Когато имобилайзерът Renault защитава колата от нейния собственик
Пътуване до морето (
2300 км) беше сравнително успешен, впечатленията и емоциите за следващата година са зад гърба
6000 км изминати от закупуването на автомобила. Ден след като се върна изпод капака, се чу скърцане. Явно спринтът по прашните пътища на Юга си е свършил работата. Той започна да греши на една от ролките (или ролката на зъбния ремък, или опъващата ролка на ребристия ремък). Беше трудно да се разбере какво издава този гаден звук. Изля колана на реката с WD-shkoy, звукът изчезна за известно време.
Пътуване до бензиностанция, преминаване през друга изкуствена грапавост и ... светлината за зареждане на батерията светва ... Проверката на двигателното отделение на бензиностанцията разкри липсата на колан на генератора, на връщане го намерих. Видът му беше плачевен, надписите не се четяха. Първата мисъл е „добре, че не е на хиляда километра от дома на път за вкъщи, вечер или дори през нощта“. Оставих колата на паркинга зад къщата, отидох за N-тата сума пари, нося ключа с IR предавателя до страничното стъкло, натискайки ключа - нулева реакция. Лампата на ключа светва, IMMO не реагира на сигнала. Следващите натискания на бутоните също не решиха проблема с отключването на колата. Шофьорската ларва на ключалката не работи, пътническата се поддава. На арматурното табло червена светлина мига коварно, двигателят, разбира се, не стартира.
Заслужава да се отбележи, че вече имах опит с "меган", изправих се пред такава ситуация. Тогава проблемът беше решен с помощта на специална услуга за пари. Те избраха кода IMMO за мен по ключа, опитаха се да "вържат" ключа обратно, но след като нищо не се случи, ми казаха аварийния код и технологията за въвеждането му.
Е, сега имам задача, която реших преди 4 годиниподобни обстоятелства – затворен и оставен за 5 мин., опитите за отваряне и запалване на автомобила са неуспешни. Проблемът не е голям "Трябва ни код за спешни случаи" - с тези думи хващам жена си за ръка и отивам при Негово Величество "Гугъл" за съвет "как да извадя кода на имобилайзера на Рено от ключа", майсторите тогава поискаха само ключа за колата, не им трябваше VIN кода. Кратко търсене дава "решение" на този проблем в лицето на проста програма с дискретно име "trantir" и съвет как да "извадите" кода, да го въведете и да завържете ключа на място. Решението е доста просто:
1. Отворете ключа, върху вътрешната повърхност на пластмасовата кутия ще има стикер с петцифрен буквено-цифров код. 2. Въведете кода на ключа в програмата "trantir". 3. Въведете получения 4-цифрен цифров код, както следва. 3.1. Поставете ключа и включете запалването. Червената светлина IMMO мига бързо. 3.2. Без да изключвате запалването, задръжте натиснат бутона за отключване/заключване на вратите (няма значение за отваряне или затваряне). Лампата IMMO изгасва за секунда и след това започва да мига на интервал от 1,5 секунди. Внимателно, (без да мигаме - това вече е съвет от мен), отчитаме мигането на червената светлина. Ако вашият IMMO код е 4629 - тогава броейки до четвъртото мигане на електрическата крушка - отпуснете бутона за отключване/заключване на вратата, въвежда се първата цифра от кода. Отново задържаме бутона, броим 6 мигания на лампата, отпускаме отново бутона. Повтаряме процедурата с третата и четвъртата цифра на кода. Пускаме бутона за отключване / заключване на вратите, запалваме колата. Навива се и лампичката IMMO свети за около 30 секунди - значи кодът е въведен правилно. Не стартира и светлината мига - остават два опита, докато мозъкът се блокира (блокирането е временно, чака се 15 минути).
Имобилайзерът е отключен. Процедура за свързване на ключове: 4. Извършваме процедура 3.1,3.2 чрез въвеждане на аварийния код. 5. Изключваме запалването. В рамките на 10 секунди натиснете и задръжте бутона за отключване/заключване на вратите в купето. След няколко секунди c.z. трябва да се затвори/отвори. Червеният диод ще светне. 6. Сега имаме 15 секунди, за да натиснете много бързо бутона на ключа 3 пъти за 1,5 секунди, като насочите IR предавателя на ключа към IR приемника на тавана на megan (разстояние
30 см). C.Z. трябва да се затвори/отвори. Ако има втори ключ, правим същото с него.
Разглобих ключа, не намерих стикери с петцифрен буквено-цифров код. Вместо стикер, кодът беше гравиран от вътрешната страна на ключа SR54V. Този код е въведен в програмата "trantir", програмата дава 4-цифрен цифров код. Тичам към колата, грабвайки втория ключ. IR предавателят на втория ключ отказва да отвори колата, извършваме операция за въвеждане на авариен код, свързване на ключ. Кодът излезе, ключът не се прикачи дори при третия опит.
Запалих колата с кода, отидох и купих ремък за алтернатор, рипсен ремък - смених ги същата вечер. Започна търсенето на решение за свързване на ключове. Продължава в част 2.