Климатик Nissan Primera 3 (P12)
Климатикът се състои от компресор задвижван от двигател с ребрест ремък, радиатор, дроселова клапа и изпарител. Охладителната система използва хладилен агент HFC-134a. Информацията е от значение за модели 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 на освобождаване.
внимание! Това ръководство не предоставя инструкции как да ремонтирате климатика. Тази работа трябва да се извърши от специализиран сервиз. Само сами можете да проверите състоянието и опъването на рибения ремък на климатика. Ако е необходимо, компресорът на климатика може да бъде демонтиран и преместен настрани, за да се осигури достъп до необходимите компоненти, без да се разкачват тръбопроводите и маркучите на хладилния агент от него.
Автомобили с бензинов двигател от серията QG. A/C тръбопровод 1 - дроселна клапа 2 - фиксиращ винт 3 - байпасен клапан за високо налягане 4 - байпасен клапан за ниско налягане 5 - дренажен маркуч 6 - сензор за налягане на хладилен агент в климатика 7 - салникова кутия
внимание! Не отваряйте веригата на хладилния агент на климатика. Контактът на кожата с охлаждащата течност причинява измръзване. Ако хладилен агент влезе в контакт с кожата, незабавно изплакнете кожата със студена вода в продължение на поне 15 минути. Хладилният агент е безцветен, без мирис и е по-тежък от въздуха. Ако хладилният агент изтече, хората в близост до пода, на който е паркирано превозното средство, или в помещения под мястото на изтичане може да се задушат.
Автомобили с бензинови двигатели от серията QR и десен волан. Климатични тръби 1 - байпасен клапан на тръба за високо налягане 2 - байпасен клапанна тръбата за ниско налягане 3 - семеринг 4 - сензор за налягане на хладилния агент на климатика 5 - дренажен маркуч 6 - фиксиращ винт 7 - дроселна клапа
Препоръчително е да включите климатика и през студения сезон около веднъж месечно за няколко минути с горещ двигател, докато шофирате с нормална, еднаква скорост. Това ще осигури редовно смазване на триещите се части на климатика с маслото, което се съдържа в хладилния агент. В противен случай уплътнителните уплътнения на хладилната верига ще изсъхнат; те стават твърди и губят своите уплътнителни свойства, а хладилният агент, който е смазка за уплътненията, се изпарява. Добавянето на смазочни добавки към хладилния агент не е необходимо.
8.Или Работа на климатика 1 - редуцир вентил 2 - компресор 3 - външен въздух 4 - Автомобили с бензинов двигател. Сензор за налягане на хладилния агент 5 - дизелови автомобили от серия YD. Сензор с двойна функция - Автомобили с дизелов двигател F90. Сензор за налягане на хладилен агент 6 - резервоар за хладилен агент 7 - радиатор на климатика 8 - изпарител 9 - дроселна клапа 10 - вентилатор на купето
Климатикът работи като хладилник. Компресорът, задвижван от двигателя, компресира газообразния, екологично чист хладилен агент. В резултат на това фреонът се нагрява и постъпва в радиатора, където се охлажда и втечнява. През редуцир вентила хладилният агент се подава към изпарителя, където получената течност отново преминава в газообразно състояние. В този случай се получава силно охлаждане. Взетият отвън въздух обикаля структурата на пчелна пита на радиатора на климатика