Кога ще преминем към електрически автомобили?
Още до 2020 г. цената за закупуване на автомобил с двигател с вътрешно горене ще бъде по-висока от покупката на електронен вариант. Причината за това ще бъдат непрекъснато намаляващите разходи за производство на батерии, които захранват двигателя на тези машини. Според експерти до 2040 г. продажбите на електрически автомобили ще достигнат 41 милиона. Това е почти 90 пъти повече от 2015 г., за която са продадени 461 000 електрически коли.
Такъв рязък скок ще засегне не само обхвата на автомобилния пазар. На първо място, това ще засегне сферата на потреблението на електроенергия. Нарастването на търсенето на електрически превозни средства ще означава, че една четвърт от всички автомобили по пътищата ще бъдат електрически превозни средства. Това означава, че 13-те милиона барела суров петрол на ден, които сега се падат на това тримесечие, ще бъдат изтласкани от автомобилния пазар, но в същото време потреблението на електроенергия ще се увеличи с 1900 киловата/час. Това би било еквивалентно на почти 8% от световното търсене на електроенергия през 2015 г.
Освен това потенциалният край на петрола, който беше прогнозиран в началото на 2000-те години, и съответният недостиг с нарастващите цени на петрола вече не е от значение. Виждаме, че настоящата петролна криза не е нещо непредвидимо, а съвсем очаквано. Технологиите за производство на петрол се развиват, като по този начин се откриват нови запаси, а неоправдано високата цена също се срина поради появата на свръхпредлагане на пазара. Но какво ще стане, ако този излишък само ще расте с появата на алтернативни енергийни източници и създаването на технологии, които ще бъдат адаптирани към тях? Сега такава технология са електрическите автомобили.
До 2015 г. литиевите двигатели струват 65% по-малко, отколкото през 2010 г., достигайки таван от $350 за киловатчас. Очакваме товаразходите за батерии за електрически превозни средства ще бъдат доста под 120 долара за киловатчас до 2030 г. и ще паднат допълнително с напредването на новите разработки.
В момента пазарът на електрически превозни средства е силно ориентиран към „новодошлите“, които тестват иновативни технологии и се опитват да намалят емисиите, както се изисква от правителствените програми или предоставят стимули в своите страни. Въпреки ръста на продажбите, електрическите автомобили вече представляват само 1% от общия брой превозни средства, което е приблизително 1,3 милиона броя. Може би ситуацията ще се промени след премиерата на електрическия автомобил Tesla Model 3: той ще струва около 35 хиляди долара и ще изминава 400 километра без презареждане. За сравнение, настоящият модел струва 60 000. Разбира се, Nissan и Chevy не остават настрана, които обявиха пускането на автомобил с еквивалента на 30 000 долара.
Основната причина, поради която все още имаме съмнения относно популярността на електрическите автомобили, е тяхната цена и липсата на необходимия брой бензиностанции за такива автомобили. Това играе ключова роля на пазари като Китай и Индия, където ценовата мощ на купувача е много ниска. Нарастващото търсене на петрол от развиващите се страни може да намали нуждата от електрически превозни средства, особено ако цената на петрола падне до 20 долара за барел и спре там.
Друг важен фактор за увеличаването на броя на електрическите автомобили по пътищата е способността на тези автомобили да пътуват повече с едно зареждане. Колкото по-далеч могат да карат, толкова по-рентабилни ще станат тези коли. Това е особено важно за шофьори, които изминават повече от 25 000 км годишно. Само си представете каква печалба може да получи средният таксиметров шофьор или транспортна служба, ако колите им могат да работят няколко дни без зареждане?
Едно нещо е сигурно: кризата на петролния пазар есамо началото на енергийната революция и нарастващото търсене на електрически превозни средства е предвестник на факта, че рано или късно ще дойде денят, в който тези, които живеят от петрол, ще трябва да направят място.