Кога да смените спирачната течност
Безопасното шофиране е невъзможно без добре работеща спирачна система. В допълнение към различни части и възли, той съдържа специална течност, чието качество и свойства влияят пряко върху ефективността на спирачките.
По време на работа свойствата на спирачната течност се влошават, което води до пълната й подмяна. Всеки производител определя свой сервизен интервал, включително и за смяна на спирачната течност.
Спирачната течност е предназначена да работи в хидравлични спирачни системи и нейната характеристика е устойчивост на температурни ефекти и специален вискозитет. Стандартите DOT разделят спирачните течности по точка на кипене и вискозитет.
DOT -3 се използва за стандартни автомобили с ниски скоростни характеристики
DOT-4 се използва при повечето производствени превозни средства с дискови спирачни системи.
DOT -5.1 е предназначен предимно за спортни автомобили, с високо натоварване на спирачната система
DOT -5 е подобен по отношение на производителността на DOT -5.1, но се произвежда на различна база и се използва в повечето случаи в моторния спорт
Защита от корозия. Това ви позволява да защитите металните части на спирачната система от химически реакции.
Смазочни свойства. Те са необходими за намаляване на триенето на движещи се части (спирачни цилиндри, бутала, маншети)
Безопасност за гумени възли. По време на работа те не трябва да губят своите характеристики.
Запазване на работните свойства при температурни спадове. В повечето случаи диапазонът е от -40 до +100°C.При работа при тези температури не трябва да има окисление, образуване на утайки, промяна на вискозитета
Видове и приложения
Има три вида спирачна течност: минерална, гликолова и силиконова.
Използването на минерална течност е обичайно при по-стари превозни средства, където гумените уплътнения не са проектирани да работят с гликолови течности и могат да загубят свойствата си, което води до повреда на спирачките.
Гликолова - състои се от много съединения, има висока точка на кипене и стабилност. Недостатък - има способността да натрупва вода (хигроскопичен)
Полигликол - има по-високи технически характеристики, но в останалата част е сравним с гликола
Силиконът е технология в моторните спортове. Температурен диапазон от -100 до +350°С. Течностите на базата на силикон не са съвместими с други във всички отношения.
Кога да смените и кога да допълните
Доливането на спирачна течност се извършва при необходимост или след ремонтни дейности, довели до частично изтичане на течност. Колко да добавите, можете да разберете по маркировките на резервоара.ВАЖНО: когато добавяте спирачна течност, те трябва да са напълно съвместими!
Според всички правила и технологии, частичната подмяна на спирачната течност не е разрешена, така че системата винаги се пълни с нова. Стари и нови - ще имат различни характеристики, което води до неравномерна работа на спирачната система.
Кола без ABS
Липса на спомагателни системи на автомобила, включително ABS -значително опростява процеса на подмяна. Има два начина за извършване на тази процедура. Кой да изберете зависи от предпочитанията и удобството.
Първо. Като начало цялата течност от системата се източва. За да направите това, развийте или разхлабете всички фитинги от хидравличното задвижване (намира се на шублерите). След това резервоарът се пълни с нова течност и се изпомпва в системата чрез натискане на педала на спирачката. Когато течността започне да тече от един от фитингите, той се усуква, процесът се повтаря на всички останали. След това трябва да "помпате" спирачките, за да се отървете от въздуха в системата.
Второ. Този метод ще изисква повече нова течност, но не изисква "изпомпване" след приключване на работата. Подмяната се извършва чрез изпомпване на всяка верига на свой ред. По време на „изпомпването“ към резервоара се добавя нов и заменя стария, като същевременно не позволява въздух в системата. Недостатъкът на този метод е, че старата течност ще остане частично в системата и ще се смеси с новата.
Диагонални контури: трябва да започнете от задното дясно колело към предното ляво и да продължите от задното ляво към предното дясно
Паралелни вериги: зависи от наличието на ABS в автомобила, но обикновено се работи първо на задната ос (дясно - ляво), след това на предната в същия ред
Ако тези работи се извършват в автосервиз, тогава в повечето случаи се използва устройство за подмяна на спирачната течност. Чрез адаптер той е свързан към резервоара и чрез херметизиране на системата изстисква старата течност, като я заменя с нова. Клапаните на работните цилиндри се развиват в същия ред.
Кола с ABS
Ако автомобилът не е оборудван със сложна ABS система (хидравличният акумулатор и клапанният блок трябва да са в един и същи работен блок), тогава същият метод се използва за автомобили без ABSс изпомпване на отделни вериги на свой ред, с някои коментари.
Първо, необходимо е да изпомпате старата течност от резервоара и да напълните нова, до маркировката „максимум“ и да затворите резервоара.
След това трябва да изключите захранващия конектор на капака на резервоара, да поставите прозрачен маркуч върху фитинга за изход на въздух и да спуснете другия край в контейнера. Развийте фитинга на един оборот и помолете партньора си да натисне педала на спирачката няколко пъти и да го заключи в натиснато положение. Когато течността спре да тече, завийте отново фитинга и отпуснете педала на спирачката. Тази операция е подходяща само за предния мост.
Задната верига има високо налягане, така че антиблокиращият модул се изпомпва незабавно. Работата трябва да започне с дясното задно колело.
Първо трябва да свържете тръбата към фитинга (развинтена на един оборот). След това, с помощта на партньор, натиснете спирачката и включете запалването. Когато въздушните мехурчета спрат да напускат системата и се появи нова течност, затегнете фитинга, изключете запалването.
След това трябва да помпате дясното задно колело. Просто поставете маркуча върху отвинтения фитинг, включете запалването (не натискайте спирачката) и изчакайте мехурчетата да излязат и да се появи новата течност. След това помолете партньора си да натисне педала на спирачката до средата на хода и да затегне фитинга. Когато помпата приключи работа (определете на ухо) - изключете запалването.
Работата може да се извърши и с помощта на специално оборудване, което беше споменато по-горе. За автомобили с ABS е за предпочитане и по-удобно.
Предпазни мерки
-
Избягвайте контакт на спирачната течност с очите и дихателните пътища
Заден контурABS спирачната система е под високо налягане. Пазете се от внезапно изпускане на спирачна течност
След приключване на работата проверете всички връзки за течове.
През първите няколко минути след потегляне натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да свикнете с промените в поведението на автомобила.
Избягвайте контакт на спирачна течност с боядисани части на автомобила, пластмаса
Смяна на спирачна течност при превозни средства сESP,EBD
В превозни средства, оборудвани с разпределение на спирачното усилие (EBD), помощ при спиране (асистент за спиране), електронна стабилизираща програма (ESP) и други, е трудно сами да смените напълно спирачната течност. Електронните асистенти работят в тандем с ABS и когато се опитате да го смените сами, компютърът ще даде грешка, а в някои автомобили може да блокира стартирането на двигателя, считайки по-нататъшното движение за опасно.
За да извършите операцията по смяна на спирачната течност, трябва да отидете в сервиз, където има необходимото оборудване и софтуер. Процедурата отнема малко време и избягва проблемите, свързани с управляващата електроника на системите за активна безопасност.
Послеслов
Смяната на спирачната течност е необходима процедура, която влияе върху безопасността при шофиране. Въпреки цялата си простота - желателно е да се извършва в автосервизи, където има специално оборудване, експертите вече знаят от опит колко течност е необходима за определен модел. Цената на работата варира от 600 до 1000 рубли. Ако плащате стандартен час, тогава цената ще зависи от това колко време отделя капитанът за работа.