Кога да включите пълно устройство PDA - Littleone 2009-2012

Същност на въпроса. Има машина със задвижване на всички колела. И така, кога трябва да се свърже? От инструкциите за експлоатация следва, че например в снега или в пясъка, т.е. да се измъкне от рохкава почва. Е, или успешно да го преодолеете. Но при липсата на това, задвижването на всички колела помага ли с нещо? Например през зимата, на хлъзгав път? Ще помогне ли да се изправи колата, ако внезапно се поднесе или нещо подобно? Като цяло, моля, обяснете в какви ситуации трябва да бъде свързан за безопасността и успеха на карането и защо. Ако е щепсел, тогава е малко вероятно да бъде свързан през цялото време. И тогава се чувствам като идиот - включвам го, после го изключвам, но защо - сам не разбирам! :))

ако не знаете, изключете го и не го пипайте. и следвайте инструкциите. през зимата на хлъзгав път за неопитен шофьор, той само ще влоши нещата. за безопасността и успеха на пътуването, просто не трябва да шофирате.

и трябва да го свържете в калта, в пясъка, на много хлъзгава повърхност (например нагоре по лед), тоест само когато задвижването на задните колела вече се плъзга. можете да се свържете предварително, преди да преодолеете препятствие (а не вече да сте се разпръснали през мръсна локва: 065:), след което да го изключите. нещо такова.

Това изобщо ще извади някои хора от пътя.

Кой е? :001: И така, през първата зима ме отнесоха без задвижване на всички колела, до най-близкото дърво, така че тогава изядоха целия ми мозък - казват, добре, не сте включили задвижването на всички колела. През втората зима го държах включен през цялото време, тъй като по пътищата се образуваше минус. Но тази зима не знам: 009:, тогава го включвам и след няколко минути го изключвам.

Чувствам се като идиот - включвам го, после го изключвам, но защо - сам не разбирам! :))

значи е каквото е :065:

през зимата на хлъзгав път за неопитнитова само ще влоши шофьора. за безопасността и успеха на пътуването, просто не трябва да шофирате.

Тук. Относно "да не карам" - ясно е. Така че, на хлъзгав път - е, майната му. Тези. вярно е, че не го запалих първата зима. И защо, между другото? Искам да стигна до дъното. Какви са физичните закони?

Това е ненужно включване в ненужна ситуация.

Между другото, за какво точно говорим? УАЗ с Нива или някаква котка?

значи е каквото е :065:

Е, искам нещо, искам да се чувствам умен понякога.

Това е ненужно включване в ненужна ситуация.

Между другото, за какво точно говорим? УАЗ с Нива или някаква котка?

Ford Escape - Наскоро получих ръководството с инструкции - сега го изучавам! :))

Voot. Относно "да не карам" - ясно е. Така че, на хлъзгав път - е, майната му. Тези. вярно е, че не го запалих първата зима. И защо, между другото? Искам да стигна до дъното. Какви са физичните закони?

накратко - много просто: PP ви позволява да се движите по хлъзгав път по-бързо от моно задвижване, НО също така излита в плъзгане с по-висока скорост, така че няма място и време за маневриране. и последствията може да са по-тежки поради по-голямата скорост. добре, по-трудно е да маневрирате на PP, защото трябва да ориентирате два вектора на тягата в правилната посока, а не един.

добре, по-трудно е да маневрирате на PP, защото трябва да ориентирате два вектора на тягата в правилната посока, а не един.

Тези. задвижването на четирите колела е напълно независимо сцепление и в трудна ситуация всяко създава проблеми? Тези. не се стабилизират и балансират взаимно, а точно обратното? А задвижването на четирите колела е добро само при ниски скорости и то точно за целтапреодоляване на препятствия?

Тези. задвижването на четирите колела е напълно независимо сцепление и в трудна ситуация всяко създава проблеми? Тези. не се стабилизират и балансират взаимно, а точно обратното? А задвижването на четирите колела е добро само при ниски скорости и то точно с цел преодоляване на препятствия?

стабилизира и балансира техния водач. Колелата просто се въртят. всичко друго зависи от водача.

Това е ненужно включване в ненужна ситуация.

Между другото, за какво точно говорим? УАЗ с Нива или някаква котка? Niva винаги има задвижване на четирите колела.

Той е умен и работи сам. Мисля, че е необходимо да се натисне бутона със сила само при трудни условия.

ако има "ново" бягство през 2008 г., тогава няма дори автоматичен режим. текущия бутон изключване-свързване. и основното задвижване е предно. на магистралата бих карал само отпред, свързвайки задната част само при трудни условия за проходимост.

Ако водачът не си обръща главата, а се надява само на всемогъщия софтуер, ще бъде така.

От друга страна, PP при една и съща скорост прави колата много по-стабилна на по-дълги пътища от моно-задвижването.

Може би си мислите, че колите със задвижване на една ос не се поднасят. При всяко шофиране имате нужда от глава.

TS не слушайте всички тези ужаси и нестабилност на ПП.

Проектиран е "интелигентен" софтуер за кросоувъритой е за стабилност на хлъзгав път - само за офроуд и преодоляване на препятствия, не е много полезен. На хлъзгав път (сняг, лед, каша), когато усетите, че колата не е много стабилна, винаги включвайте PP, но не се отпускайте и не бъдете безразсъдни и всичко ще бъде наред. Запомнете, че колата забавя скоростта еднакво независимо от вида на задвижването.

Всъщност не можете да го изключите и винаги да карате на PP - но това е допълнителен разход и вибрации и няма да има смисъл на сух път.

Ford Escape - Наскоро получих ръководството с инструкции - сега го изучавам! :))

в рестайлинга на почитта от 05 и рестайлинга на escape 06 emnip система за задвижване на всички колела с автоматично свързване на задвижване на задните колела, до сензори за ускорение + сензори за накланяне (колата вече знае дали е необходимо да се свърже задната част, преди да потегли) бутонът "свързване" не е нищо повече от бутон за централно заключване. блокирани в съотношение 50/50.

колата е нормална, държи добре пътя, лека е - на Гудрич при сняг само на път

Не съм сигурен конкретно за Escape. Изглеждаше там по подразбиране задвижване на предните колела и задвижване на задните колела.

Ако бутонът "свързване" е наистиназаключване на централния диференциал (инструкция за помощ), след това го включете само на много хлъзгави повърхности.

Ако бутонът "свързване" наистина е заключване на централния диференциал (инструкция за помощ), тогава го включете само на много хлъзгави повърхности.

на видимост 2 мазди и 1 ескейп точно както писах

освен това мазда и форд (escape maverick) и mercury mariner са едно и също

Не е нужно да щурмувате извън пътя на Escape, но можете лесно да карате по дълбока писта след трактор, дори ако пистата е много дълбока. Системата за задвижване на всички колела е стандартна за "SUV" - задвижване на предните колела, при приплъзване моментът се предава допълнително на задния мост. В допълнение към това, Escape има възможност за принудително свързване на задвижване на всички колела с бутон от купето.

Или в сняг/пясък?

Добре благодаря ти. Ще оставя бутона на мира. Ще го включа само за шофиране по градински пътеки в страната, през зимата и пролетта. Един проблем по-малко.

Escape 2008, тайвански.

бутонът "връзка" не е нищо повече от централен бутон за заключване. блокирани в съотношение 50/50.

тук говоря за това Значи този бутон за свързване на централния диференциал е принудителното свързване на задвижването на четирите колела? Тези. значението е същото, но думите са различни? По някаква причина останах с впечатлението, че нищо не работи автоматично, но сега се разрових в интернет - изглежда, че наистина, когато предните колела се плъзгат, задните са свързани. И защо тогава изобщо е принуден да се свързва? От страх, че автоматизацията няма да работи? Или в сняг/пясък? свържете се, за да излезете от дълбок сняг или кал. Освен това всичко4 колела се въртят, между тях се преразпределя повече мощност, т.е. ако едно се върти, тогава автоматизацията ще изключи това колело, така че другите колела да "копаят". Е, нещо такова, мъжът ми обясни, разбрах смисъла, но не знам как да го предам: 008:

за зимата трябва да обърнете главата си! :ded:

Задвижване на четирите колела виждам само в един случай - пристигнахте на село, а до къщата има 200 м кален път с локви и кал. или са пристигнали през зимата - и имаше снеговалеж и пътят беше покрит със сняг. и така не мога да си представя защо е необходимо задвижване на четирите колела в града

за зимата трябва да обърнете главата си! :ded:

И колко такива ситуации ще има? Е, веднъж на няколко години - IMHO това не е причина постоянно да носите задвижване на всички колела със себе си.