниските смазочни свойства. Течността Neva се препоръчва за използване в спирачни задвижвания на съвременни леки автомобили. Не се страхува от вода (гликолът се разтваря добре във вода).
Всесезонна течност Tom (TU 6 012620-77) е смес от гликоли
и естери на борна киселина. Основните предимства на тази течност са: лека хигроскопичност, добри противоизносни и антикорозионни свойства, ниска цена.Експлоатационните свойства на тази течност осигуряват надеждна работа на спирачните задвижвания на камиони и автомобили.