Кои са корабите - Детска енциклопедия (първо издание)
Наблюдавали ли сте някога шумния, разнообразен живот на голямо пристанище? Колко различно изглеждат корабите, стоящи на рейда и на местата за акостиране! Някои са високи и стройни, с няколко реда илюминатори. Това са пътнически кораби. Те разполагат с уютни каюти и красиви салони, плувни басейни, кина и много други удобства, които съвременните технологии предоставят на пътника, който се отправя на многодневно морско пътешествие. Други, с малката си надстройка, сгушена в кърмата, и стрелите на мощни товарни лебедки мълчаливо говорят за работните дни на товарните кораби.
Танкерът е специализиран кораб, предназначен да превозва течни товари.
Защо камионите са различни? Морският транспорт превозва голямо разнообразие от стоки: руда и въглища се товарят в насипно състояние, нефт и бензин се изсипват в специални резервоари, промишлени продукти се опаковат в специални кутии и т.н. Природните свойства на всички тези стоки са различни. Освен това някои от тях заемат много място по отношение на обема, но тежат малко, докато други, напротив, се нуждаят от малко място, но са тежки. Това означава, че корабите трябва да бъдат специално пригодени за доста специфичен транспорт и за изкуствено регулиране на мореходността в зависимост от товара.
По-голямата част от корабите обикновено са пригодени за специални товари. Широко използвани са корабите, предназначени за доставка на единични товари - сухотоварни кораби.
Модерен океански пътнически кораб. Водоизместимостта на такъв "плаващ град" е 80 хиляди тона.
Разнообразието от тези товари и транспортни линии налага изграждането на такива кораби, също от най-разнообразни "калибри". Това могат да бъдат малки кораби с товароподемност 500-1000 т. Обикновено се използват на малкитранспортни линии, обслужващи пристанищата на едно крайбрежие.
Много сухотоварни кораби имат водоизместимост до 10 хиляди тона, но има и много по-големи. Обикновено кораб, предназначен за превоз на единични товари, има малък брой пътнически каюти. Случва се корабът да тръгне без пълен товар. След това специални резервоари се пълнят с вода, за да се запазят мореходните качества на кораба.
Траулерът е най-разпространеният тип кораб за морски риболов.
Интересен специализиран кораб е танкерът. Предназначен е за превоз на нефт и други течни товари. Характеристиките на танкера се определят от редица причини. Съществува опасност от пожар. Това означава, че е необходимо да се обърне специално внимание на разделянето на товарните пространства и машинното отделение. Освен това все още съществува опасност от движение (преливане) на товара по време на търкаляне, което може да доведе до загуба на стабилност или до нарушаване на здравината на плавателния съд. Това означава, че товарното пространство на танкера трябва да бъде разделено чрез надлъжни и напречни глухи прегради на малки отделения - резервоари. Това от своя страна позволява да не се прави двойно дъно под товарните пространства и, ако е необходимо, водният баласт да се отвежда директно в товарните отделения.
Съвременните танкери са най-големите товарни кораби. Имат относително висока скорост - до 20 възела. Техните товарни устройства позволяват не само бързо изпомпване на товара, но и изпомпване от едно отделение в друго по ваш избор. Разполага и със специални устройства за гасене на пожар.
Разбира се, за характеристиките на всеки специализиран кораб (а те са много) могат да се разкажат много интересни неща. Има кораби, построени за транспортиране на руда (рудоносци), въглища (въглевози), дървен материал (дървовози) и др. Има хладилни кораби (хладилни) ифериботи, предназначени за превоз на цели влакове. И всеки от тях има свой собствен дизайн и специален "облик".
Пътническите кораби се класифицират като отделен клас транспортни кораби. Към тях се предявяват редица специални изисквания и най-вече за осигуряване безопасността на корабоплаването и удобството на пътниците.
Пътническият кораб трябва да има повишена стабилност и в същото време ролката трябва да бъде отслабена върху него. Предприемат се различни мерки за отстраняване на възможността от пожар. Такъв кораб разполага с аварийни източници на енергия и осветление, най-новите навигационни средства и богат запас от животоспасяващи уреди. Морските пътнически кораби са построени в различни размери - от гигантски океански лайнери с водоизместимост от 80 000 тона или повече до малки каботажни кораби.
Плаващ автокран. Такива кранови кораби могат независимо да се движат от пристанище на пристанище.
Но моретата и океаните не са само безброй транспортни артерии на света. В техните дълбини природата съхранява продукти, които са много ценни за човека. Има и специални съдове за добиването им. Траулерите са най-големите от тях. Те имат добра мореходност и отиват да ловят риба далеч от пристанището. Те ловят риба с трал - огромна торба с мрежа, която се тегли след кораба. Товароподемността на голям траулер е 400-800 тона.
Улов на риба и други специализирани кораби. Дрифтерите например поставят морски мрежи на повърхността, а бързите сейнери ловуват стада риби с мрежа гъргър.
В суровите условия на Антарктида китоловните флотилии ловуват. Начело на флотилията е плаваща база-фабрика за рязане и обработка на китови трупове. Това е голям кораб с водоизместимост няколко десетки хиляди тона, отлично оборудваннеобходимата технология. Има всички условия за нормален живот на голям екипаж по време на риболов. Флотилията се състои от 6-10 китоловци - малки високоскоростни кораби с отлична мореходност и въоръжени с харпунни оръдия.
Има и други риболовни кораби, пригодени например за лов на тюлени или улов на раци.
Спомагателните съдове са разнообразни по своето предназначение и вид. Без тях другите кораби не могат да функционират нормално. Тук по водната повърхност на пристанището се движат малки пристанищни влекачи. Без тях не е лесно за големите океански кораби да маневрират в пристанището. Преместването им сами може да доведе до инцидент. И за това не е необходимо да се пуска мощна корабна машина. Често се случва да трябва да донесете шлеп с товар или гориво на кораба - и влекачите помагат тук.
В пристанището можете да видите и кораби, които са напълно различни от обикновените, като багер или плаващ кран. Те са необходими за удълбочаване на проходите и за товарни операции.
Ледоразбивачите принадлежат към спомагателния клас. Тези мощни и тежки кораби, разбивайки леда, осигуряват на корабите, които ги следват, възможност за нормално плаване. И накрая, има спасителни, експедиционни и учебни кораби.
Друга голяма и важна група са бойните кораби. Те се различават един от друг по задачите, които трябва да изпълняват, и следователно от своя страна са разделени на класове.
Историята на военните кораби е непрекъсната борба за подобряване на средствата за атака и защита. Оръдията се подобряват, разрушителната сила на снарядите нараства - и в отговор на това корабите се обличат с все по-дебел слой броня, раждат се нови методи за защита. Така постепенно се определят класовете кораби, които съществуват в момента.
Самолетоносачът е плаващо летище.
Гигантските бойни кораби доскоро изглеждаха непобедими. Почти половин метър броня защитава най-важните им части. Теглото му се измерва в хиляди тонове.
Основните им артилерийски оръдия са огромни, само с един снаряд, тежащ над тон. С каквото и да е въоръжен, изглежда, че бойният кораб е защитен от каквото и да е! И все пак този огромен и могъщ кораб е загубил своята бойна стойност. Бронята му вече не служи като надеждна защита срещу управляеми ракети и ядрени оръжия.
Крайцерите са много по-малки от бойните кораби, въпреки че водоизместимостта им достига десетки хиляди тона. Предимството им е скоростта.
Мощните турбини на крайцера са само малко по-слаби от двигателите на бойния кораб и поради това скоростта на крайцера достига 40 възела.
Разрушителите са още по-малки. Основното им оръжие са мини и торпеда. Много необичаен самолетоносач. Това е плаващо летище. Неговите оръжия са самолети, винаги готови да излетят и атакуват вражески кораби, самолети и бази от въздуха.
Самолетоносачите от своя страна са разделени на подкласове. Има тежки щурмови самолетоносачи. За кораби от този клас водоизместимостта може да достигне 60 и дори 90-100 хиляди тона Повече от сто самолета носят подобно плаващо летище. Има и средни и леки самолетоносачи. И накрая, торпедните катери, патрулните кораби, миночистачите са специални класове военни кораби.
Под въздействието на нови средства за нападение, съществуващите в момента класове бойни кораби започват да се променят. Все по-често можете да чуете за кораби, носещи ракети. Подводниците и надводните кораби, въоръжени с управляеми ракети, имат огромна ударна мощ.
Подводницата придоби изключително значение в последно време. Способността да се гмуркате във водата, да направите дългопреминаване, а след това неочаквано атакуване на вражески кораб - отдавна е сериозното му предимство пред другите кораби. Напредъкът на технологиите през последните години увеличи значително бойната мощ на подводниците. Най-новите двигатели, включително ядрени, позволяват изграждането на подводници с много голям обсег.
Развитието на технологиите сега ни позволява да погледнем в бъдещето на флота. Дори сега по нашите реки все по-често се появяват малки високоскоростни кораби на подводни криле. Строят се и големи плавателни съдове от този тип. Те значително увеличават скоростта на движение на пътниците. В различни страни се проектират и строят първородните на атомния флот. Ще отнеме няколко години и те ще бъдат пуснати. Най-новите мощни кораби с ядрен двигател ще бъдат почти два пъти по-големи от последните си предшественици.
Кораб на подводни криле.
Създават се проекти на гигантски подводници. Например, строи се подводен танкер с водоизместимост 30 000 тона, който ще може да извършва своите плавания по най-трудните транспортни линии при всякакви метеорологични условия.
Досега всички тези кораби все още приличат на корабите от миналото с външния си вид. Но в бъдеще външният им вид ще се промени.
Често можете да срещнете невероятни проекти на кораби от бъдещето. Ето, например, един от тях: корпусът на кораба е под вода. Съдържа ядрени реактори, гориво, товар. А високо над него, на повърхността на морето, се разперват крила - основната, жилищна част на кораба. Те съдържат както пътнически кабини, така и помещения за екипажа.