Когато се наложи почистване на горивната система
Необходимостта от почистване на горивната система се появява при първите признаци на неизправност на инжектора. Това са повишен разход на гориво, детонация, нестабилни обороти и загуба на мощност.
Основният индикатор за работата на инжектора е светлината“Проверете двигателя”. Ако гори постоянно и в двигателя няма външни звуци и температурата е нормална, тогава не се паникьосвайте. Стига да можеш да вървиш. Инжекционната система е твърде сложна, за да я ремонтирате сами, но можете сами да направите нещо, за да почистите горивната система.
Започнете с основите: запалителни свещи, кабели. Вижте дали въздушният филтър е запушен. Може да се наложи да смените и горивния филтър. Тук има няколко тънкости.
Налягането в горивопровода е около 3 атмосфери. За сравнение, при конвенционално водоснабдяване - 2 атмосфери. Трябва да го пуснете. За да направите това, изключете горивната помпа, тя се намира в резервоара за гориво. Под задната седалка има люк. Зад него има потопяема помпа. Изключете и стартирайте. Трябва да изчакате, докато бензинът в горивната линия изгори. Моторът ще спре (няма за какво да се притеснявате). Без бензин се разваля само бензиновата помпа и ти я изключи.
След това трябва да превъртите стартера за няколко секунди, така че останалото гориво да тече през дюзите. След това можете да смените филтъра. Когато инсталирате нов, не бъркайте посоката на потока на горивото. На тялото трябва да има стрелка. След това трябва да проверите дали има изтичане на въздух в захранващата система на двигателя. Слабото място е уплътнението на всмукателния колектор. Трябва да го напръскате с всякаква аерозолна смазка. Ако скоростта се възстанови, тогава е необходимо да смените уплътнението.
Ако всичко друго се провали, тогава ще трябва да почистите инжекторите на горивната система. Причината за всички проблеми се крие в саждите. Заради негогоривото не влиза в цилиндрите. Сервизът ще ви предложи два начина за промиване на горивната система. Първият е без сваляне на инжекторите от двигателя. Стойка за промиване е свързана към горивната шина.
Двигателят работи на празен ход 30-40 минути, но не на бензин, а на специална смес от керосин и активни добавки - разтворител. Сместа се подава под налягане. Цялата мръсотия изгаря в цилиндрите на двигателя. Измити са дюзите, горивната рейка, регулатора на налягането, всички клапани, цилиндър и бутала. Но след такава процедура е по-добре да смените маслото и масления филтър.
Има и друг по-скъп, но и по-ефективен начин: използването на ултразвук. Инжекторите ще трябва да бъдат премахнати от двигателя. След процедурата те ще бъдат като нови. След това те трябва да се разлеят върху специална стойка. През всяка се пропуска обикновен бензин под налягане. Потокът на гориво през инжекторите трябва да бъде еднакъв. Ако всички други системи са нормални, тогава двигателят ще мърка.
Ако имате нова кола, тогава купете почистващ препарат за инжектори. Необходимо е съдържанието на бутилката да се изсипе в резервоара за газ и да се напълни докрай. Просто го използвайте редовно или изобщо не го използвайте. Това е профилактика, а не лечение. Ако колата вече е използвана, тогава може само да навреди. Такива течности разтварят не само саждите върху дюзите, но и отлаганията в газопровода и резервоара за газ. Кални люспи ще обиколят цялата магистрала.
И не забравяйте, че трябва да зареждате само на доказани бензиностанции, тогава няма да се налага да правите спешно почистване на горивната система и двигателят ще издържи по-дълго.
Други статии за ремонт на автомобили: